Tworzenie przełomu dla gospodarki w „erze wzrostu narodowego”

Tworzenie przełomu dla gospodarki w „erze wzrostu narodowego”

Rozwój gospodarki lotniczej, czyli eksploatacja przestrzeni kosmicznej, potwierdzono jako jeden z nowych motorów napędowych rozwoju kraju. Aby dobrze wykorzystać tę przestrzeń, konieczne jest przyciągnięcie odpowiednich inwestycji w infrastrukturę, a zwłaszcza zaangażowanie prywatnego sektora gospodarczego.

Premier Pham Minh Chinh podkreślił znaczenie budowy systemu lotnisk.

Wietnamski „Orzeł” potrafi zbudować lotnisko w zaledwie rok

12 miesięcy to „niesamowity” czas poświęcony na ukończenie budowy lotniska Gia Binh ( Bac Ninh ). Jeśli zostanie ukończone, będzie to nowy rekord w historii wietnamskich lotnisk. To lotnisko nie tylko oferuje najszybszy czas, ale również gwarantuje najwyższą jakość i najniższą cenę.

Oficjalnie budowa lotniska Gia Binh, której rozpoczęcie zaplanowano na początek grudnia 2024 roku, jest realizowana przez Mobilne Dowództwo Policji. „3 najlepsze” projekty lotniska Gia Binh są w pełni wykonalne, ponieważ wykonawcą jest Sun Group – pierwsza prywatna firma w Wietnamie, która z sukcesem wybudowała międzynarodowe lotnisko Van Don z klasą i jakością w niecałe 2 lata.

Widok na terminal lotniska Gia Binh.

Jest to nie tylko ważny projekt z zakresu obronności i bezpieczeństwa narodowego. Po rozpoczęciu fazy I Bac Ninh skupia się na opracowaniu projektu, który ma zostać przedstawiony rządowi do zatwierdzenia w ramach uzupełniającego planu rozbudowy lotniska Gia Binh, mającego na celu obsługę międzynarodowych delegacji dyplomatycznych, transport pasażerów i towarów oraz wydłużenie pasa startowego z 3,05 km do 4,5 km, aby mógł on przyjmować największe samoloty na świecie.

Przemawiając podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod lotnisko Gia Binh, premier Pham Minh Chinh potwierdził, że rozwój systemu lotniskowego, służącego rozwojowi gospodarki lotniczej, czyli wykorzystanie przestrzeni kosmicznej, jest jedną z nowych sił napędowych rozwoju, przyczyniając się do promowania nowych sił produkcyjnych. Wietnam musi skoncentrować się na eksploatacji przestrzeni kosmicznej, w tym przestrzeni morskiej i podziemnej. Są to bardzo ważne przestrzenie, które stanowią ekosystem rozwoju gospodarki kraju.

Szef rządu powiedział, że budowa systemu lotnisk w trzech regionach: Północnym, Centralnym i Południowym, oprócz znaczenia gospodarczego, przyczynia się także do zapewnienia bezpieczeństwa narodowego i obronności, dzięki lotniskom o podwójnym przeznaczeniu (zarówno cywilnym, jak i obronnym i bezpieczeństwa narodowego).

Sun Group zobowiązuje się do budowy lotniska Gia Binh w ciągu 12 miesięcy.

Mobilizowanie sektora prywatnego do budowy lotnisk jest trendem.

Lotniska są ważnymi podmiotami gospodarczymi. Według jednego z badań, amerykańskie lotniska generują 1,4 biliona dolarów rocznie w działalności gospodarczej i zapewniają 11,5 miliona miejsc pracy. W Australii, gdzie populacja jest stosunkowo niewielka, ale duże odległości sprawiają, że loty są koniecznością, lotniska w tym kraju wniosły do ​​gospodarki narodowej 105 miliardów dolarów wartości dodanej do 2022 roku, czyli około 5% PKB, oraz 690 000 pełnoetatowych miejsc pracy (Deloitte Access Economics, 2023).

Nietrudno wytłumaczyć powyższe statystyki, skoro lotnisko jest dziś ważnym punktem tranzytowym dla przepływu ludzi i towarów. Dogodny handel sprzyja przyciąganiu inwestycji, rozwojowi gospodarczemu, importowi i eksportowi, turystyce, napędzając gospodarkę. Szczególnie na obszarach o złożonym i trudnym ukształtowaniu terenu, takich jak góry, wyspy itp., obecność lotniska skróci odległości geograficzne, rozwinie gospodarkę na obszarach oddalonych oraz zapewni bezpieczeństwo i obronę kraju.

Według Centrum Lotnictwa (CAPA), budowa lotnisk spowolniła w czasie pandemii COVID-19, ale zobowiązania inwestycyjne nadal wynoszą setki miliardów dolarów. Region Azji i Pacyfiku jest liderem pod względem liczby projektów lotniskowych i zadeklarowanych inwestycji w istniejące i nowe lotniska.

Jeśli chodzi o zasoby inwestycyjne, w trudnym kontekście, torowanie drogi prywatnym inwestycjom w lotniska jest trendem. Na przykład w Stanach Zjednoczonych, gdzie liczba lotnisk jest większa niż w jakimkolwiek innym kraju, wiele nowych projektów budowy lotnisk otworzyło drzwi dla prywatnych inwestycji. Według Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), w Stanach Zjednoczonych jest łącznie 19 633 lotnisk, z czego 14 551 to lotniska prywatne.

Wietnam ma 22 lotniska, obsługujące 100 milionów pasażerów rocznie. Wizją do 2050 roku jest utworzenie 33 lotnisk. Ponadto wiele miejscowości zaproponowało dodanie lotnisk, aby rozwijać gospodarkę i społeczeństwo, zaspokajając potrzeby podróżnych.

Międzynarodowy port lotniczy Van Don – pierwsze prywatne lotnisko w Wietnamie, zainwestowane i wybudowane przez Sun Group.

W raporcie dla Zgromadzenia Narodowego z października 2023 r. Ministerstwo Transportu poinformowało, że oprócz lotniska Van Don (Quang Ninh), w najbliższym czasie spodziewane jest powstanie 9 kolejnych lotnisk, które zainteresują kapitał społeczny, w tym nowych lotnisk inwestycyjnych oraz lotnisk działających w celu rozbudowy. Prywatne przedsiębiorstwa budujące lotniska pomogą zoptymalizować koszty, uniknąć wzrostu kapitału i ujemnego nakładu.

Rząd zlecił Ministerstwu Transportu opracowanie projektu dotyczącego uspołecznienia inwestycji i eksploatacji infrastruktury lotniskowej, obejmującego ocenę skutków uspołecznienia inwestycji w infrastrukturę transportową; zaproponowanie kompleksowych rozwiązań opartych na nauce i praktyce, mających na celu mobilizację kapitału społecznego na rzecz inwestycji w lotniska.

Zdaniem szefa Ministerstwa Transportu, 22 istniejące lotniska i 33 planowane lotniska, wszystkie przeznaczone do wspólnego użytku wojskowo-cywilnego, stanowią dowód na to, że sieć lotnisk odgrywa wyjątkową rolę i stanowi siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego.

W kontekście faktu, że aż 58% turystów na świecie podróżuje drogą lotniczą (według Światowej Organizacji Turystyki - UNWTO), a 40% wartości światowego eksportu generowane jest za pośrednictwem transportu lotniczego (według Air Transport Action Group - ATAG), łatwo zauważyć, że rola infrastruktury lotniczej dla krajów, w tym Wietnamu, w tworzeniu platformy startowej dla przełomów gospodarczych jest niezaprzeczalna.

Sieć połączonych lotnisk stworzy „krwiobieg” dla gospodarki. Im gęstsza sieć „krwiobiegów”, tym wygodniejszy handel między regionami, między Wietnamem a resztą świata. Aby Wietnam stał się światowym centrum tranzytowym lotnictwa, zgodnie z zaleceniem premiera, niezwykle ważne jest przyciągnięcie środków publicznych na inwestycje w infrastrukturę lotniskową, co stworzy przełom dla przyspieszenia rozwoju gospodarczego w „erze rozwoju narodowego”.

Source: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html