Zwiększenie „żywotności” dróg

Oprócz inwestowania w drogi i ich budowy, miasto skupia się również na utrzymaniu i naprawie infrastruktury, zapewnieniu bezpieczeństwa i wydłużeniu „żywotności” urządzeń komunikacyjnych.

Droga wojewódzka 396B (km2+600 - km5+500) po zakończeniu budowy ma płaską nawierzchnię, wyraźne namalowane linie, co zapewnia bezpieczeństwo ruchu.

Szybka naprawa i korygowanie problemów

Mieszkańcy gminy Hong Chau mogą obecnie płynnie poruszać się nowo wyasfaltowaną drogą prowincjonalną 396B z wyraźnymi liniami. Pan Nguyen Van Cuong, mieszkaniec gminy, powiedział: „Wcześniej ten odcinek był zdegradowany, z wieloma dziurami, pęknięciami i łuszczącą się nawierzchnią, co bardzo utrudniało podróżowanie. Teraz droga została naprawiona i utrzymana, dzięki czemu podróżowanie stało się znacznie bezpieczniejsze”.

Projekt naprawy podłoża, nawierzchni i systemu odwodnienia na odcinku od km2+600 do km5+500 drogi wojewódzkiej 396B został właśnie ukończony przez Centrum Zarządzania i Utrzymania Robót działające w ramach Departamentu Budownictwa. Jest to jeden z wielu projektów utrzymania ruchu, które mają zostać wdrożone w 2025 roku. Zakończenie projektu nie tylko poprawi warunki podróży, ale także wydłuży żywotność projektu, zapewniając bezpieczeństwo ludzi i pojazdów.

Również w październiku 2025 roku Departament Budownictwa zatwierdził projekt naprawy drogi dojazdowej do mostu Niem, wiaduktu Le Hong Phong-Nguyen Binh Khiem oraz instalacji systemów bezpieczeństwa ruchu na mostach. Projekt, którego łączna wartość inwestycji przekracza 1,14 miliarda VND, ma rozpocząć się w listopadzie 2025 roku, a zakończyć na początku 2026 roku. Projekt zakłada naprawę uszkodzonych i wyboistych dróg dojazdowych, dodanie oznakowania i systemów bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniach, co zapewni bezpieczny i płynny ruch.

Wcześniej zatwierdzono również Projekt Naprawy Dróg w dzielnicach Do Son i Duong Kinh (starych) do 2025 roku. Projekt obejmuje wiele elementów: naprawę chodnika po niewłaściwej stronie drogi prowincjonalnej 353, od osiedla Doan Ket do skrzyżowania z Ba De Temple (na długości ponad 800 m); naprawę nawierzchni drogi i chodnika w strefie wewnętrznej nr 2; naprawę nasypu ulicy Van Hoa oraz projekt ulicy Hieu Tu, o łącznym koszcie ponad 7 miliardów VND.

Naprawa i renowacja nawierzchni dróg i chodników, a także podniesienie i obniżenie szyjki stacji, mają na celu zwiększenie przepustowości, poprawę warunków ruchu, utrzymanie trwałości projektu oraz zapewnienie piękna regionu turystycznego Do Son. Rozpoczęcie projektu planowane jest na listopad 2025 r., a jego zakończenie na styczeń 2026 r.

Powyższe projekty należą do 40 projektów z listy projektów utrzymania dróg do 2025 roku, w które zainwestowało Centrum Zarządzania i Utrzymania Robót. Są to lokalizacje wąskich, słabo utrzymanych dróg, mostów lub zdegradowanych odcinków o dużym natężeniu ruchu, stanowiących potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jednoczesna realizacja wielu projektów nie tylko niweluje pojawiające się braki infrastrukturalne, ale również przyczynia się do utrzymania normalnej eksploatacji, zapobiegania degradacji i poprawy efektywności inwestycji w prace drogowe.

Poprawa efektywności prac konserwacyjnych

Pan Tran Van Cao, zastępca dyrektora Centrum Zarządzania i Utrzymania Robót, powiedział: W 2025 roku centrum miało za zadanie wdrożyć ponad 40 projektów i prac o łącznej wartości realizacji przekraczającej 292 miliardy VND, koncentrując się na naprawach, konserwacji, przeglądach i zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego zarówno we wschodniej, jak i zachodniej części miasta.

W regionie wschodnim nacisk kładziony jest na naprawę i modernizację szeregu dróg, chodników, mostów, systemów sygnalizacji świetlnej i kamer monitorujących ruch uliczny. Realizowane są projekty na dużą skalę, takie jak: projekt naprawy dróg w centrum miasta o łącznym koszcie ponad 12 miliardów VND; inspekcja i monitoring ważnych mostów, takich jak Binh, Lac Long i Vo Nguyen Giap; oraz projekt zapewnienia bezpieczeństwa ruchu w pobliżu szkół i kluczowych skrzyżowań.

Jednostka budowlana wykonała układanie asfaltu i zagęszczanie nawierzchni drogi Vinh Luu w rejonie East Hai Phong .

W rejonie West Hai Phong realizowanych jest obecnie 18 projektów budowlanych na drogach prowincjonalnych: 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396B, 396C, 398 oraz na osi północ-południe. Główne projekty skupiają się na obróbce podłoża, nawierzchni drogi, odwodnieniu, wymianie dylatacji i łożysk mostowych, naprawie potencjalnych miejsc wypadków drogowych, dodaniu systemów sygnalizacji i malowaniu oznakowania drogowego.

Zrealizowane projekty i prace wyraźnie wpłynęły na poprawę jakości infrastruktury. Kierując się ideą „bezpieczeństwo – płynność – wydajność – zrównoważony rozwój”, Centrum Zarządzania i Utrzymania Robót realizuje projekty terminowo i z zachowaniem jakości, dążąc do poprawy efektywności zarządzania, eksploatacji infrastruktury i połączeń handlowych.

Departament Budownictwa zarządza obecnie rozległą infrastrukturą drogową, obejmującą: 2 drogi ekspresowe Hanoi – Hajfong, Hajfong – Ha Long oraz 7 dróg krajowych (drogi krajowe 5, 10, 17B, 18, 37, 38, 38B) o łącznej długości 382 km; 41 dróg wojewódzkich o łącznej długości 811 km oraz 496 km dróg miejskich. To rozległa sieć drogowa, pełniąca rolę połączenia międzyregionalnego, wspierająca handel i rozwój społeczno-gospodarczy . Wraz z gwałtownym wzrostem natężenia ruchu, wiele dróg ulega lokalnym uszkodzeniom, co wymaga regularnych i systematycznych prac konserwacyjnych i naprawczych.

Według towarzysza Le Quy Tiepa, dyrektora Departamentu Budownictwa, po połączeniu prowincji Hai Duong i miasta Hai Phong, system zarządzania i utrzymania infrastruktury drogowej został zorganizowany synchronicznie, obejmując zarówno wschodnią, jak i zachodnią część miasta. Regularnie realizowano projekty konserwacji i napraw. Okresowo prowadzono oznakowanie dróg oraz instalację i konserwację znaków bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Miejski sektor budowlany stopniowo wdraża nowoczesne technologie w zarządzaniu i utrzymaniu infrastruktury miejskiej. Zastosowanie nowych technologii pozwala skrócić czas budowy, poprawić trwałość nawierzchni i jakość wykonania.

Ponadto Departament Budownictwa nadal promuje stosowanie technologii w zakresie kontroli, nadzoru i napraw infrastruktury drogowej; wzmacnia kontrolę terenową, wczesne wykrywanie uszkodzeń, terminową obsługę i minimalizuje ryzyko zagrożenia podczas eksploatacji i użytkowania obiektów.

HA NGA

Źródło: https://baohaiphong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-tuyen-duong-526733.html