Premier prosi o zajęcie się nieodpowiedzialnymi urzędnikami w projekcie lotniska Long Thanh

Premier Pham Minh Chinh przewodniczył spotkaniu mającemu na celu przyspieszenie postępów w realizacji projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Rano 25 stycznia premier Pham Minh Chinh, przewodniczący Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu (Komitet Sterujący), przewodniczył spotkaniu dotyczącemu stanu realizacji projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Konferencja odbyła się bezpośrednio w siedzibie rządu, z dostępem online do prowincji Dong Nai .

W spotkaniu uczestniczyli również wicepremier Tran Hong Ha, zastępca przewodniczącego Komitetu Sterującego, liderzy ministerstw, oddziałów i miejscowości, przedstawiciele zarządów projektów, inwestorzy i wykonawcy.

Projekt międzynarodowego lotniska Long Thanh obejmuje 4 projekty składowe: Projekt składowy 1 (siedziba agencji państwowych); Projekt składowy 2 (prace służące zarządzaniu lotami); Projekt składowy 3 (prace podstawowe); Projekt składowy 4 (prace w zakresie obsługi naziemnej).

Na spotkaniu ministerstwa, agencje, inwestorzy i wykonawcy przedstawili sprawozdania z realizacji projektu i zapewnienia jego jakości zgodnie z wytycznymi Premiera.

Sprawozdania i opinie zebrane na spotkaniu wskazywały, że dzięki silnemu i ścisłemu kierownictwu Premiera, wysiłkom i aktywnej realizacji zadań i pakietów ministerstw, oddziałów, samorządów i powiązanych agencji, prace porządkowe i przekazanie całego projektu zostały do ​​tej pory zasadniczo ukończone. Podstawowe elementy konstrukcyjne zostały wdrożone jednocześnie.

Minister transportu Tran Hong Minh informuje o postępach prac nad projektem międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Projekty składowe 1, 2 i 4 są realizowane zasadniczo zgodnie z harmonogramem, zidentyfikowano pewne opóźnienia i planowane jest przyspieszenie prac nad rekompensatą za postępy. Do tej pory prace związane z oczyszczeniem terenu i przekazaniem całego projektu zostały zasadniczo zakończone. Trwają prace nad budową dróg łącznikowych.

Projekt Komponentowy 3 – najważniejszy projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, obejmujący niezbędne prace, w tym pas startowy, terminal pasażerski i elementy pomocnicze, ma łączny koszt inwestycji przekraczający 99 000 miliardów VND; okres realizacji: 2020-2026. Projekt obejmuje 15 pakietów przetargowych, a łączna wartość produkcji osiągnęła 36%; planowane zakończenie projektu to 31 grudnia 2025 r. Do sierpnia 2026 r. instalacja sprzętu, testy i synchroniczne połączenie między elementami zostaną ukończone w celu przygotowania do eksploatacji.

Oprócz osiągniętych rezultatów, delegaci przyznali, że nadal istnieją pewne powolne, nieukończone lub nieukończone zadania związane z oczyszczeniem terenu; wiele trudności i problemów wymaga rozwiązania.

W ramach projektu składowego 1 Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi nie przydzieliło jeszcze kapitału i nie zakończyło procedur zatwierdzania polityki inwestycyjnej dla siedziby agencji kwarantanny zwierząt i roślin.

W projekcie komponentu 3 całkowita wartość produkcji osiągnęła dotychczas 36%, ale pakiet inwestycyjny na pasy startowe, drogi kołowania i parkingi dla samolotów nie wzrósł znacząco w porównaniu z poprzednim okresem sprawozdawczym. Po zatwierdzeniu polityki przez Zgromadzenie Narodowe, budowa pasa startowego 2 nie została jeszcze zrealizowana.

W szczególności w pakiecie budowy i montażu urządzeń terminalu pasażerskiego – serca projektu – wiele urządzeń musi być specjalnie zaprojektowanych i sprowadzonych z zagranicy, dlatego postęp realizacji w dużej mierze zależy od postępu produkcji specjalistycznego sprzętu z innych krajów.

W przypadku projektu składowego 4 niektóre pakiety przetargowe nie mają jeszcze wybranych inwestorów, są opóźnione i mogą mieć wpływ na funkcjonowanie całego lotniska.

Scena ze spotkania mającego na celu przyspieszenie postępu prac nad projektem międzynarodowego lotniska Long Thanh

Przemawiając na spotkaniu, premier podkreślił, że międzynarodowe lotnisko Long Thanh jest ważnym projektem narodowym, największym projektem lotniczym w naszym kraju, o ogromnym znaczeniu i musi zostać zrealizowana pilnie, ponieważ jeśli chcemy osiągnąć dwucyfrowy wzrost w nadchodzących latach, ruch musi przebiegać płynnie i być o krok do przodu.

Premier podczas niedawnej inspekcji placu budowy wskazał, że organizacja budowy jest nieprofesjonalna; prace na placu budowy nie zostały jeszcze wdrożone synchronicznie. Dlatego budowa musi być zorganizowana „krokowo”, zgodnie z zasadą budowy synchronicznej. Etapy budowy i montażu można skrócić, a te, które można wykonać proaktywnie, muszą być proaktywnie i proaktywnie promowane, aby zapewnić postęp prac.

Na niedawnej konferencji Komitet Centralny wyraził opinię, że projekt międzynarodowego lotniska Long Thanh musi zostać ukończony do 2025 roku. Aby osiągnąć ten cel, premier zaapelował do odpowiednich agencji i osób o promowanie najwyższej odpowiedzialności, „tylko rozmawiajmy o działaniu, a nie wycofujmy się”, „nie mówmy nie, nie mówmy trudno, nie mówmy tak, ale nie działajmy”; zmobilizujmy wszystkie siły agencji i sił; ktokolwiek się wycofuje, ktokolwiek nie może tego zrobić, powinien ustąpić, aby inni mogli to zrobić, i nie pozwolić, aby nieodpowiedzialni ludzie stanęli nam na drodze.

Premier podkreślił, że czas, inteligencja i zdecydowanie są czynnikami decydującymi o sukcesie. Jeśli pojawią się trudności, problemy i jeśli potrzebne będą zasoby ludzkie, fundusze, mechanizmy, to należy o tym poinformować rząd i premiera.

Premier zwrócił się do Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz właściwych agencji z prośbą o przeanalizowanie, wyjaśnienie odpowiedzialności i zajęcie się urzędnikami odpowiedzialnymi za opóźnienie w przydzieleniu kapitału na budowę siedziby stacji kwarantanny zwierząt/roślin w ramach projektu składowego 1.

Ministerstwo Transportu ukarało urzędników, ale nie spełniło ich wymagań. Proszę o dalsze wyjaśnienia i natychmiastowe ukaranie osoby o wyższym statusie, która spowodowała opóźnienie w pracach. Proszę o pilne zgłoszenie do Premiera.

W związku z tym, że realizacja drugiego komponentu projektu przebiega obecnie zasadniczo zgodnie z harmonogramem, Vietnam Airports Corporation oraz odpowiednie agencje muszą go zakończyć przed 30 kwietnia 2025 r.

Premier zarządził, że najtrudniejszym elementem jest obecnie trzeci komponent projektu, a zwłaszcza sprzęt skanujący i przenośniki taśmowe, które muszą zostać umieszczone za granicą. Dlatego w przypadku części budowlanej i instalacyjnej konieczne jest dokonanie przeglądu prac, przydzielenie bardziej szczegółowych zadań, dokładniejsze inspekcje, reorganizacja budowy, jednoczesne wdrożenie, aby jeszcze bardziej przyspieszyć, trzy zmiany, praca w święta, Tet i święta, „jedz szybko, śpij szybko”, „pokonuj słońce, pokonuj deszcz, nie przegrywaj z burzami”, aby nadrobić zaległości, pracuj kolejno, dokończ część wstępną, a następnie natychmiast zajmij się wnętrzem.

Premier zwrócił uwagę na potrzebę promowania doświadczenia we wdrażaniu projektu linii 500 kV nr 3, zwiększenia liczby podwykonawców, w tym wykonawców, którzy dobrze poradzili sobie na lotniskach Noi Bai i Tan Son Nhat, zwiększenia zasobów ludzkich, a w razie potrzeby mobilizacji policji i wojska... do zadań, które można wykonać ręcznie. W przypadku sprzętu, który jest trudny do wykonania, Korporacja Portów Lotniczych (ACV) i wykonawcy muszą udać się do fabryki dostawcy za granicą, aby tam pracować i promować swoją działalność.

W przypadku projektu składowego nr 4 za wszelkie prace związane z projektem odpowiada Ministerstwo Transportu, które musi zakończyć pozostałe procedury przed 15 lutego.

Premier zwrócił się również do agencji z prośbą o dokończenie procedur niezbędnych do wdrożenia budowy pasa startowego numer 2 przed 15 lutego; inwestycje w ten pas startowy zostaną przeprowadzone przez Airports Corporation (ACV) zgodnie z przysługującymi jej uprawnieniami.

W odniesieniu do infrastruktury transportowej, która ma zostać ukończona do 2025 r., premier polecił Ministerstwu Transportu i właściwym agencjom pilne wdrożenie procedur, a Ministerstwu Finansów i Ministerstwu Planowania i Inwestycji pilne zrównoważenie i zorganizowanie kapitału.

W odniesieniu do surowców, premier zwrócił się do Dong Naia z prośbą o przestrzeganie ustawy o surowcach mineralnych oraz rezolucji Zgromadzenia Narodowego i rządu, o przekazanie kopalni surowców bezpośrednio wykonawcom budowlanym, bez pośredników, o przeprowadzenie kontroli, a w razie stwierdzenia nieprawidłowości i w razie potrzeby o ich odzyskanie oraz o ścisłe przestrzeganie prawa. Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska będzie współpracować z Dong Naiem w tej sprawie.

Wyrażając uznanie dla prowincji Dong Nai za jej ogromne wysiłki włożone w oczyszczenie terenu pod budowę lotniska Long Thanh, premier zlecił Kancelarii Rządowej dalsze monitorowanie sprawy i wywieranie presji.

Wicepremier Tran Hong Ha nadal bezpośrednio kieruje projektem i regularnie go kontroluje, aby go promować, natomiast wicepremier Ho Duc Phoc nadal bezpośrednio kieruje pracami związanymi z kapitałem na rzecz projektu.

TH (według VNA)

Source: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html