Premier oficjalnie zainaugurował budowę autostrady granicznej Huu Nghi-Chi Lang.

(Chinhphu.vn) – Rankiem 21 kwietnia premier Pham Minh Chinh oficjalnie zainaugurował budowę autostrady Huu Nghi Border Gate – Chi Lang, której łączny koszt wyniesie ponad 11 000 miliardów VND. To ostatni odcinek wschodniej autostrady północ-południe, który ma zostać rozpoczęty, łączący Cao Bang – Lang Son – Hanoi – Hue – Ho Chi Minh – Ca Mau.

Dzieci mniejszości etnicznych w prowincji Lang Son witają premiera Pham Minh Chinha – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

W uroczystości wmurowania kamienia węgielnego w dystrykcie Chi Lang w prowincji Lang Son wzięli udział członkowie Komitetu Centralnego: minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung, minister zdrowia Dao Hong Lan, zastępca przewodniczącego Stałego Komitetu Centralnego Departamentu Propagandy Lai Xuan Mon, dyrektor generalny Wietnamskiej Telewizji Le Ngoc Quang, sekretarz komitetu partii prowincji Lang Son Nguyen Quoc Doan, sekretarz komitetu partii prowincji Cao Bang Tran Hong Minh, a także liderzy ministerstw oraz agencji centralnych i lokalnych.

Największy projekt infrastruktury transportowej w Lang Son.

Projekt drogi ekspresowej Huu Nghi Border Gate - Chi Lang jest realizowany w ramach modelu BOT (build-operate-transfer), a inwestorem jest konsorcjum pod przewodnictwem Deo Ca Group.

Łączny koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 11 000 miliardów VND, z czego 5 495 miliardów VND pochodzi z budżetu państwa, a 5 529 miliardów VND jest obowiązkiem inwestora. Zakończenie projektu planowane jest na 2026 rok, a okres zwrotu inwestycji wynosi ponad 25 lat.

Projekt Huu Nghi Border Gate – Chi Lang Expressway realizowany jest w dystryktach Chi Lang, Cao Loc, Van Lang i Lang Son; jego łączna długość wynosi prawie 60 km. Celem projektu jest ukończenie synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury transportowej; jest to największa inwestycja w infrastrukturę transportową w prowincji Lang Son.

Prezes Deo Ca Group składa premierowi sprawozdanie z projektu – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Projekt łączący przejście graniczne Huu Nghi z drogą ekspresową Bac Giang - Lang Son został ukończony, a budowa drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh rozpoczęła się 1 stycznia 2024 r. Jest to również strategiczne połączenie uzupełniające dwa korytarze gospodarcze: Nanning - Lang Son - Hanoi - Hai Phong i Lang Son - Hanoi - Ho Chi Minh City - Moc Bai.

Według przewodniczącego Deo Ca Group, Ho Minh Hoanga, droga ekspresowa Huu Nghi – Chi Lang stanowi kompletny fragment drogi ekspresowej Północ-Południe. Realizacja projektu napotkała jednak wiele trudności. Niemniej jednak, trudności te zostały zbadane i rozwiązane przez komitety partyjne i władze prowincji Lang Son, a rząd, ministerstwa i agencje centralne oraz odpowiednie jednostki współpracowały, aby szybko i skutecznie je rozwiązać.

„To potwierdza, że ​​w przypadku trudnych projektów inwestycyjnych PPP, przy zdecydowanym przywództwie Partii i państwa, zdecydowanym zaangażowaniu władz lokalnych, a przede wszystkim wsparciu mieszkańców, można pokonać wszelkie trudności i zrealizować każde zadanie” – powiedział pan Hoang.

Jak powiedział Nguyen Quoc Doan, sekretarz partii prowincji Lang Son i szef komitetu sterującego projektu, po ukończeniu budowy i uruchomieniu ta droga ekspresowa stanie się ważnym ogniwem korytarza gospodarczego Nanning – Lang Son – Hai Phong – Quang Ninh, którego celem jest utworzenie transazjatyckiego korytarza gospodarczego i wzmocnienie pozycji Wietnamu jako bramy handlowej dla Chin i regionu Azji Południowo-Wschodniej.

Projekt przyczynia się do szybkiego rozwoju kluczowych sektorów gospodarki prowincji Lang Son, takich jak przemysł, turystyka, usługi oraz import-eksport; wspiera rozwój strefy ekonomicznej Dong Dang - Lang Son Border Economic Zone; nadaje prowincji Lang Son dynamikę umożliwiającą szybki i zrównoważony rozwój sektora społeczno-gospodarczego, stając się jednym z biegunów wzrostu i centrów gospodarczych regionu Northern Midlands and Mountains.

Pan Nguyen Quoc Doan podkreślił: Realizacja tego projektu budowy autostrady była od lat długo oczekiwanym dążeniem komitetów partyjnych, rządu i mieszkańców prowincji Lang Son. Cały system polityczny prowincji dążył do tego i ściśle koordynował działania z odpowiednimi agencjami i jednostkami; pomimo górzystego położenia przygranicznego i bardzo ograniczonych zasobów, prowincja przeznaczyła 2 biliony VND na udział w projekcie.

Premier Pham Minh Chinh oficjalnie zainaugurował budowę bramy granicznej Huu Nghi – autostrady Chi Lang, której łączna wartość inwestycji przekracza 11 000 miliardów VND – Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

6 ważnych implikacji projektu

Przemawiając na wydarzeniu, premier Pham Minh Chinh powiedział, że jest bardzo zadowolony, że może uczestniczyć w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt, w radosnej atmosferze całego kraju, oczekując na 70. rocznicę zwycięstwa pod Dien Bien Phu, „słynnego na całym świecie i wstrząsającego ziemią”, a także na 49. rocznicę wyzwolenia Południa i zjednoczenia kraju.

Według premiera stworzenie synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury jest jednym z trzech strategicznych przełomów mających na celu realizację strategicznych celów rozwojowych kraju: do 2030 r. stać się krajem rozwijającym się z nowoczesnym przemysłem i wysokim średnim dochodem; a do 2045 r. stać się krajem rozwiniętym z wysokim dochodem.

Przez lata priorytetowo traktowaliśmy przeznaczanie znacznych środków na rozwój infrastruktury, zwłaszcza strategicznej infrastruktury transportowej. Wiele projektów dróg ekspresowych było i jest realizowanych w celu połączenia regionów, w tym trasa północ-południe.

Według premiera, projekt drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang ma wiele szczególnych cech. Jest to ostatni odcinek wschodniej drogi ekspresowej północ-południe, łączącej Cao Bang – Lang Son – Hanoi – Hue – Ho Chi Minh – Ca Mau.

Projekt został powierzony przez rząd Ludowemu Komitetowi prowincji Lang Son jako właściwej agencji państwowej; Deo Ca to renomowany inwestor z doświadczeniem w realizacji licznych projektów. Z kapitału projektu, wynoszącego ponad 11 000 miliardów VND, 45% stanowi kapitał państwowy, a 55% kapitał inwestorów. Projekt będzie miał cztery pasy ruchu, w pełni zgodne z normami wydanymi niedawno przez Ministerstwo Transportu.

Premier przeprowadza ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod projekt – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premier podkreślił, że inwestycja w budowę projektu niesie ze sobą sześć ważnych konsekwencji:

Po pierwsze, przyczynia się do osiągnięcia celów postawionych przez XIII Zjazd Krajowy Partii w zakresie rozwoju infrastruktury transportowej do roku 2030.

Po drugie, spełnia aspiracje mieszkańców Lang Son i Cao Bang, przyczyniając się do wdrożenia trzech strategicznych przełomów.

Po trzecie, łączy połączenia transportowe i gospodarcze między ASEAN i Chinami, Wietnamem i Chinami, łączy dwa dynamiczne regiony gospodarcze kraju, Deltę Rzeki Czerwonej i północny region górski, a także łączy cztery miejscowości (Hanoi - Lang Son - Cao Bang - Quang Ninh).

Po czwarte, otwiera nowe możliwości rozwoju, zwłaszcza dla Cao Bang, Lang Son, Quang Ninh i Hai Phong (poprzez klastry portów morskich); jednocześnie przyczynia się do zapewnienia bezpieczeństwa narodowego i obronności.

Premier wręcza prezenty, aby zachęcić pracowników budujących projekt – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Po piąte, przyczynia się do wdrażania polityki decentralizacji i delegowania uprawnień, połączonej z odpowiednią alokacją zasobów, poprawiając zdolność wdrażania, wzmacniając nadzór i kontrolę oraz promując niezależność i samowystarczalność lokalnych społeczności.

Po szóste, wdrażać politykę partnerstwa publiczno-prywatnego między państwem a inwestorami w formie PPP przy konsensusie i wsparciu społeczeństwa.

W imieniu rządu premier wyraził uznanie, pochwalił i wysoko ocenił wysiłki odpowiednich ministerstw i agencji, Komitetu Partii, rządu, wojska i mieszkańców prowincji Lang Son oraz powiązanych miejscowości w przygotowaniach do wdrożenia tego projektu, a także rozpoczęcie na początku tego roku projektu autostrady Dong Dang - Tra Linh; w szczególności zaś Komitet Ludowy prowincji Lang Son za odważne przyjęcie odpowiedzialności nałożonej przez rząd oraz mieszkańców prowincji Lang Son za poświęcenie swoich domów, gospodarstw i źródeł utrzymania przez pokolenia na rzecz tego projektu.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego to ważny kamień milowy, ale stojące przed nami zadania są niezwykle ambitne. Premier zaapelował do ministerstw i agencji o dalszą współpracę z prowincjami Lang Son i Cao Bang, proaktywne i elastyczne rozwiązywanie przeszkód. Jeśli kwestie wykraczają poza ich kompetencje, powinny one zgłosić sprawę wyższym władzom, wykazując się najwyższym poziomem odpowiedzialności i unikając uchylania się od odpowiedzialności.

Projekt autostrady Huu Nghi Border Gate – Chi Lang realizowany jest na terenie dystryktów Chi Lang, Cao Loc, Van Lang i miasta Lang Son; łączna długość drogi wynosi prawie 60 km – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Mając na uwadze konieczność zapewnienia realizacji projektu zgodnie z harmonogramem, poprawy jakości, standardów technicznych, estetyki, bezpieczeństwa, higieny środowiska i zapobiegania korupcji, premier zwrócił się do władz lokalnych z prośbą, aby w nowych warunkach i okolicznościach podczas budowy drogi ekspresowej nadal promowały niezależność, samodoskonalenie i najwyższe poczucie odpowiedzialności.

Premier wezwał inwestorów, firmy konsultingowe, wykonawców nadzoru oraz wykonawców robót budowlanych i instalacyjnych do ścisłego przestrzegania przepisów, zwalczania korupcji i interesów osobistych, do podtrzymywania ducha „tylko omawiania pracy, a nie wycofywania się”, do pracy „na 3 zmiany, w 4 zespołach”, „pokonywania słońca i deszczu”, „pracy w święta i Tet” oraz „szybkiego jedzenia i spania” oraz do właściwego przywracania środowiska do pierwotnego stanu po zakończeniu budowy.

Władze lokalne i przedsiębiorstwa będą nadal dbać o materialne i duchowe dobro osób, które oddały swoje domy, gospodarstwa rolne i mieszkania na rzecz projektu, dbając o to, aby ich nowe domy były co najmniej równie dobre lub lepsze od starych. Premier zaapelował do mieszkańców o dalsze wspieranie i pomoc w realizacji projektu.

Widok perspektywiczny odcinka autostrady.

Premier pochwalił banki za pożyczanie kapitału inwestorom, a także wezwał banki i przedsiębiorstwa do wywiązywania się ze swoich obietnic, zobowiązań i osiągania konkretnych, mierzalnych rezultatów.

Premier wyraził przekonanie, że dzięki temu duchowi i rozmachowi, pod przewodnictwem Partii, na czele z Sekretarzem Generalnym Nguyen Phu Trongiem, zaangażowaniu całego systemu politycznego oraz wsparciu i jedności ludzi i przedsiębiorstw, uda się osiągnąć cele wyznaczone przez XIII Narodowy Kongres w zakresie rozwoju strategicznej infrastruktury transportowej, w tym cel zbudowania 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r., w tym drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, otwarcia nowej przestrzeni rozwojowej, promowania łączności gospodarczej między Północą a Południem, Wschodem a Zachodem, między regionami oraz połączenia ASEAN z Chinami, a także realizacji krajowych celów rozwoju do 2030 r. i 2045 r.

Premier pochwalił również prowincję Lang Son za reakcję na ogólnokrajowy ruch naśladownictwa mający na celu wyeliminowanie tymczasowych i zrujnowanych domów do 2025 r., mobilizując filantropów i zasoby w duchu wszechstronnego uczestnictwa, w którym każdy wnosi swój wysiłek, ci, którzy mogą wnieść swoje zasoby, ci, którzy mogą wnieść więcej, i ci, którzy mogą wnieść mniej, aby wyeliminować tymczasowe i zrujnowane domy dla ubogich i bliskich ubóstwa gospodarstw domowych.

Premier Pham Minh Chinh i przywódcy prowincji Lang Son wręczają dary od prowincjonalnego komitetu kampanii „Dla ubogich” w ramach wsparcia 30 gospodarstw domowych na obszarze objętym projektem – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Przy tej okazji premier Pham Minh Chinh i przywódcy prowincji Lang Son przekazali dary od prowincjonalnego komitetu kampanii funduszu „Dla ubogich” w celu wsparcia 30 gospodarstw domowych w obszarze objętym projektem. Każde gospodarstwo domowe otrzymało dom solidarnościowy o wartości 50 milionów VND.

Ha Van – Portal Rządowy

Źródło