Co oznaczają tajemnicze dźwięki, które słychać podczas poszukiwań batyskafu Titan?

Na początkowym etapie poszukiwań boje sonarowe co 30 minut rejestrowały głośne dźwięki, prawdopodobnie wydawane przez pięciu pasażerów.

Okręt podwodny Titan w reportażu CBS z zeszłego roku. Zdjęcie: CBS

Straż Przybrzeżna USA potwierdziła 23 czerwca, że ​​szczątki znalezione w pobliżu wraku Titanica na dnie Oceanu Atlantyckiego przez sprzęt poszukiwawczy należały do ​​okrętu podwodnego Titan. Pięciu pasażerów okrętu zginęło, gdy został on „katastrofalnie zmiażdżony” przez ekstremalne ciśnienie panujące na głębokim morzu.

Statek Titan, obsługiwany przez amerykańską firmę OceanGate, przewiózł pięciu pasażerów do wraku Titanica na głębokości około 3810 metrów 18 czerwca, ale wkrótce potem stracił kontakt z okrętem-matką Polar Prince. Podczas wstępnych poszukiwań boje sonarowe rejestrowały głośne dźwięki co 30 minut. Niektórzy uważali, że dźwięki te wydawały pięcioro pasażerów na pokładzie łodzi podwodnej, co dawało nadzieję, że wciąż żyją i czekają na ratunek.

Jednak po potwierdzeniu, że batyskaf Titan został zmiażdżony przez ciśnienie, eksperci stwierdzili, że grupa pasażerów została zmiażdżona natychmiast po katastrofie. Czym więc są te tajemnicze dźwięki? Uważają, że mogą one pochodzić od sprzętu poszukiwawczego w okolicy, odgłosów życia morskiego, takiego jak wieloryby, a nawet po prostu odgłosów z głębin Oceanu Atlantyckiego.

Struktura statku Titan. Grafika : OceanGate

Dr Jamie Pringle, ekspert w dziedzinie geonauki sądowej z Uniwersytetu Keele, uważa, że ​​dźwięk jest generowany przez człowieka. „Ocean jest bardzo hałaśliwy, ponieważ poruszają się w nim statki, łodzie podwodne, kutry rybackie, a w tym przypadku statki poszukiwawcze” – powiedział Pringle.

„Hałas mógł pochodzić z dowolnego źródła, a fale dźwiękowe nie zawsze rozchodzą się z jednego źródła, ponieważ zbiorniki wodne często są warstwowe i fale dźwiękowe przemieszczają się wzdłuż tych warstw. Hałas z wraku Titanica na tej głębokości z trudem dotarłby do powierzchni. Fakt, że hałas występował co 30 minut, sugeruje, że źródło było spowodowane przez człowieka, a nie przez śruby napędowe statku, które pracowały bez przerwy” – dodał.

Nawet gdyby piątka pasażerów nie zginęła w eksplozji 18 czerwca, uderzenie dłonią w kadłub Titana byłoby trudne do wykrycia, ponieważ nie wywołałoby głośnego dźwięku.

„Źródło dźwięku musi się powiększyć, aby dotrzeć dalej, a 3,8 km pod wodą to zbyt duża głębokość, aby dotrzeć do powierzchni i dokonać pomiarów. Proszę pamiętać, że to tylko spekulacje, ponieważ nie dysponujemy surowymi danymi do analizy” – powiedział Pringle.

Matthew Schanck, założyciel morskiej organizacji poszukiwawczo-ratowniczej Marsar International, również podejrzewa, że ​​hałas ma podłoże sztuczne. Schanck powiedział, że statki wyposażone w zdalnie sterowane pojazdy (ROV) wykorzystywane w poszukiwaniach, w tym statek-matka Polar Prince, również mogły być źródłem podwodnego hałasu.

Nie sądzi, by hałas pochodził z wraku Titana, choć mogłoby tak być, gdyby wokół poruszał się luźny metal. Jednak najbardziej prawdopodobnym źródłem tajemniczego hałasu są statki nawodne i zdalnie sterowane pojazdy podwodne (ROV) użyte w poszukiwaniach.

Nawet dzikie zwierzęta morskie, takie jak wieloryby, potrafią wydawać dźwięki, twierdzi Stefan B. Williams, profesor robotyki morskiej na Uniwersytecie w Sydney. Północny Atlantyk jest domem dla kilku gatunków wielorybów, w tym płetwala biskajskiego i płetwala błękitnego.

Zdaniem Jeffa Karsona, profesora nauk o Ziemi i środowisku na Uniwersytecie Syracuse, myślenie, że hałas pochodzi od grupy pasażerów, to tylko „pobożne życzenie” i hałas może pochodzić po prostu z katastrofy Titanica.

Ilustracja przedstawiająca samolot zrzucający boje sonarowe. Zdjęcie: Naval News

Boje sonarowe zostały pierwotnie opracowane do wykrywania niemieckich okrętów podwodnych podczas II wojny światowej. Wszelkie podwodne sygnały dźwiękowe wykryte przez odbiornik, pochodzące od pobliskiego okrętu podwodnego, były przesyłane do samolotu za pośrednictwem nadajnika radiowego. Jednak obecnie boje sonarowe są wykorzystywane do różnych celów, w tym w operacjach poszukiwawczo-ratowniczych. Mogą one mapować lokalizację katastrof lotniczych, wraków statków lub rozbitków na morzu. Boje sonarowe zostały wykorzystane w 2014 roku w poszukiwaniach zaginionego samolotu Malaysia Airlines o numerze lotu MH370.

Thu Thao (według poczty )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/tieng-dong-bi-an-phat-ra-khi-tim-tau-lan-titan-la-gi-4621184.html