Po wprowadzeniu technologii automatycznego oceniania wszystkich etapów egzaminu – od teorii po praktykę – jakość egzaminu znacznie się poprawiła.
Ścisły monitoring z wykorzystaniem technologii.
Nguyen Thi Tinh, 27-latka, która mieszka i pracuje w Hanoi, powiedziała, że zanim zdała prawo jazdy kategorii B2, wzięła cztery lekcje jazdy.
„Nawet ja nie wyobrażałam sobie, że zdanie egzaminu na prawo jazdy będzie tak trudne” – powiedziała pani Tinh, dodając, że zapisała się na lekcje jazdy w ośrodku w dystrykcie Thanh Xuan. Przed przystąpieniem do egzaminu musiała przejechać 810 km, co zajęło jej około 3-4 miesiące i pozwoliło jej stopniowo doskonalić umiejętności.
Po kolejnych 1-2 miesiącach praktyki na kursie prawa jazdy, przystąpiła do egzaminu. Czasu było tak mało, że nie zdążyłem powtórzyć teorii i oblałem za pierwszym razem.
„Za drugim podejściem wyciągnąłem wnioski z błędów i bez problemu zdałem zarówno teorię, jak i symulację. Jednak moje niedokładne działania skutkowały znacznym odjęciem punktów. Po raz kolejny oblałem egzamin.”
Trzecia próba zakończyła się niepowodzeniem, ponieważ zabrakło mi koncentracji na starcie pod górę i rower stoczył się do tyłu.
„Moje wcześniejsze niepowodzenia dały mi doświadczenie, które pozwoliło mi dobrze zdać egzamin na prawo jazdy za czwartym podejściem. Po tym bez problemu zdałam egzamin praktyczny i otrzymałam prawo jazdy kategorii B2” – powiedziała pani Tinh, dodając: „Dzięki testom zrozumiałam, że ścisły nadzór z wykorzystaniem technologii i poziom trudności testu są niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu drogowego”.
Pan Luong Duy Thong, Kierownik Wydziału Zarządzania Pojazdami i Kierowcami Wietnamskiej Administracji Drogowej, powiedział, że w ostatnim czasie Wietnamska Administracja Drogowa skupiła się na zarządzaniu i zaostrzaniu procedur zarządzania, wzmacnianiu infrastruktury, unowocześnianiu, upowszechnianiu i ścisłym monitorowaniu procesu egzaminowania na prawo jazdy.
W ramach egzaminu teoretycznego kandydaci rozwiązują test komputerowy, odpowiadając na losowo wybrane pytania z banku pytań. Sala egzaminacyjna jest wyposażona w kamery, które rejestrują i przesyłają dane na ekrany w sali egzaminacyjnej, w poczekalni dla kandydatów oraz do Wietnamskiej Administracji Drogowej, gdzie są one monitorowane przez odpowiednie agencje.
Od 2022 roku na egzaminach na prawo jazdy wykorzystuje się oprogramowanie do symulacji ruchu drogowego. Oprogramowanie zawiera 120 filmów przedstawiających rzeczywiste sytuacje związane z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, które pozwalają kursantom na naukę, rozpoznawanie, przewidywanie i opracowywanie rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo.
Odnosząc się do egzaminu praktycznego na torze egzaminacyjnym, pan Thong powiedział, że wcześniej egzaminy polegały na przejeżdżaniu do przodu i do tyłu przez wyznaczone pachołki, a egzaminatorzy siedzieli w pojeździe z kandydatem i oceniali jego wyniki. Teraz tor egzaminacyjny jest zbudowany zgodnie ze standardami, z uwzględnieniem scenariuszy zbliżonych do rzeczywistych sytuacji drogowych.
Podczas egzaminu w pojeździe egzaminacyjnym nie ma egzaminatora. Kandydaci samodzielnie prowadzą pojazd przez sekcje egzaminacyjne na poligonie. System automatycznie punktuje wyniki, ogłaszając je bezpośrednio w pojeździe egzaminacyjnym. Raport podsumowujący, zawierający zdjęcie kandydata, jest drukowany z komputera. W trakcie całego egzaminu wszelkie naruszenia oraz wyniki kandydata w każdej sekcji są publicznie wyświetlane, aby kandydat i opinia publiczna mogli je monitorować.
Minimalizuj negatywne skutki.
Pan Luong Duy Thong stwierdził również, że dane z testów teoretycznych i praktycznych na prawo jazdy w ośrodkach egzaminacyjnych w całym kraju są obecnie przekazywane Wietnamskiej Administracji Drogowej w celu udostępniania ich właściwym organom nadzorującym testy na prawo jazdy od 1 stycznia 2020 r.
Dzięki innowacjom i zastosowaniu zautomatyzowanego sprzętu oraz technologii na wszystkich etapach egzaminu na prawo jazdy, od teorii po jazdę praktyczną na torze i na drodze, a także organizacji i nadzorowi nad egzaminami, egzamin na prawo jazdy jest przeprowadzany w sposób otwarty i transparentny, ograniczając wpływ człowieka na wyniki. W rezultacie jakość egzaminu znacznie się poprawiła, a negatywne praktyki zostały ograniczone do minimum, co spotkało się z szerokim poparciem i uznaniem opinii publicznej.
Wcześniej egzaminy na prawo jazdy przeprowadzano ręcznie, a egzaminatorzy siedzieli w pojazdach i oceniali egzaminy, co skutkowało zdawalnością na poziomie 90-95%. Jednak po wprowadzeniu zautomatyzowanego sprzętu i technologii oceniających na wszystkich etapach egzaminu, od teorii po praktykę, średni wskaźnik zdawalności spadł do 50-65%.
Wyniki zastosowania technologii w ocenie wyników egzaminów na prawo jazdy wskazują na znaczną poprawę jakości egzaminów. Testy są przeprowadzane w sposób jawny i transparentny, minimalizując ingerencję człowieka w wyniki. Dzięki temu udało się zminimalizować negatywne praktyki, które spotkały się z aprobatą opinii publicznej i uznaniem.
„Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) i australijska organizacja drogowa Vicroad oceniły wietnamski program szkoleń i licencjonowania jako rygorystyczny i nowoczesny w porównaniu z niektórymi krajami rozwiniętymi” – powiedział pan Thong.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm
Komentarz (0)