Premier: Inauguracja drogi ekspresowej z Cao Bang do Ca Mau 19 grudnia 2025 r.

(Chinhphu.vn) - Premier powiedział, że w 2025 r. możemy przekroczyć cele wyznaczone przez XIII Narodowy Kongres w zakresie rozwoju infrastruktury (3000 km autostrad i 1700 km dróg nadmorskich), a do 19 grudnia zainaugurujemy autostradę z Cao Bang przez Lang Son do Hanoi, przez region centralny i Ho Chi Minh City, do Ca Mau.

Premier Pham Minh Chinh , szef Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, przewodniczył 21. spotkaniu Komitetu Sterującego - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Po południu 8 listopada premier Pham Minh Chinh, przewodniczący Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, przewodniczył 21. spotkaniu Komitetu Sterującego.

Spotkanie odbyło się w formie transmisji online z siedziby rządu do 26 prowincji i miast, w których realizowane są ważne projekty krajowe i kluczowe prace w sektorze transportu.

Według raportów i opinii zebranych na spotkaniu, do tej pory ukończono i oddano do użytku 19 projektów, w tym projekty drogowe i jeden projekt lotniskowy w ramach Komitetu Sterującego. Tym samym cały kraj dysponuje obecnie 2476 km dróg ekspresowych.

Ministerstwo Budownictwa i samorządy lokalne podejmują wysiłki w celu realizacji budowy 733 km autostrad w ramach 22 projektów i projektów składowych. 16 z nich o łącznej długości 575 km jest na dobrej drodze do ukończenia do 2025 roku. W szczególności 6 projektów o długości 158 km jest nadal opóźnionych.

Jeśli chodzi o projekt lotniska Long Thanh, trwają prace nad projektem składowym 1 (siedziba agencji zarządzających) oraz projektem składowym 2 (prace służące zarządzaniu lotami), których ukończenie planowane jest na grudzień 2025 r.

Komponent 3 (prace niezbędne) o łącznej wartości około 48 792/86 435 mld VND, co stanowi 56,5% wartości kontraktu. W ramach pakietu 5.10 terminalu pasażerskiego zakończono montaż konstrukcji stalowej na skrzydłach terminala i w jego centralnej części; wartość wolumenu wyniosła około 61,5%. Jednakże, w przypadku pakietu 4.8 (wewnętrzny ruch portowy i infrastruktura techniczna) wystąpiło opóźnienie z powodu ulewnych deszczy.

Projekt składowy 4 (inne prace), obejmujący 6/6 priorytetowych pozycji inwestycyjnych, jest aktywnie realizowany. Ze względu na późne rozpoczęcie prac, osiągnięty wolumen nie jest wysoki. Inwestorzy zobowiązali się do ich zakończenia w grudniu 2025 r. i dokończyć je synchronicznie z całym projektem.

Na 20. posiedzeniu w dniu 10 września 2025 r. Prezes Rady Ministrów, Przewodniczący Komitetu Sterującego, powierzył 30 zadań ministerstwom, oddziałom i miejscowościom, koncentrując się na usuwaniu trudności i przeszkód, przyspieszeniu procedur przygotowania inwestycji, aby móc rozpocząć budowę i zainaugurować duże projekty 19 grudnia 2025 r.

Do tej pory jednostkom udało się ukończyć w wymaganym terminie 8 zadań. w tym szereg ważnych zadań. Agencje aktywnie realizują 21 zadań (10 zadań to regularne zadania związane z nadzorem i zarządzaniem; 11 zadań nie osiągnęło jeszcze terminu). Obecnie istnieje 1 zadanie związane z oczyszczaniem terenu, które nie osiągnęło wymaganego poziomu zaawansowania.

Premier zaapelował o zrealizowanie celu oddania do użytku co najmniej 3000 km dróg ekspresowych i ok. 1700 km dróg nadmorskich - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Zapewnienie zsynchronizowanego połączenia komunikacyjnego z lotniskiem Long Thanh

W swoim przemówieniu końcowym premier Pham Minh Chinh docenił i pochwalił odpowiednie podmioty za ich aktywne i rzetelnie podejmowane wysiłki w celu realizacji zadań w duchu „przekształcenia niczego w coś, przekształcenia trudnego w łatwe i przekształcenia niemożliwego w możliwe”.

Premier ocenił, że dzięki osiągniętym wynikom w 2025 r. możemy przekroczyć cel wyznaczony przez XIII Kongres (3000 km autostrad i 1700 km dróg nadmorskich) i oczekuje się, że 19 grudnia zostanie otwarta droga ekspresowa z Cao Bang przez Lang Son do Hanoi przez region centralny, Ho Chi Minh City i Ca Mau.

Premier zwrócił się do właściwych podmiotów z prośbą o dalsze propagowanie ducha „wszystko dla kraju i ludzi”, proaktywne wdrażanie działań leżących w ich kompetencjach; w przypadku problemów należy natychmiast proponować rozwiązania, a jeśli wykraczają one poza ich kompetencje, należy poinformować o nich właściwy organ: „Partia przewodzi, Rząd jest zjednoczony, Zgromadzenie Narodowe towarzyszy, Ludzie wspierają, Ojczyzna oczekuje, więc tylko dyskutuj i działaj, a nie dyskutuj”; należy przydzielić zadania, aby zapewnić jasność co do 6 kwestii: jasno określeni ludzie, jasna praca, jasny czas, jasna odpowiedzialność, jasna władza, jasne produkty; należy promować decentralizację i delegowanie uprawnień w duchu „lokalność decyduje, lokalność działa, lokalność jest odpowiedzialna”, a także zwiększać zdolność wdrażania, wzmacniać kontrolę i nadzór.

Wśród zadań kluczowych Premier zwrócił się przede wszystkim o zrealizowanie celu oddania do użytku co najmniej 3000 km dróg ekspresowych i około 1700 km dróg nadmorskich (zgodnie z uchwałą 50/NQ-CP z dnia 20 maja 2021 r.).

Aby osiągnąć ten cel, konieczne jest zorganizowanie budowy w duchu „pokonywania słońca i deszczu, nie przegrywając z burzami i wiatrami”, „jeśli dzień nie wystarcza, pracuj w nocy”; „pracuj dniem i nocą, dorabiaj w dni wolne”, „jedz szybko, śpij pilnie”. Prowincje i miasta nadal zwracają na to uwagę, a lokalni sekretarze i przewodniczący nie pozwalają inwestorom, wykonawcom, inżynierom i robotnikom czuć się samotnymi na placu budowy.

Minister budownictwa Tran Hong Minh składa sprawozdanie ze spotkania – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Wicepremierzy, jako szefowie delegacji, kontynuowali kontrolę, przegląd i usuwanie trudności i przeszkód związanych z kluczowymi projektami dotyczącymi ruchu w ramach szeregu projektów dróg ekspresowych o dużym natężeniu ruchu, takich jak Dong Dang – Tra Linh, Huu Nghi – Chi Lang, Tuyen Quang – Ha Giang. Wykonawcy natychmiast dostosowali metody budowy dla tych projektów. W zależności od konkretnej sytuacji mobilizowali siły zbrojne i policyjne w celu zapewnienia dodatkowego wsparcia.

Ministerstwo Budownictwa nadal nadzoruje monitorowanie, syntetyzuje i wzywa władze lokalne do skupienia się na wdrażaniu systemu dróg nadmorskich; niezwłocznie informuje premiera i wicepremiera Tran Hong Ha o sprawach wykraczających poza jego kompetencje, aby osiągnąć cel, jakim jest zapewnienie około 1700 km dróg nadmorskich w całym kraju do końca 2025 r.

W odniesieniu do fazy 1 projektu Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, premier podkreślił rolę i szczególne znaczenie tego projektu. Ponieważ do 2025 roku pozostały zaledwie około 2 miesiące, a pozostała ilość prac jest bardzo duża, ministerstwa, agencje i organy zarządzające, a zwłaszcza Wietnamska Korporacja Portów Lotniczych (ACV), muszą pilnie znaleźć odpowiednie rozwiązania, aby zwiększyć skalę prac budowlanych na tym terenie (dążąc do osiągnięcia ponad 20% miesięcznie), ściśle kontrolować jakość i bezpieczeństwo pracy, organizować budowę w sposób racjonalny i naukowy, zwłaszcza w ramach projektu 3 (terminal pasażerski) i projektu 4 (prace serwisowe); raporty powinny być składane co tydzień wicepremierowi Tran Hong Ha.

Premier zlecił wicepremierowi Tran Hong Ha przeprowadzenie bezpośredniej inspekcji i wezwanie agencji do szybkiego rozwiązania problemów w przyszłym tygodniu, aby przyspieszyć postępy projektu. Drogi ekspresowe łączące z lotniskiem Long Thanh muszą zostać ukończone przed 19 grudnia 2025 roku. System komunikacyjny łączący z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh – Faza 1 musi zostać szybko ukończony, aby projekt mógł być synchronicznie i efektywnie realizowany.

Premier zaapelował o przyspieszenie procedur przygotowania inwestycji dla projektów, które mają stanowić podstawę realizacji w okresie 2026-2030 – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Odnosząc się do kwestii jakości, bezpieczeństwa, zapobiegania powodziom i burzom oraz ochrony środowiska, premier stwierdził, że przyspieszenie realizacji projektów jest ważne, ale ważne jest również zapewnienie jakości, higieny środowiska i bezpieczeństwa pracy zgodnie z przepisami. Dla dobra postępu nie wolno nam ignorować ani skracać procesów i procedur technologicznych, wybierać materiałów niespełniających norm ani zagrażać higienie środowiska i bezpieczeństwu pracy na placu budowy.

W ostatnim czasie prowincje północne i centralne są nieustannie nawiedzane przez burze, powodując powodzie, osuwiska i ogromne straty w ludziach i mieniu. Premier zaapelował do władz lokalnych o proaktywne wdrażanie rozwiązań w celu przezwyciężenia skutków klęsk żywiołowych, odwiedzanie i wspieranie rodzin ofiar oraz wspieranie ludzi w odbudowie domów i przywróceniu produkcji. Inwestorzy powinni jak najszybciej oczyścić teren, przywrócić budowę do stanu używalności oraz zwrócić szczególną uwagę na wybór lokalizacji obozów i zakwaterowania dla pracowników na obszarach wysoko położonych, z dala od rzek i strumieni oraz miejsc zagrożonych osuwiskami.

Według premiera, zmiany klimatu, anomalie pogodowe i historyczne ulewne deszcze znacząco wpłynęły na prace infrastrukturalne, mosty i życie ludzi. Agencje muszą niezwłocznie zaktualizować dane, aby szybko opracować odpowiednie rozwiązania projektowe, wykorzystując nowe materiały zamiast tradycyjnych, a w szczególności wykorzystując źródła materiałów wypełniających, typowe dla regionów: północnego, centralnego, południowego, południowo-zachodniego i wyżynnego.

Premier stwierdził, że przyspieszenie postępów projektów jest ważne, ale konieczne jest zapewnienie jakości, higieny środowiska i bezpieczeństwa pracy zgodnie z przepisami - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Odnosząc się do kwestii zapewnienia synchronizacji natychmiast po oddaniu projektów do użytku, premier zwrócił uwagę, że standardy autostradowe przewidują miejsca odpoczynku, które są pilnie potrzebne osobom podróżującym autostradą. Dlatego też władze lokalne muszą szybko przekazać teren pod inwestycje w miejsca odpoczynku, a inwestorzy muszą zorganizować przetargi, aby wyłonić inwestorów, którzy będą budować nowoczesne miejsca odpoczynku, piękną architekturę, przyjazne dla środowiska i oferujące wysoką jakość usług.

Ministerstwo Budownictwa i samorządy muszą synchronicznie wdrażać inteligentne systemy zarządzania ruchem drogowym i poboru opłat, aby sprostać wymogom nowoczesnej i bezpiecznej eksploatacji; jednocześnie zapewnić źródła kapitału na dalsze inwestowanie w nowe i dokończone drogi ekspresowe. Należy planować i budować skrzyżowania, drogi serwisowe i efektywnie eksploatować drogi ekspresowe po ich ukończeniu.

Spotkanie odbyło się online z siedziby rządu do 26 prowincji i miast, w których realizowane są ważne projekty krajowe oraz kluczowe prace i projekty w sektorze transportu – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premier zaapelował także o przyspieszenie procedur przygotowania inwestycji dla projektów, które mają stanowić podwaliny do realizacji w okresie 2026-2030.

W związku z tym prowincje Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai i Cao Bang aktywnie współpracują z Biurem Rządowym w zakresie wdrażania i kończenia raportu przedwykonawczego studium wykonalności, który ma zostać przedstawiony właściwym organom w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej dla projektów dróg ekspresowych Cam Lo - Lao Bao, Quang Ngai - Kon Tum i Bac Kan - Cao Bang, których ukończenie planowane jest na grudzień 2025 r. Droga ekspresowa Vinh - Thanh Thuy została oceniona przez Państwową Radę ds. Oceny, Biuro Rządowe zbiera opinie od członków Rządu, które zostaną przedstawione na 10. sesji Zgromadzenia Narodowego, zwracając się do członków Rządu o rychłe przekazanie ich opinii w celu ich syntezy i przedstawienia Rządowi sprawozdania zgodnie z przepisami.

Miasto Hanoi oraz prowincje Bac Ninh i Gia Lai przyspieszają prace nad przygotowaniem i zatwierdzeniem raportu ze studium wykonalności dla projektu drogi łączącej lotnisko Gia Binh z Hanoi oraz projektu Quy Nhon - Pleiku, który ma zostać ukończony do grudnia 2025 r.

Ministerstwo Budownictwa przyspiesza proces zatwierdzania projektów i rozpoczyna budowę rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w czwartym kwartale 2025 roku.

Władze Ho Chi Minh City i prowincji Lam Dong przyspieszają wybór inwestorów, wykonawców i procedury, aby móc rozpocząć budowę projektów Ho Chi Minh City – Moc Bai i Tan Phu – Bao Loc w czwartym kwartale 2025 roku.

W odniesieniu do projektów będących w trakcie realizacji Premier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa, samorządów i agencji zarządzających projektami będącymi w trakcie realizacji z prośbą o dalsze nakazanie inwestorom i wykonawcom uzupełnienia zasobów ludzkich i sprzętu, zwiększenie zespołów budowlanych oraz organizację budowy w systemie 3-zmianowym i 4-osobowym, aby zapewnić postęp prac zgodnie z wyznaczonym planem.

Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Obrony Narodowej, prowincje Ninh Binh, Hung Yen, Dong Nai, Lam Dong, Phu Tho i Son La wzywają inwestorów do zdecydowanej realizacji projektów Dau Giay - Tan Phu, Ho Chi Minh City - Long Thanh, Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui, trasy komunikacyjnej na wyspę Hon Khoai, portu podwójnego zastosowania Hon Khoai, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh i Hoa Binh - Moc Chau od samego początku, ściśle przestrzegając ustalonego harmonogramu.

W zakresie emulacji i nagród, Ministerstwo Budownictwa przewodniczy i koordynuje działania z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych w celu proponowania nagród dla zespołów i osób fizycznych, które aktywnie i sumiennie realizowały powierzone im zadania zgodnie z przepisami, w szczególności projekty ukończone i oddane do użytku przed terminem, z zachowaniem jakości, bezpieczeństwa i efektywności. Ministerstwo Finansów i Ministerstwo Budownictwa dokonują przeglądu i proponują nagrody umowne dla pakietów budowlanych określonych w Dekrecie nr 15/2023/ND-CP.

Premier zasadniczo zgodził się z treścią propozycji i zaleceń przedstawionych na spotkaniu; zlecił Kancelarii Rządowej koordynację działań z Ministerstwem Budownictwa w celu pełnego syntezy opinii wicepremiera Tran Hong Ha, członków Komitetu Sterującego, agencji i jednostek w celu sporządzenia zawiadomienia o wnioskach, aby zagwarantować „jasność” na potrzeby terminowego, synchronicznego, skutecznego i jakościowego wdrożenia.

Obliczanie planu budowy nowego mostu Song Lo

Na spotkaniu przewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Phu Tho, Tran Duy Dong, powiedział, że policja prowincjonalna kontynuuje dochodzenie w sprawie naruszenia przepisów budowlanych, które spowodowało poważne konsekwencje na moście Song Lo. Jednocześnie władze prowincji opracowały plan naprawczy, którego ukończenie planowane jest na luty 2026 roku (przed sezonem powodziowym).

W związku z tą treścią premier zażądał, aby oprócz przeprowadzenia dochodzeń i postępowania zgodnie z przepisami, agencje dokładnie oceniły aktualny stan mostu Song Lo, przedstawiły premierowi raport w listopadzie 2025 r. i, jeśli zajdzie taka potrzeba, rozważyły ​​plany budowy nowego mostu w sytuacjach nadzwyczajnych.

Ha Van

Źródło: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-khanh-thanh-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-vao-19-12-2025-102251108192539505.htm