Tworzenie dynamiki dla rozwoju gospodarczego obszarów wiejskich

Rozwój rolnictwa , obszarów wiejskich i budowa nowych obszarów wiejskich (NR) to jedno z ważnych zadań industrializacji i modernizacji kraju. Aby to osiągnąć, obszary wiejskie muszą rozwijać się kompleksowo w kierunku NTM, którego niezbędnym elementem, zarówno warunkiem wstępnym, jak i długoterminową strategią poprawy jakości życia ludzi, jest system transportowy.

Towarzysz Pham Ngoc Duan, sekretarz partii w gminie Khanh Trung, dystrykt Yen Khanh, powiedział: W procesie budowy zaawansowanych nowych obszarów wiejskich, gmina Khanh Trung zwraca szczególną uwagę na dokończenie i modernizację infrastruktury drogowej, aby promować rozwój gospodarczy , kulturalny i społeczny w okolicy. Ukończenie systemu drogowego stworzy korytarz, który poszerzy przestrzeń rozwojową, tworząc przełom dla Khanh Trung i sąsiednich gmin. Dlatego gmina Khanh Trung wdrożyła projekt naprawy i modernizacji głównej drogi Cat Market - Tam Toa o długości ponad 2 km, z całkowitą inwestycją ponad 7,5 miliarda VND z kapitału regularnego i kapitału zawodowego gminy.

Pan Nguyen Van Vinh, przedstawiciel jednostki budowlanej, powiedział: Od rozpoczęcia budowy lokalny Komitet Partii i władze skupiają się na oczyszczeniu terenu i przekazaniu go jednostce budowlanej. Jednocześnie, aby zmobilizować ludzi do stworzenia jak najlepszych warunków, aby projekt został zrealizowany szybko, sprawnie i z najwyższą jakością. Dlatego też, korzystając ze słonecznej pogody, wykonawca wykonał nawierzchnię asfaltobetonową na drodze. Po jej ukończeniu jednostka przystąpi do malowania linii, progów zwalniających i znaków drogowych na całej trasie zgodnie z obowiązującymi normami. Do tej pory projekt został zasadniczo ukończony, przyczyniając się nie tylko do stworzenia nowego wyglądu ojczyzny, ale przede wszystkim, główna trasa Cho Cat – Tam Toa połączy się z istniejącą trasą Bai Dinh – Kim Son, a w przyszłości z drogą ekspresową Ninh Binh – Thai Binh – Hai Phong, otwierając możliwości połączenia handlu towarowego z miejscowościami w prowincji i poza nią.

Rozwój synchronicznej i nowoczesnej podstawowej infrastruktury społeczno-ekonomicznej, zapewniającej łączność między wsią a miastem oraz łączność regionalną, jest ważnym celem Krajowego Programu Docelowego na rzecz Nowego Budownictwa Wiejskiego. W trakcie budowy, miejscowości w prowincji skorzystały z wielu źródeł kapitału, a także zmobilizowały do aktywnego udziału osoby przekazujące grunty pod budowę dróg. Każdego roku kontynuujemy mobilizację na rzecz utrzymania i budowy nowych dróg, aby sprostać potrzebom komunikacyjnym i rozwojowi gospodarczemu w danej miejscowości. Zazwyczaj na drodze krajowej nr 38B w dystrykcie Hoa Lu naprawiono fundamenty i nawierzchnię, a także dodano elementy do istniejącego stanu, co pozwoliło na przezwyciężenie degradacji, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, zapobieganie powodziom, utrzymanie i zapewnienie eksploatacji, przy łącznej inwestycji z budżetu państwa wynoszącej ponad 9,3 miliarda VND.

Pan Tran Minh Thuy z gminy Ninh Hoa (Hoa Lu) powiedział: Odkąd rozbudowano drogę, mieszkańcy mogą podróżować bardzo bezpiecznie, co ułatwia turystom zwiedzanie atrakcji turystycznych w prowincji, takich jak: starożytna stolica Hoa Lu, Tam Coc, Trang An i okolice.

Towarzysz Nguyen Quang Minh, zastępca dyrektora Departamentu Transportu, powiedział: „Po 12 latach budowy nowego obszaru wiejskiego 100% dystryktów i miast w prowincji spełniło standardy i ukończyło proces budowy nowego obszaru wiejskiego; 100% gmin posiada systemy infrastruktury społeczno-ekonomicznej, które spełniają wymagania nowych kryteriów dla obszarów wiejskich, z czego 25,2% gmin spełniło zaawansowane standardy. Większość gmin, które spełniły nowe standardy dla obszarów wiejskich, ma asfaltowe lub betonowe drogi do centrum gminy oraz z centrum gminy do wiosek, co zapewnia wysoką jakość; główne drogi na polach i alejach są również utwardzone i nie są błotniste w porze deszczowej”.

W procesie budowy nowego obszaru wiejskiego, prowincja Ninh Binh zmobilizowała środki na inwestycje w kluczowe, ukierunkowane projekty transportowe, zapewniające łączność międzyregionalną, rozprzestrzeniając i otwierając przestrzeń rozwojową na obszarach wiejskich borykających się z wieloma trudnościami. W szczególności dzięki systemowi transportu między wioskami i przysiółkami, zgodnie z mottem współpracy państwa i ludzi, prowincja wdrożyła mechanizm wspierania cementu przez państwo. Ludzie i społeczność przekazali setki miliardów VND, tysiące dni roboczych i dziesiątki hektarów ziemi pod budowę 16 904 dróg o łącznej długości 2138,7 km. Dofinansowano i zmodernizowano system nawadniania śródpolnego, co stworzyło korzystne warunki dla handlu i przedsiębiorczości, a także przyczyniło się do poprawy jakości życia mieszkańców.

W szczególności w ostatnim czasie Ninh Binh zmobilizowało wszystkie zasoby i przyciągnęło kapitał, aby zainwestować w budowę i ukończenie systemu infrastruktury transportowej, w tym takie kluczowe projekty jak: trasa DT482, droga nadmorska, trasa T21... Trasy te, wraz z istniejącą autostradą krajową i lokalnym systemem dróg, pomagają prowincji połączyć się z drogą ekspresową Północ-Południe, tworząc zasadniczo kompletną sieć transportową, otwierając wiele nowych przestrzeni i obszarów, tworząc synchroniczne połączenia, promując potencjał i zalety prowincji.

Przełomowe wyniki w ruchu drogowym w ostatnich czasach nie tylko zmieniły wygląd i niuanse miejscowości, przez które przebiega trasa, ale także stworzyły synchroniczne połączenie między ważną osią komunikacyjną kraju a lokalnym systemem komunikacyjnym, między obszarami miejskimi i wiejskimi, między obszarami górskimi i równinami a obszarami przybrzeżnymi; łącząc centra gospodarcze i polityczne oraz łącząc Światowe Dziedzictwo Kulturowe i Przyrodnicze Trang An. W ten sposób stworzono warunki dla ciągłego i szybkiego procesu produkcyjnego, zwiększono ekspansję obszarów surowcowych, przyciągnięto inwestorów i przedsiębiorstwa do inwestowania w rolnictwo i obszary wiejskie, zwłaszcza w przemysł przetwórstwa rolnego, leśnego i rybnego; otwarto wiele możliwości zatrudnienia dla pracowników wiejskich, przyczyniając się do przesunięcia struktury pracy z rolnictwa do sektorów pozarolniczych na obszarach wiejskich... Jednocześnie pomagając mieszkańcom wsi zwiększyć dostęp do opieki zdrowotnej, edukacji, wymiany kulturalnej społeczności mieszkaniowych, przyczyniając się do tworzenia miejsc pracy, zmniejszania ubóstwa i poprawy jakości życia ludzi w prowincji.

Artykuł i zdjęcia: Nguyen Thom

Źródło