Wiceminister Phan Thi Thang: Lao Cai musi promować innowacje i transformację cyfrową w sektorze logistyki

11 listopada w mieście Lao Cai Ministerstwo Przemysłu i Handlu wspólnie z Ludowym Komitetem prowincji Lao Cai zorganizowało konferencję na temat rozwoju usług logistycznych w prowincji Lao Cai.

Jest to działanie realizowane w ramach 23. Międzynarodowych Targów Wietnamsko-Chińskich ( Lao Cai ) w 2023 roku.

Centrum połączeń handlowych

Przemawiając na konferencji, wiceminister przemysłu i handlu Phan Thi Thang powiedział, że Lào Cai to miejscowość o strategicznym położeniu geoekonomicznym i politycznym w kraju i regionie, uważana za ważną „bramę” i „most” dla handlu i wymiany kulturalnej nie tylko między Wietnamem i Chinami, ale także między krajami ASEAN; ważne centrum tranzytowe i logistyczne w korytarzu gospodarczym Kunming-Lào Cai-Hanoi-Hai Phong, ważnym łączniku korytarza Północ-Południe we współpracy krajów podregionu Mekongu.

Przedstawiciele Ministerstwa Przemysłu i Handlu ocenili, że międzynarodowa para przejść granicznych Lao Cai - Hekou (Junnan, Chiny) pełni rolę „bramy” dla handlu na najkrótszej trasie transportowej z Kunming do Morza Wschodniego (port Hai Phong) ze wszystkimi rodzajami transportu łączącego.

„Dzięki wielu różnym potencjałom, korzystnym warunkom względnym i wyjątkowym możliwościom, a także bogatym zasobom, Lao Cai ma wszystkie wyjątkowe warunki, aby stać się biegunem wzrostu północnego regionu przygranicznego, stając się centrum łączącym wymianę gospodarczą między Wietnamem i krajami ASEAN z regionem południowo-zachodnim, czyli Chinami” – potwierdziła wiceminister Phan Thi Thang.

Wiceminister przemysłu i handlu Phan Thi Thang przemawia na konferencji

Według wiceministra, w ostatnich latach usługi logistyczne ugruntowały swoją rolę i pozycję w procesie rozwoju społeczno-gospodarczego w prowincji Lao Cai, a w szczególności w sektorze handlu. Jest to kluczowy czynnik w łańcuchu obiegu towarów, tworzący wartość dodaną dla towarów i zwiększający konkurencyjność przedsiębiorstw i całej prowincji.

„Dzięki odpowiedniemu rozwojowi, w ciągu ostatnich dziesięciu lat, krajobraz społeczno-ekonomiczny w Lao Cai zmienił się dynamicznie. Z dochodów, które nie wystarczały na pokrycie wydatków, Lao Cai stała się wiodącą prowincją wśród 14 prowincji w regionie Midlands i górzystych rejonach północy. W latach 2011-2020 tempo wzrostu PKB prowincji osiągnęło 9,2% rocznie; tempo wzrostu całkowitej sprzedaży detalicznej towarów i usług konsumenckich osiągnęło 15,2% rocznie, co jest wynikiem wyższym niż średnia w regionie. Działalność importowo-eksportowa w prowincji w ostatnim czasie również rozwijała się we właściwym kierunku, odsetek towarów odprawianych na międzynarodowych przejściach granicznych stopniowo wzrastał i stanowił coraz większą część” – ocenił szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu.

Według pana Trinh Xuan Truonga, przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Lao Cai, Lao Cai postawiło sobie za cel przekształcenie prowincji w jeden z biegunów wzrostu, ważne jądro rozwoju gospodarczego północnego regionu środkowego i górskiego.

Do tej pory Lao Cai zostało zatwierdzone przez Premiera: Planowanie Prowincji Lao Cai na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 r.; Planowanie ogólne budowy Strefy Ekonomicznej Bramy Granicznej Prowincji Lao Cai do 2040 r., z perspektywą do 2050 r.; Planowanie bramy granicznej na granicy lądowej Wietnamu i Chin na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 r.; jest ono rozpatrywane i zatwierdzane przez Premiera w ramach projektu „Budowa Lao Cai, która stanie się centrum łączącym wymianę gospodarczą między Wietnamem i krajami ASEAN z regionem południowo-zachodnim – Chinami... w celu skonkretyzowania rezolucji nr 11-NQ/TW z dnia 10 lutego 2022 r. Biura Politycznego.

Pan Trinh Xuan Truong, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lao Cai, przemawiał na konferencji

„Jeśli chodzi o drogi, zawsze inwestowano w infrastrukturę transportową i ją modernizowano. W latach 2024-2025 synchronicznie realizowana będzie budowa drugiego etapu drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai (odcinek Yen Bai – Lao Cai). W odniesieniu do linii kolejowej dużych prędkości Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, rząd zlecił Ministerstwu Transportu opracowanie wstępnego studium wykonalności. Jeśli chodzi o lotnisko, prowincja Lao Cai również je realizuje” – poinformował pan Truong.

Wciąż jest wiele „wąskich gardeł”, rozwój nie jest współmierny do potencjału

Pomimo wielu osiągnięć, Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lao Cai przyznał, że infrastruktura ekonomiczna i usługi logistyczne na granicy Lao Cai wciąż mają wiele ograniczeń. Brakuje centrum logistycznego z pełnymi podstawowymi funkcjami; koszty usług logistycznych są nadal wysokie, a łączność między przedsiębiorstwami ograniczona. Badania, prognozy i informacje rynkowe są nadal słabe; informacje na temat łączności regionalnej i biznesowej są niewystarczające. Obroty importu i eksportu przez międzynarodową granicę Lao Cai nie są współmierne do potencjalnych korzyści obu stron.

Podzielając to samo zdanie, wiceminister Phan Thi Thang zauważyła, że ​​działalność logistyczna w Lao Cai i północnych prowincjach przygranicznych nadal ma poważne ograniczenia. W szczególności system logistyczny, a zwłaszcza infrastruktura transportowa, mimo zainteresowania inwestycjami, wciąż boryka się z pewnymi problemami, takimi jak ograniczenia w eksploatacji kolei z Chinami z powodu braku synchronizacji rozstawu torów; stromy system rzeczny, liczne podziemne skały w transporcie; brak centrum logistycznego o odpowiedniej skali.

Przegląd konferencji

Poza tym liczba przedsiębiorstw jest duża, ale większość z nich jest mała, rozdrobniona, świadczą głównie pojedyncze usługi i nie są ze sobą połączone. Zastosowanie specjalistycznych technologii w handlu elektronicznym i transgranicznym handlu elektronicznym jest nadal niewielkie. Nie ma przełomowych mechanizmów i polityk wspierających rozwój działalności logistycznej w celu wykorzystania ich pełnego potencjału.

Ponadto brak powiązań logistycznych między lokalizacjami jest jednym z powodów, dla których wahania na rynku zagranicznym mogą negatywnie wpływać na podaż i obieg towarów. Nieefektywne połączenia między obszarami produkcji, przetwórstwa i eksportu są również przyczyną wysokich kosztów logistycznych i długiego czasu transportu.

Promowanie transformacji cyfrowej w logistyce

Aby usunąć wąskie gardła w działaniach logistycznych w Lao Cai, wiceminister Phan Thi Thang zasugerowała, że ​​Lao Cai powinno skupić się na przeglądaniu, zmienianiu, uzupełnianiu, ogłaszaniu lub doradzaniu właściwym organom w celu ogłaszania nowych przełomowych i wykonalnych mechanizmów i polityk w zakresie rozwoju przygranicznych stref ekonomicznych, działalności handlowej przygranicznej i logistyki na tym obszarze.

Jednocześnie prowincja musi priorytetowo traktować budżet jako „kapitał zalążkowy”; przewodzić i przyciągać prestiżowe, kompetentne i doświadczone korporacje i przedsiębiorstwa do inwestowania i rozwoju infrastruktury logistycznej. W szczególności priorytetem powinno być przyciąganie inwestycji w rozwój centrów logistycznych i przetwórstwa rolnego nowej generacji, wykorzystujących technologię 4.0, co przyczyni się do zwiększenia wartości dodanej usług i odpowiedniego obniżenia kosztów.

„Lao Cai musi promować zastosowanie technologii informatycznych i transformacji cyfrowej w logistyce zarówno w zarządzaniu, jak i w działalności usług logistycznych w prowincji; opracować i skutecznie obsługiwać elektroniczny portal informacyjny na temat transportu towarów oraz rozwiązania wymiany danych online, aby oszczędzać czas, obniżać koszty i zwiększać efektywność kontroli i zarządzania towarami” – zasugerował szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu.

Ponadto prowincja Lao Cai musi zwiększyć inwestycje w szkolenia i rozwój zasobów ludzkich, zwłaszcza wysoko wykwalifikowanych i lokalnych zasobów ludzkich, zarówno na szczeblu zarządzania, jak i biznesu; nadal promować reformy administracyjne, ulepszać środowisko inwestycyjne i biznesowe; wspierać programy innowacji i transformacji cyfrowej oraz gospodarkę cyfrową, aby sprostać wymogom rozwoju usług logistycznych w nowej sytuacji.

Link źródłowy: https://congthuong.vn/thu-truong-phan-thi-thang-lao-cai-can-day-manh-doi-moi-sang-tao-chuyen-doi-so-trong-linh-vuc-logistics-284984.html