Wzmocnienie placu budowy w celu modernizacji drogi krajowej nr 279

Realizując wytyczne prowincji dotyczące skupienia się na wydatkowaniu kapitału inwestycji publicznych w ostatnich miesiącach roku, korzystając z korzystnych warunków pogodowych, inwestorzy i wykonawcy projektów inwestycji publicznych zintensyfikowali prace budowlane w celu wdrożenia projektu modernizacji drogi krajowej nr 279.

Jednostki pracowały na nocnych zmianach, aby skupić się na kopaniu i transporcie ziemi i kamieni potrzebnych do budowy podłoża wzdłuż trasy.

Projekt modernizacji drogi krajowej nr 279, na odcinku od km 1+700 do km 2+220, to miejsce o największej objętości wykopów pod podbudowę drogi, stanowiące około 85% całkowitej objętości wykopów ziemnych i skalnych w całym projekcie. Aby zapewnić pozostałą objętość wykopów wynoszącą ponad 1 milion m3 oraz dokończyć obniżanie skarpy, aby doprowadzić podbudowę drogi do poziomu projektowego w grudniu 2025 roku, wykonawca zmobilizował dodatkowych operatorów maszyn do pracy na nocnej zmianie.

Pan Phan Thanh Ha, konsultant ds. nadzoru w Thai Son Investment and Construction Trading Joint Stock Company, powiedział: Aby zrekompensować postępy prac spowodowane deszczową i burzową pogodą w poprzednich miesiącach, wykonawca zwiększył zatrudnienie trzech dodatkowych ekip budowlanych do wykopania fundamentów i ich transportu na stanowiska nasypowe K95 i K98. Wcześniej na każde 2 koparki i walce przypadało 3 pracowników, ale teraz liczba ta wzrosła do 2 osób na maszynę, pracujących na zmianę, aby zapewnić najwyższą wydajność. Obecnie zakończono wykopy pod prawą stronę trasy do projektowanego podłoża. Zespół organizuje regulację ruchu, aby móc skupić się na wykopywaniu ziemi i kamieni w celu obniżenia wysokości starego podłoża.

Projekt renowacji i modernizacji odcinka od skrzyżowania z autostradą krajową nr 18 do skrzyżowania z drogą ekspresową Ha Long – Van Don pochłonął łącznie ponad 1840 miliardów VND. Trasa ma długość 8,6 km, spełnia standardy techniczne drogi prostej III kategorii, jest zaprojektowana z 6 pasami ruchu, podbudową o szerokości 33 m i dopuszczalną prędkością maksymalną 80 km/h. Inwestycje w projekt są realizowane równolegle z elementami towarzyszącymi, takimi jak odwodnienie, oświetlenie, bezpieczeństwo ruchu itp.

Ziemię i skały wydobywa się z wysokich miejsc, a na niskich wyrównuje w ciągu nocy.

Obecnie na głównym moście na skrzyżowaniu QL18 zakończono budowę przyczółków i montaż belek filarów P3, P4, P5 oraz wylewanie betonu w celu dokończenia pomostu przęseł P3-P4. Pozostałe dwa filary utknęły w martwym punkcie z powodu robót związanych z infrastrukturą elektryczną. Kluczowy moment dla projektu skrzyżowania zależy od postępu prac nad linią odgałęzienia nr 2, która jest na placach budowy dopiero od lipca.

Wraz z wprowadzeniem nocnych zmian w ostatnich dniach roku, wolumen robót budowlanych uległ pozytywnym zmianom. Inwestor i wykonawcy dążą do ukończenia wykopów i nasypów pod jezdnię, asfaltowania pierwszej warstwy nawierzchni o długości ponad 4 km oraz przebudowy infrastruktury technicznej do końca grudnia 2025 roku, aby pilnie rozpocząć budowę wiaduktu drogi krajowej nr 18 i odgałęzień łączących obszar skrzyżowania.

Trwają prace nad ostatnim odcinkiem projektu. Po lewej stronie trasy położona jest warstwa tłucznia, którą następnie wyasfaltowano.

Pan Pham Quang Long, Zarząd Projektu Inwestycji Budowlanych w Regionie II, powiedział: Zespół zarządzający projektem ściśle przestrzega ustalonego planu, wymagając od wykonawców mobilizacji zasobów ludzkich w celu rozmieszczenia ekip budowlanych w celu zapewnienia postępów prac. Przy sprzyjających warunkach pogodowych pory suchej, w najbliższym czasie, nocne zmiany zostaną wydłużone, aby zapewnić 3 zmiany i ciągłą pracę 4 ekip. Oprócz prac ziemnych, natychmiast zostaną wykonane warstwy tłucznia kamiennego i nawierzchnia asfaltowa. Wysoka wartość prac związanych z warstwami asfaltu i tłucznia kamiennego przyspieszy tempo wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego w ramach projektu.

Dzięki zatrudnieniu nocnych ekip budowlanych, inwestor dąży do ukończenia budowy z wolumenem wydatków przekraczającym 260 miliardów VND w ciągu ostatnich 3 miesięcy roku. W ten sposób prowincja Quang Ninh będzie mogła zrealizować 100% publicznego planu inwestycyjnego, który został przyznany na początku roku.

Sukces

Źródło: https://baoquangninh.vn/lam-ngay-khong-du-tranh-thu-lam-dem-3385529.html