Wielkie firmy Gemadept, REE, Sinec... oferują pomysły na projekty infrastrukturalne warte miliardy dolarów

Ożywiona dyskusja wśród wielu przedsiębiorców z branży infrastruktury, logistyki i energetyki stwarza nowe możliwości realizacji projektów infrastrukturalnych wartych miliardy dolarów, których wietnamskie przedsiębiorstwa mogą się w pełni podjąć.

Pan Pham Quoc Long, zastępca dyrektora generalnego Gemadept Corporation, współprzewodniczący Komitetu II, wygłosił przemówienie otwierające spotkanie.

Niedawno odbyło się spotkanie Komitetu 2 ds. rozwoju infrastruktury, portów morskich, logistyki i nowych źródeł energii w ramach prywatnego krajobrazu gospodarczego (ViPEL), w którym wzięło udział wielu przedsiębiorców i przedsiębiorstw z tej branży, przedstawiających projekty „oferujące pomysły” na rozwój infrastruktury na szeroką skalę.

Z 40-letniego marzenia…

Zaniepokojony budową międzynarodowego centrum morskiego w Ho Chi Minh City, pan Pham Quoc Long – zastępca dyrektora generalnego Gemadept Joint Stock Company, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Agentów, Brokerów i Usług Morskich (VISABA) – powiedział, że jest to marzenie osób pracujących w tym zawodzie od prawie 40 lat.

Zwłaszcza, gdy przywódcy Gemadept uznali, że nadszedł „dojrzały” moment, w którym wszystkie czynniki pozwolą Wietnamowi na utworzenie międzynarodowego centrum morskiego w porcie Cai Mep, gdy Ho Chi Minh City stanie się megamiastem po fuzji.

W związku z tym pan Long zaproponował inicjatywę budowy światowego centrum morskiego w porcie Cai Mep z łącznym kapitałem inwestycyjnym w wysokości 10 miliardów dolarów. Projekt będzie obejmował trzy etapy, począwszy od teraz do 2027 roku, wraz z zakończeniem planowania, przyciągnięciem inwestycji do klastra portowego Cai Mep, połączeniem wspólnej infrastruktury, centrów zaopatrzenia w usługi, materiałów, paliwa, stoczni, napraw, zwiększeniem powiązań i integracji branż, przyciągnięciem inwestycji...

Pan Long powiedział, że aby wdrożyć projekt, oprócz doskonalenia planowania i strategii przyciągania inwestorów oraz tworzenia dynamicznego środowiska cyfrowego, konieczne jest stworzenie programów rozwijających talenty, przyciągających międzynarodowych ekspertów i szkolących kadry. Należy również utworzyć międzynarodowe agencje morskie, takie jak Międzynarodowe Centrum Arbitrażu Morskiego, elektroniczne giełdy morskie itp., a także strefy wolnego handlu z 0% stawkami podatkowymi.

Ponadto liderzy Gemadept zaproponowali również rozwój projektów żeglugi śródlądowej w celu obniżenia kosztów logistycznych. Priorytetem powinny być pilne projekty, takie jak modernizacja i rozbudowa kanału Ha Nam (Hai Phong), aby umożliwić przepływanie dużych statków; zwiększenie prześwitu mostów Dong Nai, Binh Trieu 1, Binh Phuoc 1… w celu zwiększenia przepustowości transportu wodnego. Projekty te muszą uwzględniać mechanizm publiczno-prywatny: rząd przyspiesza wypłatę środków publicznych, przedsiębiorstwa zapewniają kapitał na awaryjne pogłębianie, a następnie budżet spłaca je zgodnie z planem.

Sieć transportowa łącząca strefy przemysłowe

Delegaci biorą udział w posiedzeniu Komisji 2 ds. rozwoju infrastruktury, portów morskich, logistyki i nowych źródeł energii

Dostrzegając możliwość współpracy z parkami przemysłowymi, Pham Hong Diep – prezes Shinec Company – dostrzegł ogromny potencjał i szerokie możliwości rozwoju dla branży logistycznej i infrastrukturalnej, biorąc pod uwagę, że w całym kraju działa ich blisko 450. Dlatego realizacja projektów w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, gdzie państwo i przedsiębiorstwa współpracują ze sobą, pomoże obniżyć koszty, usprawnić przepływ towarów i promować dwucyfrowy wzrost.

Pan Diep zaproponował projekt strefy logistycznej nr 1, obejmującej port Lien Chieu (Da Nang) i park przemysłowy Ninh Diem (prowincja Khanh Hoa). Projekt ten stworzy centrum logistyczno-wolnocłowe w regionie centralnym, łącząc korytarz Wschód-Zachód z rozwojem ekologicznego i zaawansowanego technologicznie parku przemysłowego związanego z głębokowodnym portem Van Phong.

W fazie 1 do 2030 r. projekt będzie miał 50 hektarów powierzchni logistycznej, park przemysłowy Ninh Diem 1 będzie miał 250 hektarów, minimalny wskaźnik obłożenia wynosi 60%.

Po roku 2030, z wizją na rok 2050, cały port Lien Chieu zostanie rozbudowany do 100 hektarów, a Ninh Diem do 540 hektarów, integrując technologię 4.0, zieloną logistykę i odnawialne źródła energii.

Aby wdrożyć projekt, pan Diep zaproponował pilotażowy mechanizm partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) i wsparcia pozataryfowego w porcie Lien Chieu, obejmujący 20-25% kapitału budżetowego, 40-70% kapitału prywatnego i 20-25% kapitału zagranicznego. Park przemysłowy Ninh Diem dysponuje specjalnym mechanizmem, który obejmuje zachęty do zakupu gruntów, podatki, kredyty ekologiczne, kompleksowy mechanizm w zakresie procedur administracyjnych, szkolenia kadrowe, integrację technologii… w celu przyciągnięcia inwestorów.

Zrównoważona infrastruktura dostaw energii elektrycznej

W dziedzinie infrastruktury energetycznej przedsiębiorstwa wyraźnie dostrzegają pilną potrzebę zapewnienia dostaw energii elektrycznej, aby sprostać dwucyfrowemu wzrostowi. Pan Nguyen Ngoc Thai Binh, zastępca dyrektora generalnego REE Group, wyraził chęć bycia pionierskim przedsiębiorstwem prywatnym inwestującym w morską energetykę wiatrową, aby promować energię odnawialną i spełniać wymogi bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Ujawniając projekt morskiej energetyki wiatrowej o mocy do 10 000 MW, która będzie produkować 38 456 GWh rocznie energii elektrycznej w celach komercyjnych, pan Binh powiedział, że REE prowadzi badania nad projektem w Tra Vinh (starym) z trójfazowym planem działania do 2040 roku. Projekt będzie miał całkowitą wartość inwestycyjną w wysokości 892 104 miliardów VND, nie tylko tworząc miejsca pracy dla tysięcy pracowników, ale także budując platformę produkcyjną i eksportową dla nowych produktów energetycznych, takich jak wodór i zielony amoniak po 2035 roku, a także przemysł pomocniczy dla sektora energetyki wiatrowej.

Jednak, aby zrealizować ten projekt, pan Binh zaproponował, aby rząd stworzył osobne, jasne i stabilne ramy prawne dla dużych projektów dotyczących energetyki wiatrowej na morzu, z udziałem inwestorów prywatnych.

Te ramy prawne muszą uwzględniać konkretne kwestie, takie jak zarządzanie przestrzenią morską, procedury licencyjne oraz prawa do użytkowania gruntów lądowych w ramach prac pomocniczych, zapewniając spójność z planowaniem sieci przesyłowej. Jednocześnie konieczne jest wprowadzenie stabilnego, długoterminowego mechanizmu cen energii elektrycznej (umowy zakupu energii elektrycznej – PPA) na co najmniej 20 lat, charakteryzującego się wysoką wykonalnością finansową, oraz rozważenie wprowadzenia rządowego mechanizmu gwarancyjnego.

Jednocześnie, aby zapewnić skuteczną realizację projektów w ramach mechanizmu „partnerstwa publiczno-prywatnego”, pan Binh chce aktywnie poszukiwać, współpracować i transferować najnowocześniejsze technologie, zwiększać udział przedsiębiorstw krajowych w operacjach i zarządzaniu, promować i zwiększać konkurencyjność branży energetyki wiatrowej na morzu...

NGOC AN

Source: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm