Premier nakazuje rozwiązanie problemów związanych z lotniskiem i portem morskim Can Tho

Kancelaria Rządowa wydała właśnie Oficjalny Komunikat nr 7796/VPCP-CN w sprawie rozwiązania trudności związanych z międzynarodowym lotniskiem i portem morskim Can Tho.

Premier nakazuje rozwiązanie problemów związanych z lotniskiem i portem morskim Can Tho

Kancelaria Rządowa wydała właśnie Oficjalny Komunikat nr 7796/VPCP-CN w sprawie rozwiązania trudności związanych z międzynarodowym lotniskiem i portem morskim Can Tho.

W związku z tym, biorąc pod uwagę sprawozdanie Ludowego Komitetu Miasta Can Tho (w dokumencie nr 4038/UBND-KT z dnia 19 września 2024 r.) oraz Ministerstwa Transportu (w dokumencie nr 10680/BGTVT-VT z dnia 3 października 2024 r.) dotyczące funkcjonowania międzynarodowego lotniska i portu morskiego Can Tho, premier Pham Minh Chinh przedstawia następujące uwagi:

Komitet Ludowy Miasta Can Tho będzie proaktywnie współpracować z odpowiednimi ministerstwami, oddziałami i agencjami w celu rozwiązywania trudności i problemów w procesie realizacji inwestycji i eksploatacji Międzynarodowego Portu Lotniczego Can Tho i Portu Morskiego Can Tho zgodnie z przepisami prawa; będzie składał sprawozdania Premierowi w kwestiach wykraczających poza jego kompetencje do 25 listopada 2024 r.

Ministerstwa Transportu, Obrony Narodowej, Finansów oraz Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach, zgodnie ze swoimi funkcjami i zadaniami, będą kierować i wspierać Ludowy Komitet Miasta Can Tho w procesie wdrażania do 15 listopada 2024 r.

Premier zlecił Kancelarii Rządowej monitorowanie i wzywanie ministerstw i oddziałów do terminowego wdrażania przepisów, a 15 i 25 listopada 2024 r. złożenie sprawozdania Premierowi w celu zajęcia się ewentualnymi opóźnieniami.

Wcześniej, w dokumencie nr 4038/UBND-KT z dnia 19 września 2024 r., Ludowy Komitet Miasta Can Tho przedstawił Premierowi sprawozdanie z postępów koordynacji w rozwiązywaniu trudności związanych z funkcjonowaniem międzynarodowego lotniska Can Tho i portu morskiego Can Tho.

Port Tan Cang Cai Cui (dzielnica Cai Rang, miasto Can Tho) jest obsługiwany przez Saigon Newport Corporation.

Jeśli chodzi o obszar nabrzeża Cai Cui, obejmujący obecnie port Cai Cui zarządzany przez spółkę akcyjną Can Tho Port Joint Stock Company w ramach Vietnam National Shipping Lines (Vinalines), posiada on obecnie 2 nabrzeża o łącznej długości 365 m, przyjmujące statki o wyporności do 20 000 DWT, a powierzchnia gruntów magazynowych za portem wynosi 25 hektarów.

Port Tan Cang Cai Cui jest zarządzany przez Saigon New Port Corporation. Obecnie posiada jedno nabrzeże o długości 180 m, przyjmujące statki o nośności do 20 000 DWT, oraz teren magazynowy za portem o powierzchni 8 hektarów.

Teren łączący port Cai Cui jest zarządzany i eksploatowany przez Fundusz Inwestycyjny Rozwoju Miasta Can Tho; obecna powierzchnia wynosi około 28 hektarów. Część przylegająca do rzeki Hau ma około 360 metrów długości i obecnie nie posiada nabrzeża.

Działka o powierzchni 15,6 hektara przylega do tylnej części obszaru magazynowego portu Cai Cui (Vinalines), zarządzanego przez Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Miasta Can Tho. Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego miasta Can Tho, zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 1519/QD-TTg z dnia 2 grudnia 2023 r., orientacja planistyczna to centrum logistyczne klasy II powiązane z portem Cai Cui.

W 2023 roku obszar portu Cai Cui będzie eksploatował około 1,45 mln ton towarów rocznie (osiągając 32% obecnej projektowanej przepustowości wynoszącej 4,5 mln ton towarów rocznie).

Jeśli chodzi o międzynarodowe lotnisko Can Tho, którym obecnie zarządza Vietnam Airports Corporation, terminal cargo i podstawowe obiekty lotniska nie zostały wybudowane zgodnie z planem.

Na międzynarodowym lotnisku Can Tho nie wybudowano jeszcze terminalu cargo i nie ukończono jeszcze budowy niezbędnych obiektów lotniska zgodnie z planem.

Zgodnie ze szczegółowym planowaniem Międzynarodowego Portu Lotniczego Can Tho zatwierdzonym przez Ministerstwo Transportu w decyzji nr 2717/QD-BGTVT z dnia 12 grudnia 2006 r., nadal istnieją pewne funkcjonalne podziały służące rozwojowi krajowego i międzynarodowego transportu towarowego (trasy ruchu w obrębie strefy lotnictwa cywilnego, terminal cargo, terminal T2, projekt Hangga, obszar paliwa lotniczego, obszary usług rozwoju logistyki, parkingi obsługujące podziały funkcjonalne, podziały techniczne wspomagające zaopatrzenie w energię elektryczną i wodę...), w które nie udało się jeszcze zainwestować ani wybudować ze względu na istniejący teren Stacji Radarowej C50 należącej do Pułku 294 - Dywizji 367 - Obrony Powietrznej - Sił Powietrznych, stacjonującej na terenie przeznaczonym pod budowę strefy lotnictwa cywilnego (ponieważ Ludowy Komitet Miasta Can Tho nie przydzielił jeszcze nowego terenu pod budowę i relokację).

Zgodnie z propozycją Ludowego Komitetu Miasta Can Tho, w odniesieniu do obszaru portu Cai Cui, wzmocnienie współpracy w zakresie eksploatacji i inwestycji w budownictwie, aby osiągnąć skalę nabrzeża i obszaru logistycznego, magazyny za portem zostaną ukończone zgodnie z planem; w najbliższym czasie Ludowy Komitet Miasta Can Tho będzie współpracować z Wietnamskimi Liniami Żeglugowymi nad propozycją rychłego wdrożenia inwestycji w budowę portu Cai Cui, aby osiągnąć skalę całkowitą, w tym 4 nabrzeża zgodnie z planem, kontynuować inwestowanie w nowoczesny sprzęt do załadunku i rozładunku, unowocześnić infrastrukturę terenu magazynowego za portem (obszar około 25 hektarów) w celu zwiększenia efektywności eksploatacji.

Współpraca z Saigon Newport Corporation przy wspólnym przedsięwzięciu z Can Tho City Development Investment Fund w celu zainwestowania w budowę portu łączącego się z portem Cai Cui zgodnie z planem.

Przeprowadzenie procedury przetargowej na sprzedaż gruntów (powierzchnia ok. 15,6 ha) w celu wyłonienia kompetentnego i doświadczonego inwestora, który zrealizuje projekt Centrum Logistycznego Klasy II powiązanego z portem Cai Cui zgodnie z zatwierdzonym planem.

Jeśli chodzi o inwestycje w modernizację międzynarodowego lotniska Can Tho, Ludowy Komitet Miasta Can Tho dokona przeglądu i wkrótce przydzieli grunt pod przeniesienie stacji radarowej C50 Pułku 294 - Dywizji 367 - Obrony Powietrznej - Sił Powietrznych w nowe miejsce, przekaże istniejący grunt pod stację radarową, stworzy korzystne warunki dla Vietnam Airports Corporation do inwestowania w budowę obiektów lotnictwa cywilnego zgodnie z zatwierdzonym szczegółowym planem międzynarodowego lotniska Can Tho, w szczególności w budowę i rozwój krajowej i międzynarodowej logistyki lotniczej - magazynów (magazynów cargo i terminali cargo).

W przypadku braku inwestycji ze strony Vietnam Airports Corporation, Miejski Komitet Ludowy zwróci się do Ministerstwa Transportu z prośbą o zaproponowanie i wezwanie do przyjęcia odpowiednich form inwestycji zgodnie z przepisami prawa.

Source: https://baodautu.vn/thu-tuong-chi-dao-giai-quyet-vuong-mac-lien-quan-cang-hang-khong-va-cang-bien-can-tho-d228359.html