Tworzenie nowego wyglądu starych mostów w Quang Nam

Na moście Nguyen Van Troi naprawiono pęknięcia na filarach i fundamentach, wymieniono poręcze, usunięto pęknięcia i naprawiono przekrój. Zdjęcie: Q.VIET

Poprawa zdolności zawodowych

Do tej pory na moście Nguyen Van Troi naprawiono pęknięcia na filarach i fundamentach, wymieniono poręcze, usunięto pęknięcia i naprawiono przekrój. Most Truong Giang przeszedł renowację poręczy, naprawiono nawierzchnię, nałożono powłokę odporną na działanie soli, naprawiono pęknięcia, oczyszczono przepusty i wzmocniono panele sterowania. Naprawy i konserwacja dwóch mostów pilotażowych zostały zasadniczo zakończone.

Pan Park Chun, dyrektor Daum Engineering Co., Ltd., powiedział, że wiele rozwiązań z zakresu budowy mostów zostało wdrożonych na podstawie wyników diagnostyki bezpieczeństwa, poziomu uszkodzeń i napraw zgodnie z synchronicznymi planami technicznymi.

„Projekt ten zwiększy trwałość mostu i wydłuży jego żywotność dzięki regularnym kontrolom i metodom konserwacji” – powiedział Park Chun.

Pan Tran Ngoc Thanh, zastępca dyrektora Departamentu Transportu, powiedział, że projekt jest finansowany przez rząd Korei z bezzwrotnego budżetu w wysokości 4,75 miliarda wonów (równowartość 90 miliardów VND), a okres realizacji przypada na lata 2021–2025. Jednostkami budowlanymi są Daum Engineering Co., Ltd., Woorri Company of Korea oraz agencje i jednostki prowincji.

Zgodnie z programem projektu, Departament Transportu niedawno nawiązał współpracę z koreańskimi przedsiębiorstwami i agencjami w celu zorganizowania podróży roboczych, wizyt studyjnych dla liderów Departamentu Transportu oraz szkoleń technicznych dla inżynierów Departamentu Transportu i inżynierów firm konserwacyjnych w Quang Nam .

Podczas 21-dniowego kursu inżynierskiego w Korei studenci otrzymali szkolenie teoretyczne i praktyczne, odwiedzili kluczowe projekty i zapoznali się z nowoczesnymi koreańskimi technikami i technologiami budowy mostów.

Do tej pory w ramach projektu rząd Korei wspierał Quang Nam w podnoszeniu kwalifikacji zawodowych inżynierów w zakresie inspekcji, oceny bezpieczeństwa i konserwacji mostów przy wykorzystaniu inteligentnych technologii; sponsorował i instalował inteligentne urządzenia na mostach w celu monitorowania i szybkiego wykrywania zagrożeń wymagających naprawy; opracowywał procedury, standardy i podręczniki dotyczące inspekcji bezpieczeństwa starych mostów; przekazywał sponsorowane technologie i sprzęt Quang Nam do zarządzania i użytkowania na dwóch mostach pilotażowych i w centrum monitorowania w Departamencie Transportu.

Skup się na utrzymaniu mostu

Według wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Quang Buu, w ostatnim czasie Quang Nam przywiązuje szczególną wagę do utrzymania infrastruktury ruchu drogowego, a w szczególności mostów, w celu zrównoważonego rozwoju. Mechanizmy i polityka prowincji wniosły istotny wkład w zarządzanie i utrzymanie mostów i dróg. Prowincjonalna Rada Ludowa wydała Rezolucję nr 165 z dnia 8 lipca 2010 r. w sprawie zarządzania i utrzymania infrastruktury ruchu drogowego w prowincji.

Inspekcja, konserwacja i modernizacja starych mostów w prowincji w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego jest bardzo pilna. Zdjęcie: Q.VIET

W związku z tym każdego roku budżet prowincji przeznacza środki na zarządzanie i utrzymanie dróg i mostów prowincjonalnych, a jednocześnie zapewnia wsparcie finansowe lokalnym jednostkom na zarządzanie i utrzymanie dróg powiatowych, tras ruchu na obszarach wiejskich i mostów, przy czym łączny kapitał wynosi 800 miliardów VND zmobilizowanych w latach 2011–2021.

Według pana Trana Ngoc Thanha, całkowita długość sieci drogowej w prowincji wynosi obecnie 10 800 km, z czego ponad 1600 mostów. Z powodu trudności z pozyskaniem kapitału, budżet prowincji priorytetowo traktuje budowę nowych projektów na rzecz rozwoju społeczno -gospodarczego. Saldo budżetowe nie pokrywa potrzeb związanych z zarządzaniem i utrzymaniem systemu drogowego w prowincji, w szczególności kontroli, konserwacji i modernizacji starych mostów w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu.

Oprócz kwestii budżetowych, technologia i inteligentne metody zarządzania, konserwacji, kontroli, monitorowania i modernizacji starych mostów w prowincji również napotykają na wiele trudności.

W związku z tym, aby utrzymać stare mosty, Departament Transportu zalecił Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu mobilizację zagranicznych zasobów wsparcia. Dobrą wiadomością jest to, że w najbliższym czasie rząd Korei wesprze Quang Nam w rozwijaniu potencjału w zakresie inteligentnych technologii konserwacji mostów Song Truong i Nuoc Oa (łączących dystrykty Nam Tra My i Bac Tra My).

Ponadto projekt „Rozwój potencjału w zakresie inteligentnej technologii konserwacji starych mostów w Quang Nam” pomoże Departamentowi Transportu w stworzeniu zespołu urzędników i inżynierów posiadających wiedzę na temat inteligentnej technologii konserwacji mostów; wdrożą oni nowoczesną technologię, zainstalują sprzęt i czujniki w celu monitorowania dużych mostów na kluczowych trasach, takich jak mosty Cua Dai, Giao Thuy, Cam Kim, Ong Dien itp., co pozwoli na szybką naprawę uszkodzeń i przedłużenie żywotności projektu.

Źródło