• Spotkanie w celu omówienia rozwiązań mających na celu przyspieszenie postępów budowy drogi ekspresowej Północ-Południe w fazie wschodniej w latach 2021-2025
  • Spotkanie w celu omówienia rozwiązań mających na celu przyspieszenie postępów prac przygotowawczych do oczyszczenia terenu pod odcinek drogi ekspresowej przebiegający przez prowincję Bac Lieu
  • Premier : Cały kraj ma prawie 2500 km autostrad, w tym roku musimy przekroczyć cel 3000 km

Wykonawca projektu Dong Dang-Tra Linh zainstalował nowoczesną linię do układania asfaltu, obejmującą wiele urządzeń zagęszczających, i przeprowadził proces układania gorącego asfaltu na placu budowy Km11 (gmina Van Lang, Lang Son ).

Według ekspertów z branży transportowej i budowlanej, ukończenie 1000 km autostrady w ciągu ponad roku to niezwykle trudne zadanie. Po zmaganiach z ciągłymi klęskami żywiołowymi i powodziami w 2025 roku, pracownicy mostowi oszczędzali każdego dnia, każdej godziny, budując, usuwając każdy „węzeł”, starannie tworząc „wspaniały obraz” 3000 km autostrady z Cao Bang do Ca Mau.

Projekty, które rozświetlają się każdej nocy

Na początku grudnia cały plac budowy drogi ekspresowej Dong Dang-Tra Linh znajduje się w „fazie końcowej”. Elementy „ścieżki krytycznej” zostały obliczone i dobrane naukowo i metodycznie, aby szybko i terminowo doprowadzić projekt do mety, gwarantując jego jakość.

Projekt przebiega przez Lang Son i Cao Bang, a jego łączna długość wynosi 121 km. Obejmuje 1 most klasy specjalnej i 5 mostów klasy 1. Jest podzielony na 2 fazy, a łączna wartość inwestycji wynosi prawie 23 000 miliardów VND.

Ze względu na skomplikowaną strukturę geologiczną i nierówny teren obszaru budowy, a także wyjątkowo ulewne deszcze i powodzie, które ostatnio miały miejsce w tym rejonie, jest to jeden z najtrudniejszych projektów autostradowych w kraju. Inwestorzy i wykonawcy określili go mianem „klucza do kluczy”.

Dyrektor zarządu głównego wykonawcy projektu, Pham Duy Hieu, powiedział, że w październiku ubiegłego roku nawałnice nr 10 i 11 „sparaliżowały” wszelkie prace budowlane, plac budowy został odcięty, prace pomocnicze uległy erozji i zostały zmiecione, co spowodowało szkody o wartości około 53 miliardów VND.

Zaraz potem wykonawcy podwoili liczbę pracowników i maszyn. Każdej nocy plac budowy był jasno oświetlony, aby nadrobić postępy, starając się oczyścić około 70 km trasy na poszczególnych odcinkach przed 19 grudnia; pozostała część trasy miała zostać oczyszczona przed Nowym Rokiem Księżycowym, z asfaltu i tłucznia, z wyjątkiem kilku dodatkowych elementów.

Pan Nguyen Ba Khuong, przewodniczący zarządu Construction Investment Group 568, powiedział, że tempo prac budowlanych na całej trasie utrzymuje się na bardzo wysokim poziomie, wielu kierowców je lunch bezpośrednio w kabinie, aby zdążyć na nową zmianę, pokazując swoją determinację, aby „trzymać się placu budowy”.

Chociaż priorytetem jest oczyszczenie trasy, inwestorzy i wykonawcy nie idą na kompromis w kwestii jakości projektu. Niektóre odcinki podbudowy zostały wybudowane i zagęszczone do warstwy K98, spełniając warunki ułożenia warstwy nośnej lub oczyszczenia trasy na warstwie asfaltobetonowej, ale generalny wykonawca nadal monitoruje osiadanie podbudowy, aż do momentu ustabilizowania się parametrów przed zakończeniem projektu, aby zapewnić długoterminową trwałość.

Odcinek autostrady Quang Ngai-Hoai Nhon.

Na placu budowy Km11 (gmina Van Lang, prowincja Lang Son) pierwszy odcinek o długości około 150 metrów został wyasfaltowany, a następnie cała trasa została utwardzona. Wykonawca uruchomił nowoczesną linię technologiczną z wieloma urządzeniami zagęszczającymi, prowadząc proces układania gorącego asfaltu z zachowaniem surowych wymagań technicznych, aby zapewnić równą nawierzchnię i zgodność z obowiązującymi normami i przepisami.

Niedawno przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Cao Bang Le Hai Hoa przeprowadził nocną inspekcję placu budowy i zwrócił się do inwestorów i wykonawców z prośbą o mobilizację maksymalnych zasobów ludzkich, maszyn i nadgodzin w duchu „wojowników”, gwarantując jakość budowy i bezpieczeństwo pracowników, doprowadzając projekt do końca na czas, wypełniając zobowiązania wobec rządu, lokalnej społeczności, a przede wszystkim wobec ludzi.

Władze prowincji Cao Bang i Lang Son będą ściśle współpracować, aby całkowicie rozwiązać zaległości w kwestiach gruntowych, tak aby wykonawcy mogli czuć się bezpiecznie i przyspieszyć postęp prac budowlanych.

Zdeterminowani, by „przetrwać burzę”

Na placu budowy drogi ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon, największego projektu składowego drogi ekspresowej Północ-Południe w latach 2021-2025, 88-kilometrowa trasa nabrała już kształtu i prezentuje się pięknie. Wszystkie 60 mostów na głównej trasie zostało ukończonych, a droga została utwardzona.

Mimo że w końcowej fazie prac w regionie centralnym wystąpiły wyjątkowo ulewne i długotrwałe opady deszczu, co spowodowało trudności, jednostki nadal podejmowały wysiłki w celu zbudowania pozostałych elementów, aby zapewnić ukończenie projektu i jego inaugurację 19 grudnia zgodnie z harmonogramem wyznaczonym przez premiera.

Na trasie znajdują się 3 tunele drogowe o łącznej długości 4500 m. Obecnie w tunelach 1 i 2 zakończono wszystkie prace i trwają testy systemu wentylatorów, oświetlenia, głośników, sprzętu przeciwpożarowego i gaśniczego itp.

Jeśli chodzi o tunel nr 3 (o długości 3200 m), który jest największym projektem tunelowym na całej trasie ekspresowej Północ-Południe w latach 2021-2025, do tej pory Deo Ca Group ukończyła budowę powłoki betonowej w obu nawach tunelu i instaluje urządzenia w prawej nawie tunelu.

Pan Ngo Truong Nam, dyrektor generalny Deo Ca Group, powiedział: Po ukończeniu budowy będzie to trzeci najdłuższy tunel drogowy w kraju, po tunelach Hai Van i Deo Ca, co dowodzi potencjału wietnamskich przedsiębiorstw budowlanych w zakresie „pokonywania gór i przełęczy”.

Opierając się na doświadczeniu zdobytym przy realizacji wielu złożonych projektów tunelowych, Grupa Deo Ca udoskonaliła i wprowadziła innowacje w zakresie technologii i metod drążenia tuneli, aby skrócić cykl drążenia tuneli. Dzięki temu tunele nr 1 i nr 2 ukończono o 3–5 miesięcy przed terminem, a tunel nr 3 ukończono 7 miesięcy przed terminem umownym.

Według pana Le Thanga, dyrektora Zarządu Projektu 2 (Ministerstwo Budownictwa), premier zażądał skrócenia postępów projektu o ponad 8 miesięcy. Gdy tylko pogoda się poprawiła, inwestor wezwał wykonawcę do mobilizacji sprzętu i zasobów ludzkich w celu przyspieszenia budowy. Konsorcjum wykonawców zmobilizowało ponad 3500 pracowników (w szczytowym okresie ponad 4000 osób) i 1100 sztuk sprzętu, pracując na „3 zmiany, 4 zmiany”, aby nadrobić wcześniejsze opóźnienia.

„Zarząd Projektu nr 2 bardzo docenia Grupę Deo Ca i wykonawców za ich determinację, za przekształcanie wszelkich przeszkód w motywację, za to, że pogoda nie spowolniła postępów i za dążenie do zainaugurowania projektu 19 grudnia, przyczyniając się do realizacji celu, jakim jest ukończenie 3000 km drogi ekspresowej w całym kraju” – podkreślił pan Le Thang.

Po oddaniu do użytku trasy Quang Ngai-Hoai Nhon nie tylko zmniejszy ona natężenie ruchu na krajowej autostradzie nr 1, ale także stworzy nową oś połączeń gospodarczych, w pełni wykorzystując potencjał rozwoju regionalnego i tworząc dynamikę wzrostu dla całego kraju.

Jednocześnie jest to „element układanki”, który ma pomóc w ujednoliceniu całej sieci dróg ekspresowych północ-południe na wschodzie od Da Nang przez Quang Ngai, od Gia Lai do Khanh Hoa, tworząc arterię ruchu dużych prędkości.

Według oceny ministra budownictwa Tran Hong Minha, do końca tego roku w całym kraju ukończonych zostanie i otwartych dla ruchu 3188 km dróg ekspresowych, a także skrzyżowań i węzłów (spełniających standardy dróg ekspresowych). W całym kraju ukończonych zostanie ponad 3500 km dróg ekspresowych, co przekracza cel wyznaczony przez premiera.

Można powiedzieć, że ten system autostrad stanowi solidną „platformę startową”, która pomaga gospodarce i społeczeństwu poszczególnych miejscowości, jak i całego kraju, wystartować i rozwinąć się wysoko i daleko w nowej erze.

Według baonhandan.vn

Source: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html