[Wiadomości morskie] Dwa statki Evergreen z rzędu: ponad 50 kontenerów wpadło do morza

Doszło do poważnego incydentu z kontenerowcem Ever Lunar należącym do armatora Evergreen Marine Corp. Około 50 kontenerów wpadło do morza u wybrzeży portu Callao w Peru, co spowodowało tymczasowe zamknięcie portu i zakłócenia w jego działalności.

Według Evergreen, incydent miał miejsce około godziny 9:40 w piątek, 1 sierpnia 2025 roku, kiedy statek stał na kotwicy, oczekując na wejście do portu. Statek nagle gwałtownie się zatrząsł, prawdopodobnie z powodu tsunami wywołanego trzęsieniem ziemi w Rosji, złych warunków na morzu lub nietypowo wysokich fal. W rezultacie dziesiątki kontenerów na rufie statku wpadło do morza.

Według Amilcara Velasqueza, urzędnika portu w Callao, w momencie zdarzenia na pokładzie Ever Lunar znajdowało się około 7000 kontenerów. Dodał również, że kontenery, które wpadły do morza, zawierały produkty plastikowe i nie zawierały żadnych substancji niebezpiecznych, co pomaga wyeliminować ryzyko zanieczyszczenia morza.

Na szczęście cała załoga jest bezpieczna i nikt nie odniósł obrażeń. Władze lokalne i Evergreen współpracują obecnie w celu ustalenia dokładnej przyczyny zdarzenia i podjęcia działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa na morzu i ochronę środowiska.

Wcześniej Evergreen miał poważny incydent z kontenerowcem Ever Feat, obsługiwanym przez Evergreen Shipping (Tajwan), kiedy statek wywrócił się, a seria kontenerów została zepchnięta z powodu złej pogody u wybrzeży Brazylii. W wyniku incydentu około 30-40 kontenerów zostało poważnie uszkodzonych, a niektóre z nich wpadły do morza lub niebezpiecznie zwisały na pokładzie.

Według urugwajskich władz morskich, incydent miał miejsce późnym wieczorem 28 lipca, gdy Ever Feat płynął z portu Navegantes (Brazylia) do Montevideo (Urugwaj). Silny wiatr i wysokie fale w stanie Rio Grande do Sul spowodowały gwałtowne trzęsienie statku, które zawaliło co najmniej dwa rzędy kontenerów. Zdjęcia z miejsca zdarzenia pokazują wiele kontenerów zmiażdżonych lub zawieszonych na lewej burcie statku.

Kiedy statek zacumował w Montevideo 29 lipca, lokalne władze ustanowiły wokół niego strefę zakazaną, aby przeprowadzić operacje ratunkowe i usunąć niebezpieczny ładunek. W niektórych kontenerach potwierdzono obecność nawozów, co wzbudziło obawy o wycieki chemikaliów i wpływ na środowisko morskie. Nie było jednak żadnych dowodów na to, że którykolwiek z kontenerów zawierał substancje toksyczne.

Evergreen współpracuje obecnie z władzami morskimi, towarzystwami klasyfikacyjnymi i służbami ratowniczymi w celu oceny uszkodzeń i ustalenia ich przyczyny. Eksperci uważają, że gwałtowne wstrząsy statku w trudnych warunkach pogodowych mogły przekroczyć projektowe limity stabilności ładunku na pokładzie.

Te incydenty to jeden z najnowszych wstrząsów dla Evergreen, ponieważ firma wciąż musi uporać się z konsekwencjami prawnymi zablokowania Kanału Sueskiego przez statek Ever Given w 2021 roku.

Media komentowały, że wypadki te przyciągnęły ogromną uwagę w branży żeglugowej, zwłaszcza że wszystkie wydarzyły się w bardzo krótkim czasie i były obsługiwane przez Evergreen. Z setkami kontenerów zaangażowanych w incydenty, a nawet potwierdzonymi przypadkami wpadnięcia kontenerów do morza, incydenty te po raz kolejny postawiły surowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa na morzu, zdolności reagowania na złą pogodę oraz odpowiedzialności ubezpieczeniowej i windykacyjnej stron zaangażowanych w incydent.

Marketing

Source: https://vimc.co/news-hang-hai-hai-tau-evergreen-gap-nan-lien-tiep-hon-50-container-roi-xuong-sea/