Kolejny duży inwestor prosi o inwestycję w projekt portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha

Zgodnie z planem, obszar nabrzeża Cai Mep (obejmujący ogólny projekt inwestycyjny budowy portu kontenerowego i portu Cai Mep Ha) jest głównym obszarem nabrzeża międzynarodowego portu bramnego i tranzytowego, planowanego dla statków o tonażu do 250 000 DWT.

Kolejny duży inwestor prosi o inwestycję w projekt portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha

Zgodnie z planem, obszar nabrzeża Cai Mep (obejmujący ogólny projekt inwestycyjny budowy portu kontenerowego i portu Cai Mep Ha) jest głównym obszarem nabrzeża międzynarodowego portu bramnego i tranzytowego, planowanego dla statków o tonażu do 250 000 DWT.

Według informacji zamieszczonych w Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn , spółka akcyjna Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) właśnie wysłała premierowi list z prośbą o wyrażenie zainteresowania i zaproponowała projekt inwestycji i rozwoju portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha.

W związku z powyższym Gemalink potwierdza, że ​​dysponuje wystarczającą zdolnością finansową i doświadczeniem, aby skutecznie wdrożyć Projekt.

Oprócz własnego kapitału, z zastrzeżeniem zatwierdzenia na kolejnym etapie, Gemalink rozważy mobilizację zysków z bieżącej działalności gospodarczej, a także pozyskanie kapitału od krajowych i międzynarodowych instytucji kredytowych, biorąc pod uwagę wyniki swojej działalności, stabilną kondycję finansową i wysoką wiarygodność kredytową, a także wsparcie swoich akcjonariuszy.

Port Gemalink jest jednym z niewielu portów zdolnych do przyjmowania kontenerowców o wyporności do 200 000 DWT. (Zdjęcie: Gemalink).

Firma Gemalink poinformowała, że ​​jeśli zostanie wybrana na inwestora projektu inwestycyjnego w budowę portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha, przyniesie to projektowi wiele wyjątkowych przewag konkurencyjnych.

Konkretnie rzecz ujmując, dzięki długoterminowej i zrównoważonej współpracy z CMA-CGM Group, Ocean Alliance i obecnymi klientami, Gemalink może zagwarantować przepustowość ładunków w ramach projektu i przyciągnąć linie żeglugowe z sojuszu do obszaru portu Cai Mep-Thi Vai.

W szczególności dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu między portem ogólnym i kontenerowym Cai Mep Ha a portem Gemalink Spółka może zoptymalizować efektywność wykorzystania powierzchni wody i obszaru morskiego, a także zoptymalizować efektywność wykorzystania obu portów poprzez połączenie ich w synchroniczny klaster portów morskich.

Ponadto Spółka może zoptymalizować działanie obu portów dzięki synergii ze zintegrowanym ekosystemem portowo-logistycznym Gemadept (obejmującym porty morskie, centra przeładunkowe, transport morski, transport wodny, transport drogowy, centra logistyczne i porty cargo) oraz globalną siecią CMA - CGM Group, przyczyniając się do rozwoju obszaru portowego Cai Mep - Thi Vai i stania się międzynarodową bramą i obszarem portowym o charakterze tranzytowym.

Wiadomo, że Gemalink nie jest jedynym dużym inwestorem zainteresowanym projektem inwestycyjnym budowy portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha.

Pod koniec kwietnia 2024 r. konsorcjum SCIC – GELEXIMCO – ITC przesłało premierowi dokument z propozycją realizacji Projektu inwestycyjnego w zakresie budowy portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha.

Niniejszy dokument został podpisany przez pana Vu Van Tiena, dyrektora generalnego GELEXIMCO, w imieniu konsorcjum. Pan Vu Van Tien zwrócił się do premiera z prośbą o rozważenie i zatwierdzenie polityki powierzenia konsorcjum SCIC – GELEXIMCO – ITC analizy i inwestycji w projekt budowy portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha w mieście Phu My w prowincji Ba Ria w Vung Tau .

Zgodnie z Planem Generalnym rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050, obszar nabrzeża Cai Mep (w tym Projekt Inwestycji Budowlanych Portu Ogólnego i Kontenerowego Cai Mep Ha) jest głównym obszarem nabrzeża międzynarodowego portu bramnego i tranzytowego, planowanego dla statków o tonażu do 250 000 DWT.

Ponadto Ministerstwo Transportu zatwierdziło również częściową korektę szczegółowego planowania obszaru portu Cai Mep Ha w szczegółowym planowaniu grupy portów morskich Południowo-Wschodnich na okres do 2020 r., z wizją do 2030 r., w którym planowanie portu ogólnego i kontenerowego Cai Mep Ha obejmuje skalę 216,6 hektarów, długość nabrzeża 5,96 km dla statków kontenerowych o nośności do 250 000 DWT, z harmonogramem inwestycji na fazę rozruchu do 2025 r. i okres 2026–2030.

Source: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html