Pierwsza na świecie rakieta zasilana węglem

W kwietniu po raz pierwszy z powodzeniem wystartowała rakieta Tianlong-2 chińskiego startupu Space Pioneer, której paliwem była lotnicza nafta węglowa.

Pierwsza na świecie rakieta zasilana węglem

Start rakiety Tianlong-2 2 kwietnia. Wideo : Kosmos

Nowe paliwo Space Pioneer sprawdza się równie dobrze, co nafta lotnicza, a niektórzy eksperci ds. kosmosu twierdzą, że zapewnia ono bezpieczną i wydajną energię dla chińskiego przemysłu lotniczo-kosmicznego, który zmaga się z niedoborami paliwa – poinformował 25 maja SCMP .

Silniki rakietowe wymagają paliwa wysokiej jakości, a konwencjonalną naftę rakietową można uzyskać jedynie z wysokiej jakości ropy naftowej w złożonym procesie ekstrakcji. Dostawy takiego paliwa zawsze stanowiły wyzwanie, ponieważ Chiny mają ograniczone rezerwy ropy naftowej i generalnie słabej jakości złoża naftowe.

Pierwszy start rakiety napędzanej naftą lotniczą uzyskiwaną z węgla uważano za przełomowe osiągnięcie w przemyśle lotniczo-kosmicznym.

„Sukces nowych badań pomoże zwiększyć dostawy paliwa dla chińskiego przemysłu lotniczego i kosmicznego, zagwarantuje bezpieczeństwo energetyczne kraju i stworzy solidne podstawy do wystrzeliwania rakiet nośnych nowej generacji” – stwierdziła gazeta China Space News , wydawana przez China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).

Naftę lotniczą na bazie węgla opracowało wspólnie kilka chińskich przedsiębiorstw państwowych, w tym CASC No. 165 Research Institute, China Energy Engineering Group Coal Liquid Chemical Company i Ningxia Coal Industry Group.

Po latach testów zespół odkrył, że nafta lotnicza wytwarzana w procesie upłynniania węgla ma podobne właściwości do tej wytwarzanej z ropy naftowej. Odkrycie to oferuje obiecujące rozwiązanie w zakresie energetyki lotniczej, ponieważ Chiny posiadają bogate zasoby węgla, a technologia konwersji węgla na paliwo płynne rozwija się.

„Po latach nieustających wysiłków instytut z powodzeniem opracował naftę lotniczą na bazie węgla, tworząc linię produkcyjną o rocznej wydajności 5000 ton (szacunkowo wystarczającą na ponad 30 lotów). Do 2025 roku roczna produkcja ma wzrosnąć do około 30 000 ton” – powiedział Fu Quanjun, zastępca dyrektora Instytutu Badawczego nr 165.

2 kwietnia, po ponad 300 testach silników i ponad 60 000 sekundach, rakieta Tianlong-2 pomyślnie wystartowała z nowym paliwem. Silnik na paliwo ciekłe YF-102, zastosowany w Tianlong-2, został opracowany przez 6. Instytut Nauki i Technologii Lotniczych i Kosmicznych i jest standardowym silnikiem nowej generacji chińskich rakiet nośnych. Rakiety Long March 5, 6 i 7 wykorzystują silniki z tej serii, co oznacza, że ​​mogą również wykorzystywać jako paliwo naftę kosmiczną na bazie węgla.

Thu Thao (według SCMP )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/ten-lua-dau-tien-tren-the-gioi-dung-nhien-lieu-tu-than-da-4609848.html