Kolejne szokujące dowody na zaginięcie lotu MH370

Malezja rozważa wznowienie poszukiwań zaginionego przed dziesięcioma laty lotu MH370 we współpracy z amerykańską firmą technologiczną.

Malezyjski minister transportu Anthony Loke ujawnił, że Ocean Infinity, teksańska firma zajmująca się robotyką morską, została zaproszona do przedstawienia ustaleń dotyczących prawdopodobnej lokalizacji zaginionego samolotu w ramach umowy „brak znalezienia, brak opłat”.

Na jakiej podstawie przeprowadzono nowe poszukiwania?

„ Rząd jest niezłomny w dążeniu do odnalezienia samolotu MH370. Mamy szczerą nadzieję, że poszukiwania pozwolą odnaleźć samolot i ujawnić prawdę jego bliskim” – powiedział pan Loke podczas uroczystości upamiętniającej 10. rocznicę katastrofy w zeszły weekend.

Malezja rozpocznie negocjacje z Australią w sprawie współpracy mającej na celu wznowienie działań poszukiwawczych po tym, jak malezyjski rząd zatwierdzi propozycję Ocean Infinity.

Zdjęcia satelitarne przedstawiają mapę wcześniej zaplanowanego obszaru poszukiwań zaginionego samolotu Malaysia Airlines MH370.

Boeing 777 zniknął na zawsze w drodze z Kuala Lumpur do Pekinu 8 marca 2014 r., przyciągając uwagę całego świata.

Chociaż dane satelitarne wskazują, że samolot MH370 zboczył z kursu i uważa się, że rozbił się na południu Oceanu Indyjskiego, wielokrotne poszukiwania na rozległych obszarach oceanu przyniosły niewiele wskazówek na temat jego losu.

Ocean Infinity, jedna z firm zaangażowanych w poprzednie kampanie, wyraziła determinację w kontynuowaniu poszukiwań i zaproponowała wznowienie wysiłków w ubiegłym roku.

Zaginiony lot MH370: Czy poszukiwania zostaną wznowione?

KS Nathan, członek grupy Voice MH370, składającej się z krewnych zaginionych pasażerów, ujawnił, że Ocean Infinity planowało wznowić poszukiwania wcześniej, ale napotkało na opóźnienia z powodu dostawy nowych statków i sprzętu.

Pan Loke zasugerował, że rząd jest skłonny sfinansować poszukiwania, jeśli Ocean Infinity dostarczy przekonujących dowodów. Podkreślił, że koszty nie stanowią bariery i przewidział, że nie będzie żadnych przeszkód, jeśli wniosek zostanie zatwierdzony.

Rząd Malezji nie ujawnił wysokości opłaty, jaką Ocean Infinity proponuje za odnalezienie samolotu, powołując się na trwające negocjacje.

Los lotu MH370 pozostaje niejasny, ponieważ istnieje wiele hipotez.

Zamieszany przez ostatnie 10 lat

Od 10 lat lot MH370 pozostaje zagadką, która wprawia świat w osłupienie. 8 marca 2014 roku samolot Malaysia Airlines o numerze MH370 wystartował z Kuala Lumpur do Pekinu. Jednak po 38 minutach lotu, o godzinie 1:20 w nocy, utracił kontakt z kontrolerami ruchu lotniczego nad Morzem Południowochińskim. Los Boeinga 777 oraz 239 pasażerów i załogi pozostaje nieznany.

Francuska dziennikarka Florence de Changy prowadzi śledztwo w sprawie zaginięcia od dekady i jest autorką przełomowej książki o tym tajemniczym incydencie. „To szokujące dla rodzin. Historia została im tak narzucona, że ​​nie mają innego wyjścia, jak się podporządkować, a jedyne, o co mogą prosić, to kontynuowanie poszukiwań. Obawiają się, że jeśli zaczną wątpić w władze, zaczną zrywać negocjacje”.

W ekskluzywnym wywiadzie dla The Sun Florence przedstawiła najważniejsze wyzwania, z jakimi przyjdzie zmierzyć się w związku z tym bezprecedensowym incydentem lotniczym.

Reakcja rodzin pasażerów na zaginięcie samolotu w 2014 roku. Tymczasem dziennikarka Florence de Changy uważa, że ​​znalezione szczątki nie są powiązane

Trasa lotu: tajemniczy klucz

Oficjalne informacje mówią, że samolot był śledzony przez radar, gdy przelatywał nad Malezją i zniknął nad Morzem Andamańskim.

Analiza satelitarna wykazała, że ​​lot MH370 zawrócił i prawdopodobnie rozbił się w południowej części Oceanu Indyjskiego. Prawdopodobne miejsce katastrofy ustalono na około 2414 km na południowy zachód od Australii.

Rozpoczęły się najdroższe poszukiwania w historii lotnictwa. Malezja, Chiny i Australia zakończyły bezowocne, dwuletnie poszukiwania w styczniu 2017 roku, których koszt wyniósł około 130,46 miliona dolarów. Jednak poza kontrowersyjnymi szczątkami, nie znaleziono śladu samolotu.

Florence odkrył dowody pochodzące od służb wywiadowczych i kontroli ruchu lotniczego, które wykazały, że samolot rozbił się około 2:45 nad Morzem Południowochińskim – dwie minuty po tym, jak poinformowano o rozpadzie kabiny.

„Jestem bardziej niż kiedykolwiek pewien, że na południowym Oceanie Indyjskim nie doszło do wypadku. Samolot leciał do 2:40 w nocy”.

Trasa lotu MH370 i ostatni znany kontakt

Powiązane szczątki?

Śledczy stwierdzili, że pierwszy fragment szczątków znaleziony 29 lipca 2015 roku był częścią prawego skrzydła, znaną jako „flaperon”. Znaleziono go na plaży na wyspie Reunion, terytorium francuskim w pobliżu Mauritiusa, około 5632 kilometrów (3500 mil) od Malezji.

Jednak Florence analizuje: Istnieje wiele dobrych powodów, by nie sądzić, że pochodzi on z MH370. Po pierwsze, nigdy nie zidentyfikowano nawet pochodzenia klapolotki. To szokujące. Po drugie, stwierdzili, że klapolotka doznała dwóch kolejnych wstrząsów, co nie jest zgodne z wypadkiem na morzu.

Co więcej, ten rozbity kawałek materiału kompozytowego nie miał unosić się na wodzie. Jednak w najgorętszym oceanie na planecie musiałby pokonywać dziesięć mil dziennie w linii prostej przez ponad 500 dni, aby dotrzeć do Reunion.

Na dodatek brakowało mu tabliczki znamionowej, która była wielką czerwoną flagą, dlatego Florence była przekonana, że ​​albo tabliczka została tam umieszczona, albo nie ma to znaczenia.

Fragment szczątków samolotu Malaysia Airlines o numerze lotu MH370 został znaleziony na francuskiej wyspie La Reunion na Oceanie Indyjskim.

Czy towar jest przykrywką?

Według listy przewozowej, samolot przewoził 4,5 tony świeżych mangostanów, owoc tropikalny i 2,5 tony drobnych urządzeń elektrycznych. Florence jednak stwierdził: „Mangostany nie mają sensu. To nie jest odpowiedni sezon, to absurdalna ilość”.

Potem dowiedziałem się, że byli na pokładzie każdego lotu MH370 przez następny miesiąc. Największym węzłem nielegalnego handlu między Afryką a Chinami jest lotnisko w Kuala Lumpur. Mangostany mogą służyć jako przykrywka dla najróżniejszych rzeczy, w tym rogów nosorożca i kości słoniowej.

Jeśli chodzi o sprzęt elektryczny: „W oficjalnym raporcie napisano, że sprzęt ten nie został prześwietlony. To poważny problem”.

Florence zasugerowała, że ​​ładunek mógł wymusić lądowanie awaryjne, dodając: „Uważam, że doszło do operacji przejęcia ładunku. Jeśli jesteś otoczony przez samoloty wojskowe , musisz wykonywać rozkazy”.

Minister transportu Malezji Anthony Loke (w środku) trzyma szczątki, które prawdopodobnie pochodzą z samolotu Malaysia Airlines o numerze lotu MH370.

W chwili tragedii brytyjski prezes linii lotniczych Emirates, sir Tim Clark, stwierdził, że większość zaginionych lotów w historii „udało się namierzyć przynajmniej w 5–10%”, a zaginięcie MH370 wzbudziło „pewien stopień podejrzeń”.

Jednak Australijskie Biuro Bezpieczeństwa Transportu, które prowadziło wstępne poszukiwania, poprosiło go o wstrzymanie się od komentarza. Florence powiedział, że Tim Clark ma największą flotę na świecie i nie wierzy, że samolot może zniknąć w taki sposób. W rzeczywistości milczał.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm