Premier prosi o przedstawienie w lutym planu pomocy Vietnam Airlines w przezwyciężeniu trudności

W lutym Komitetowi ds. Zarządzania Kapitałem Stanowym powierzono zadanie przedstawienia kompleksowego planu mającego na celu usunięcie trudności, jakie napotykają linie lotnicze Vietnam Airlines w związku ze skutkami pandemii Covid-19.

Powyższy wniosek został przedstawiony w komunikacie końcowym Premiera z dnia 14 lutego po posiedzeniu roboczym z Komitetem Zarządzania Kapitałem Państwowym w przedsiębiorstwach oraz 19 spółkach i grupach Skarbu Państwa.

W okresie pandemii (2020–2022) branża lotnicza, w tym narodowe linie lotnicze Vietnam Airlines, mocno odczuły skutki zmian rynkowych.

Zgodnie ze skonsolidowanym sprawozdaniem finansowym za 2022 rok, opublikowanym pod koniec ubiegłego roku, na dzień 31 grudnia 2022 roku, krótkoterminowe zadłużenie Vietnam Airlines przewyższało aktywa krótkoterminowe o 39 470 mld VND, ujemna wartość kapitału własnego wynosiła 11 056 mld VND, a przeterminowane zobowiązania – 15 396 mld VND. W roku obrotowym zakończonym tego samego dnia linia lotnicza poniosła stratę po opodatkowaniu podatkiem dochodowym od osób prawnych w wysokości 11 223 mld VND.

W 2023 roku sytuacja biznesowa Vietnam Airlines ulegnie poprawie, ale skonsolidowany zysk po opodatkowaniu nadal będzie ujemny i wyniesie około 5500 mld VND. W porównaniu z 2022 rokiem strata ta zmniejszyła się o połowę, do ponad 5700 mld VND.

Do końca 2023 roku kapitał własny narodowego przewoźnika lotniczego będzie ujemny i wyniesie prawie 17 000 mld VND. Skumulowana strata linii lotniczej przekroczy 40 000 mld VND.

Według prognoz rynek międzynarodowy będzie się stopniowo odbudowywał, a działalność produkcyjna i biznesowa Vietnam Airlines powinna przynieść bardziej pozytywne rezultaty w latach 2024-2025.

Linie lotnicze zakończyły projekt restrukturyzacji na lata 2022-2025 i przedstawiają raport akcjonariuszom i właściwym organom w celu uzyskania zatwierdzenia. Vietnam Airlines poinformowało, że zrestrukturyzuje swoje aktywa i portfel inwestycji finansowych, aby zwiększyć przychody i przepływy pieniężne oraz przygotować warunki niezbędne do emisji akcji w celu zwiększenia kapitału własnego po uzyskaniu zatwierdzenia.

Ministerstwo Finansów wprowadza zmiany do rozporządzenia w sprawie inwestycji i zarządzania kapitałem państwowym w przedsiębiorstwach, w którym proponuje rozwiązania umożliwiające Vietnam Airlines wycofanie inwestycji z Pacific Airlines Joint Stock Company. Jest to również jeden z elementów ogólnego projektu mającego na celu usunięcie trudności dla tej korporacji.

Boeing Dreamliner B787-10 linii Vietnam Airlines. Zdjęcie: Brandon Chen/Planespotters

W komunikacie końcowym premier ocenił, że rok 2024 nadal będzie niósł ze sobą wiele trudności i wyzwań. Dlatego zaapelował do 19 grup gospodarczych i przedsiębiorstw państwowych, dysponujących dużymi zasobami kraju, o efektywne inwestowanie w rozwój, ekspansję, produkcję i działalność gospodarczą. Jednocześnie wskaźniki finansowe, a zwłaszcza wkład budżetu państwa we wzrost gospodarczy w 2024 roku, muszą być wyższe niż w 2023 roku.

Aby osiągnąć cel, premier wraz z Vietnam Airlines zwrócił się do Państwowego Komitetu ds. Zarządzania Kapitałem o przedstawienie Stałemu Komitetowi Rządowemu w marcu planu całkowitej realizacji projektu Viet Trung Steel oraz projektu rozbudowy zakładu huty żelaza i stali Thai Nguyen Iron and Steel Plant, faza 2, a także projektu restrukturyzacji VEC i stoczni Dung Quat w pierwszym kwartale.

Przywódcy rządu wyznaczyli ministerstwa i oddziały, których zadaniem jest stworzenie korzystnych warunków i usunięcie przeszkód prawnych związanych z podatkami, gruntami, nieruchomościami i mieszkalnictwem, aby umożliwić grupom gospodarczym i przedsiębiorstwom państwowym inwestowanie i rozwój. Komitet Zarządzania Kapitałem Stanowym będzie analizował i współpracował z ministerstwami i oddziałami, aby wkrótce znaleźć rozwiązania dla przedsiębiorstw. Ministerstwa i oddziały będą koordynować swoje działania w duchu interesów narodowych, bez naciskania, unikania i nękania.

Komitet Zarządzania Kapitałem Stanowym jest zobowiązany do zapewnienia odpowiedniego personelu, absolutnie nie dopuszczając korupcji w procesie rekrutacji. „Wszystko musi przebiegać zgodnie z procedurami i przepisami, nie pozwalając nikomu negatywnie ingerować w proces rekrutacji” – stwierdził premier w oświadczeniu.

Vietnam Electricity, Vietnam Oil and Gas, Vietnam National Coal and Mineral Industries Group oraz Vietnam Petroleum Group zapewnią do 2024 r. znaczącą równowagę gospodarki w zakresie energii elektrycznej, ropy naftowej i gazu.

Ponadto Premier zwrócił się do Ministerstwa Przemysłu i Handlu o wprowadzenie innowacji w mechanizmie zarządzania centrami obrotu ropą naftową w celu zmniejszenia liczby centrów, ograniczenia pośredników i odpowiedniego dostosowania cen energii elektrycznej. Ministerstwo otrzymało zadanie przedłożenia rządowi projektu nowego rozporządzenia w sprawie handlu ropą naftową w marcu; opracowania cen gazu, energii wiatrowej i słonecznej zgodnie z mechanizmami rynkowymi i przedstawienia go rządowi w drugim kwartale.

Phuong Dung

Link źródłowy: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html