Zwiększenie odpowiedzialności operatorów statków powietrznych w zakresie zarządzania i nadzoru nad członkami załogi lotniczej

Ministerstwo Transportu zwraca się o uwagi do projektu Okólnika zmieniającego i uzupełniającego szereg artykułów przepisów bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego w zakresie statków powietrznych i operacji statków powietrznych, wydanego łącznie z Okólnikiem nr 01/2011 Ministerstwa Transportu oraz okólnikami zmieniającymi i uzupełniającymi.

Operatorzy statków powietrznych muszą upewnić się, że żaden członek załogi lotniczej wykonujący loty nad terytorium Wietnamu nie ma we krwi ani w wydychanym powietrzu żadnego stężenia alkoholu (zdjęcie ilustracyjne).

Godnym uwagi punktem projektu jest propozycja dodania przepisów dotyczących odpowiedzialności operatorów statków powietrznych w zakresie kontrolowania stosowania środków pobudzających i stężenia alkoholu u członków załogi lotniczej.

W szczególności w odniesieniu do kontroli i raportowania substancji uzależniających i napojów alkoholowych projekt proponuje dodanie przepisu: Operatorzy statków powietrznych muszą zapewnić, aby żaden członek załogi lotniczej nie miał we krwi ani w wydychanym powietrzu żadnego stężenia alkoholu podczas wykonywania lotów nad terytorium Wietnamu oraz zgłaszać naruszenia Urzędowi Lotnictwa Cywilnego Wietnamu w ciągu 24 godzin od wykrycia naruszeń.

Jednocześnie operatorzy statków powietrznych muszą współpracować z właściwymi organami, aby zapewnić, że osoby naruszające przepisy będą musiały stawić się na żądanie właściwych organów w celu zastosowania się do przepisów dotyczących kontroli i postępowania w przypadku naruszeń.

Operatorzy statków powietrznych muszą również opracować zasady i procedury dotyczące okresowych i nieplanowanych kontroli oraz monitorowania, aby szybko wykrywać i zapobiegać stosowaniu środków pobudzających przez członków załogi lotniczej w systemie dokumentacji bezpieczeństwa lotów.

Ponadto urządzenia do pomiaru zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu oraz osoby korzystające z urządzeń do pomiaru zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu muszą stosować się do odrębnych przepisów.

W szczególności urządzenie do pomiaru stężenia alkoholu w wydychanym powietrzu musi spełniać normy techniczne i przepisy kontrolne Ministerstwa Nauki i Techniki.

Użytkownicy urządzeń do pomiaru zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu muszą zostać przeszkoleni w zakresie procedur, obsługi i konserwacji oraz muszą przestrzegać procedur i przepisów związanych z użytkowaniem i konserwacją urządzeń i sprzętu do pomiaru zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu.

Projekt stanowi również, że każda osoba, która odmawia poddania się testom na obecność substancji psychoaktywnych, zawartości alkoholu we krwi lub wydychanego powietrza na żądanie właściwego organu lub odmawia udostępnienia wyników testów na żądanie Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, może zostać pozbawiona licencji, certyfikatu, uprawnienia, dyplomu lub dodatkowego zezwolenia na okres do 1 roku lub jej licencja, certyfikat, uprawnienie, dyplom lub dodatkowe zezwolenie mogą zostać cofnięte lub zawieszone.

Jednocześnie pracownicy wykonujący prace wymagające licencji, kwalifikacji, certyfikatów, dyplomów lub dodatkowych zezwoleń określonych w przepisach Ministerstwa Bezpieczeństwa Lotnictwa bezpośrednio lub na podstawie umowy z osobą posiadającą certyfikat wydany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, jeśli występuje naruszenie związane z używaniem lub uzależnieniem od środków pobudzających, mogą być traktowani w dwóch przypadkach.

W związku z tym można odmówić wydania licencji, certyfikatu, kwalifikacji, dyplomu lub dodatkowego pozwolenia na okres do 1 roku lub licencja, certyfikat, kwalifikacja, dyplom lub dodatkowe pozwolenie mogą zostać cofnięte lub zawieszone.

Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, dodanie i nowelizacja przepisów mają na celu zapewnienie pełnej zgodności wietnamskiego systemu przepisów bezpieczeństwa lotniczego z załącznikami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), a także poprawę możliwości monitorowania bezpieczeństwa w różnych obszarach, w tym w zakresie statków powietrznych i operacji lotniczych.

Gwarantuje to również terminowe wprowadzanie zmian i uzupełnianie przepisów, zgodnie z doświadczeniem i praktyką w zakresie zapewniania bezpieczeństwa lotnictwa w Wietnamie, a także poprawę zapewnienia bezpieczeństwa lotniczego w Wietnamie.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tang-trach-nhiem-nguoi-khai-thac-tau-bay-trong-quan-ly-giam-sat-thanh-vien-to-bay-192241014152806757.htm