Święto Tet na placu budowy autostrady Chi Thanh

Święto Tet nadejdzie już wkrótce. Na placu budowy autostrady Chi Thanh - Van Phong inżynierowie i robotnicy wciąż ciężko pracują, tymczasowo odkładając na bok oczekiwanie na swoich bliskich w domu.

Plac budowy tętniący hałasem maszyn

Jak donosi reporter gazety Giao Thong, w ostatnich dniach roku Smoka na placu budowy drogi ekspresowej Chi Thanh - Van Phong (przez prowincję Phu Yen ) robotnicy wciąż byli zajęci pracą.

Firma Tu Lap Contractor zmobilizowała sprzęt w celu przygotowania stanowiska budowy na odcinku Km 47+800.

Przyspieszono postępy w budowie podbudowy drogi (po okresie obciążenia). Źródło materiałów zostało ulepszone, więc wykonawcy pilnie je wykorzystują, aby zrekompensować wielomiesięczne „zapotrzebowanie” na materiały ziemne.

Na kilometrach 47+600 (koniec drogi ekspresowej Chi Thanh - Van Phong), po wielu miesiącach oczekiwania na obciążenie fundamentów oraz prawie dwumiesięcznej przerwie w pracach z powodu deszczu, firma Tu Lap Construction Company Ltd. zmobilizowała maksymalne siły budowlane, aby zrealizować całą trasę.

Równolegle z budową podbudowy drogi prowadzono również eksploatację materiałów i transport ziemi. Wiosną na polach ryżowych w gminie Hoa Xuan Tay (miasto Dong Hoa) rozbrzmiewały dźwięki koparek, walców i ciężarówek.

Inżynier Nguyen Dinh Trung, zastępca kierownika budowy wykonawcy z Tu Lap, opowiadając reporterowi o gładkim, ubitym podłożu drogi, powiedział: „W dniach poprzedzających Tet, ekipa budowlana nadal prowadziła normalną pracę. Tegoroczne długotrwałe deszcze utrudniły prace i musiały zostać tymczasowo wstrzymane. Teraz, korzystając z sprzyjającej pogody, mimo nadejścia Tet, wykonawca zmobilizował pracowników do pozostania i kontynuowania budowy. Wszyscy cieszą się z pozostania, traktując to jako wspólne zadanie i odpowiedzialność ekipy. Wszyscy widzą, że musimy poświęcić osobiste szczęście, aby nadrobić dni niesprzyjającej pogody”.

Po załadowaniu podłoża drogi, Centralna Grupa Budowlana zmobilizowała sprzęt w celu wypełnienia podłoża drogi na km 38+600.

Jadąc drogą serwisową do początku trasy, zobaczyliśmy zarys autostrady rozciągającej się przez cały teren zachodniej części miasta Dong Hoa. Kilka miesięcy temu podłoże drogi stanowiły jedynie nowe pasy ziemi na polach, ale teraz podniesiono je i starannie zagęszczono.

W południe na skrzyżowaniu Hoa Tam Nut (skrzyżowanie z drogą krajową nr 1 na skrzyżowaniu 43+536 km) maszyny wciąż tętnią życiem. Na dwóch południowych drogach dojazdowych do skrzyżowania niestrudzenie pracują walce drogowe, a pod wiaduktem sznur ciężarówek wciąż spieszy się, by dowieźć materiały do ​​budowy podłoża.

Na drodze dojazdowej nr 2 zespół konsultantów nadzorujących plac budowy wykonuje odwierty w celu pobrania próbek do badania zagęszczenia podłoża drogi.

Przedstawiciel Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company powiedział dziennikarzom: „Dopóki wykonawca będzie kontynuował budowę, nasi bracia będą pracować nad tą trasą.

Wszyscy chcą wrócić do domu podczas Tet, ale ze względu na naszą odpowiedzialność, zgłosiliśmy się na ochotnika do pozostania na służbie. Aby pomóc zapewnić jakość budowy i postęp projektu.

Kontynuując podróż szlakiem, można zobaczyć, jak wiele dzieje się w kopalni Cay Tra (miasto Dong Hoa, Phu Yen), gdzie dużo się dzieje — przyjeżdżają i wyjeżdżają konwoje ciężarówek, żeby „zjeść” surowce.

Po okresie oczekiwania na spowolnienie prac budowlanych w celu dokończenia procedur związanych z uzyskaniem licencji na kopalnię, wykonawcy zaspokoili swoje „pragnienie” w zakresie materiałów fundamentowych, więc mimo że prace odbywają się blisko Tet, nadal mobilizują wiele ciężarówek i koparek, aby pracować z maksymalną wydajnością.

Budowa fundamentów drogi ekspresowej Chi Thanh – Van Phong, odcinek przez miasto Dong Hoa, prowincja Phu Yen.

Na odcinku 38+700 km, gdzie autostrada przebiega przez nizinne pola, zakończono prace związane z ugniataniem miękkiego gruntu. Obecnie ekipa budowlana spieszy się z budową podbudowy.

Dźwięk koparek i buldożerów w połączeniu z dźwiękiem ciężarówek zrzucających materiały na podłoże drogi stworzyły atmosferę ożywionej pracy na budowie, podnosząc morale robotników podczas święta Tet.

Pan Ngo Tien Ha, zastępca dyrektora projektu Central Construction Group, z entuzjazmem powiedział, że od końca roku pracownicy Grupy postanowili pozostać na placu budowy przez cały okres Tet.

„Jedzcie i zostańcie na placu budowy. Wszyscy inżynierowie, operatorzy maszyn i kierowcy są gotowi do pracy na placu budowy, świętowania wiosny na miejscu i pracy w okresie Tet, aby nadrobić zaległości po ostatnich miesiącach pory deszczowej” – powiedział pan Ha.

Odzyskaj utracony postęp

Do tej pory prowincja Phu Yen zakończyła przekazywanie terenu i przenoszenie infrastruktury technicznej.

Na placu budowy, korzystając z suchej pogody, wykonawcy zmobilizowali 44 ekipy budowlane, dysponujące ponad 750 sztukami sprzętu i 1750 pracownikami. Ekipa budowlana zrealizowała zatwierdzony szczegółowy harmonogram prac.

Gdy pogoda wróciła do normy, jednostki naprawiły drogi publiczne, uporały się z mokrą od długotrwałych opadów nawierzchnią dróg, wykopały i zasypały warstwę wierzchnią, eksploatując i zasypując do 25 000 m3/dzień.

Według raportu Zarządu Projektu nr 7 (inwestora projektu), wykonawcy wykonali już ponad 15 km gruntu o słabej konsystencji, sięgając prawie 90%; budowa wypełniła grunt K95 w 71%; kruszywo zmieszane z cementem zbrojącym w 31%. Wiele odcinków trasy zostało wyasfaltowanych.

Firma Tu Lap Contractor pracuje w dniach poprzedzających święto Tet na placu budowy drogi ekspresowej Chi Thanh – Van Phong.

Wykonawca ukończył również budowę wszystkich 32 mostów w 100% (z czego ponad 94% przęseł stanowi płyta mostowa). Pomimo bardzo złożonego podłoża geologicznego, do tej pory w ramach projektu tunelu Tuy An wywiercono i wykopano 1020 m (100%), a ekipa budowlana wylała prawie 36% betonu obudowy tunelu.

Według Zarządu Projektu nr 7 skumulowane dotychczasowe wyniki osiągnęły kwotę 5,527 mld VND, co stanowi prawie 69% wartości kontraktu i jest wynikiem szybszym o prawie 1% od postępu projektu.

Wypłata od początku 2024 roku do chwili obecnej wyniosła prawie 96%. Łączna kwota wypłaconego kapitału do tej pory przekroczyła 7000 miliardów VND (prawie 98%), co zasadniczo spełnia wymagania.

Ekipy budowlane są jednocześnie rozmieszczone na autostradzie Chi Thanh - Van Phong.

Inwestor zorganizował również wiele spotkań i polecił wykonawcom i konsultantom podjęcie większych wysiłków i wykazanie się większą determinacją w pracach budowlanych, aby nadrobić powolne postępy i przyspieszyć postęp poszczególnych elementów, aby zapewnić terminowe ukończenie projektu w czwartym kwartale 2025 r.

Równocześnie z pracami budowlanymi na miejscu, Zarząd Projektu nr 7 polecił wykonawcy robót budowlanych i konsultantowi nadzoru zorganizowanie odpowiednich zasobów ludzkich w celu sprawnego wykonania prac wewnętrznych, co przyspieszy proces odbioru i płatności.

Obecnie czas akceptacji i płatności od momentu złożenia oferty przez wykonawcę do momentu wpłynięcia pieniędzy na konto wykonawcy nie przekracza 3 dni.

Problem ze źródłami materiałów został rozwiązany, wykonawca wykorzystał suchą pogodę, aby przyspieszyć budowę.

„W trakcie procesu realizacji inwestor uważnie śledzi teren prac każdego wykonawcy i każdej ekipy budowlanej, aby nakazać odpowiednim jednostkom szybkie rozwiązywanie wszelkich problemów lub trudności na placu budowy; zdecydowanie radzi sobie z problemami i natychmiast zastępuje słabsze jednostki i ekipy budowlane, które powodują opóźnienia w stosunku do planu, aby zapewnić postęp projektu i spełnić wymagania jakościowe.

Świadomi swojej odpowiedzialności, wykonawcy proaktywnie zorganizowali prace budowlane w okresie Nowego Roku Księżycowego 2025. Wiele jednostek zmobilizowało maksymalną ilość sprzętu, motocykli i nadgodzin, zwiększając liczbę ekip budowlanych na placu budowy, aby przyspieszyć prace związane z wykopywaniem warstwy wierzchniej, rozsadzaniem skał i wykorzystaniem gruntu do wypełnienia podłoża, zapewniając, że ostatni odcinek drogi zostanie ukończony w marcu 2025 roku – powiedział Ho Xuan Thang, dyrektor projektu Chi Thanh – Van Phong Component.

Część projektu Chi Thanh – Van Phong, przebiegająca przez prowincję Phu Yen, ma łączną długość ponad 48 km (przez dystrykty, miasta i miasteczka: Tuy An, miasto Tuy Hoa, dystrykt Phu Hoa, dystrykt Tay Hoa i miasto Dong Hoa).

Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu Chi Thanh (w mieście Chi Thanh, dystrykt Tuy An), łączącym się z autostradą Quy Nhon – Chi Thanh. Punkt końcowy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 1 (w gminie Hoa Xuan Nam, w mieście Dong Hoa), łączącą się z północnym dojazdem do tunelu Deo Ca i autostradą Van Phong – Nha Trang.

Łączna wartość inwestycji w ramach projektu wynosi niemal 11 000 miliardów VND. Realizacja projektu rozpocznie się na początku 2023 r., a zakończy w czwartym kwartale 2025 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm