Usuwanie przeszkód i przyspieszenie prac na drodze wojewódzkiej nr 830E

Nadal utknęliśmy w miejscu oczyszczania terenu

Projekt rozpoczął się 21 kwietnia 2023 r. od skrzyżowania Ben Luc (droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Trung Luong), a zakończył na odcinku DT830 przebiegającym przez gminę Long Cang. Jego łączna długość wynosi ponad 9,3 km, a łączna wartość inwestycji przekracza 3707 mld VND. Z tego część przeznaczona na budowę drogi stanowi ponad 1213 mld VND, a odszkodowanie za oczyszczenie terenu (GPMB) wynosi 2494 mld VND.

Jest to trasa komunikacyjna, która łączy główne arterie kluczowego regionu gospodarczego Południa, przyczyniając się do ukończenia dynamicznej osi komunikacyjnej, obsługując rozwój przemysłu, miast i logistyki.

Droga wojewódzka 830E jest kluczowym projektem prowincji.

Zgodnie z projektem, w ramach etapu 1 powstaną dwie równoległe drogi po obu stronach trasy, każda z dwoma pasami ruchu mieszanego i jednym pasem ruchu niezmotoryzowanego, a także mosty nad rzeką po obu stronach. Ukończony etap utworzy drogę ekspresową z 8 pasami ruchu, dwoma pasami awaryjnymi i równoległym systemem dróg z 4 pasami ruchu mieszanego.

Oczekuje się, że trasa stanie się dynamiczną osią komunikacyjną łączącą parki przemysłowe, klastry, porty suche i centra logistyczne w regionie, co przyczyni się do przełomu w lokalnym rozwoju społeczno-gospodarczym.

Po ponad 2 latach realizacji projekt wciąż napotyka wiele trudności, z których największym jest oczyszczenie terenu. Według dyrektora Zarządu Inwestycji Budowlanych Long An – Nguyena Van Hunga, gminy My Yen i Ben Luc zapłaciły za 798/878 spraw, obejmujących obszar 36,77/40,16 hektara. Jednak nadal 80 gospodarstw domowych (3,39 hektara) nie zgodziło się na cenę odszkodowania i politykę przesiedleńczą.

W gminie Long Cang naliczono 146/155 gospodarstw domowych, a powierzchnia sięga 9,89/10,08 ha (co odpowiada 98,1%). Na odcinku obejmującym rozbudowany Park Przemysłowy Phuc Long, Prowincjonalny Komitet Ludowy nie zorganizował jeszcze oczyszczenia terenu, ponieważ wciąż oczekuje na koordynację ze strony inwestora.

Innym powodem utrudniającym postęp prac budowlanych jest fakt, że obszar przesiedleńczy obsługujący projekt nie został jeszcze ukończony. W rezultacie wiele gospodarstw domowych, których grunty zostały odzyskane, nie ma nowych domów, co uniemożliwia przekazanie terenu.

Do tej pory na obszarze budowy całej trasy pozostało około 950 m²/4500 m² nieprzekazanych gruntów, skoncentrowanych w lokalizacjach: skrzyżowania DT830 (36 gospodarstw domowych, z czego 29 czeka na przesiedlenie), filarów T7-T8 mostu An Thanh (10 gospodarstw domowych), skrzyżowania Phuoc Tu (4 gospodarstwa domowe), skrzyżowania DT830C (27 gospodarstw domowych), odcinka Km4+580–Km5+160 (10 gospodarstw domowych) oraz skrzyżowania z drogą krajową nr 1 (15 gospodarstw domowych). Większość z nich czeka na przesiedlenie lub nie otrzymała odszkodowania.

Wysiłki mające na celu usunięcie

Według dokumentacji, do końca lipca 2025 r. na odcinku od skrzyżowania DT830 do ulicy Nguyen Van Nham, lewym odcinku trasy zbudowanej przez spółkę joint venture Nui Hong - Tan Nam - 622 (od 22 lutego 2023 r. do 31 grudnia 2025 r.), ukończono betonową nawierzchnię mostu An Thanh, balustradę mostu, budowę piasku, czerwonego żwiru,...

Wartość realizacji wynosi ponad 100/179,2 mld VND (osiągając 55,85%). Prawa strona trasy, realizowana przez spółkę joint venture Bridge 14 – Service & Trade 68 – Thang Loi, ukończyła budowę płyty pomostowej o 6/11 przęsłach mostu An Thanh, filarów T9, T10, przyczółka M2 oraz drenażu. Wartość realizacji wynosi 70,9/143,835 mld VND (osiągając 49,29%).

Obecnie w projekcie drogi prowincjonalnej 830E wciąż występują problemy z oczyszczeniem terenu, co utrudnia postęp prac.

Tymczasem na odcinku od ulicy Nguyen Van Nham do autostrady krajowej nr 1, lewym odcinku trasy, budowanym przez spółkę joint venture IDICO – An Hoa (od 21 kwietnia 2023 r. do 31 grudnia 2025 r.), zastosowano pale ziemne cementowe, podsypkę piaskową K95, wyprofilowanie z czerwonego żwiru oraz system drenażu. Wartość inwestycji wynosi 74,5/203,8 mld VND (osiągając 36,55%).

Prawa strona trasy jest budowana przez spółkę joint venture LH E&C i BMT (od 19 kwietnia 2023 r. do 31 grudnia 2025 r.), a jej elementami są pale cementowe, wypełnienie piaskiem, elementy prefabrykowane, drenaż itp. Wartość realizacji wynosi 74,5/161,2 mld VND (45,9%).

W obliczu obecnych trudności, zdaniem pana Nguyena Van Hunga, w najbliższym czasie prowincja będzie nadal kierować odpowiednie jednostki do usuwania przeszkód i zapewniania postępów w realizacji projektu. W szczególności oddział Regionalnego Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Ben Luc zintensyfikuje działania mające na celu mobilizację mieszkańców do otrzymania odszkodowań. Prowincjonalne Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi pilnie ukończy budowę infrastruktury dla obszarów przesiedleńczych.

Zarząd Prowincjonalnej Strefy Ekonomicznej koordynuje działania z lokalnymi władzami i inwestorem rozbudowywanego Parku Przemysłowego Phuc Long w celu ustalenia terminu przekazania terenu. Prowincjonalny Zarząd Inwestycji Budowlanych nadal nakłania wykonawców i rozpatruje problemy indywidualnie.

Zakończenie projektu DT830E nie tylko zaspokaja potrzeby w zakresie ruchu, ale także stopniowo tworzy oś połączeń międzyregionalnych, tworząc podwaliny zrównoważonego rozwoju dla Tay Ninh i okolic.

Le Duc

Source: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html