Miasto Ho Chi Minh przedstawiło rządowi najszybszy plan budowy linii kolejowej łączącej lotnisko Long Thanh z lotniskiem Tan Son Nhat.

21 października Komitet Ludowy Ho Chi Minh City poinformował rząd o planie budowy linii kolejowej łączącej lotnisko Long Thanh z lotniskiem Tan Son Nhat.

Według Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, szybkie wdrożenie inwestycji w linię kolejową łączącą lotnisko Long Thanh i lotnisko Tan Son Nhat jest bardzo konieczne - Zdjęcie: QUANG DINH

Według Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, po zatwierdzeniu obecnego planu przez właściwe władze, połączenie między lotniskiem Tan Son Nhat i lotniskiem Long Thanh za pomocą wstępnej miejskiej sieci kolejowej może zostać zrealizowane w ramach 4 opcji.

Ho Chi Minh City wybiera priorytetową opcję połączenia lotniska Long Thanh – Tan Son Nhat

W związku z tym opcja 1 zapewni połączenie linią metra nr 2 (odcinki Tham Luong – Ben Thanh, Ben Thanh – Thu Thiem) z linią kolejową Thu Thiem – Long Thanh. Opcja 2 zapewni połączenie linią metra nr 6 z linią kolejową Thu Thiem – Long Thanh.

Opcja 3 łączy metrem linia 4 – linia metra 2 – Thu Thiem – kolej Long Thanh. Opcja 4 łączy linię metra 2 (Tham Luong - Ben Thanh), przedłużenie linii metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), linię metra 2 w prowincji Dong Nai i kolej Thu Thiem - Long Thanh.

Według Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, na podstawie analizy zalet i wad każdej opcji, połączenie linią metra nr 2 (Tham Luong – Ben Thanh, Ben Thanh – Thu Thiem) i linią kolejową Thu Thiem – Long Thanh ma sprzyjające warunki do jak najszybszej realizacji.

Jeśli chodzi o formę inwestycji w projekty, Komitet Ludowy Ho Chi Minh City stwierdził, że linie metra nr 2, 4 i 6 znajdują się na liście planowanych projektów załączonej do rezolucji 188. Harmonogram inwestycji dla tych tras ustalono na lata 2026–2030 i 2031–2035, a ich ukończenie planowane jest na rok 2035. Linia metra nr 2 (Ben Thanh–Tham Luong) zostanie ukończona przed rokiem 2032.

Projekty będą realizowane głównie w formie inwestycji publicznych (budżet centralny, budżet lokalny i inne prawne źródła kapitału).

W odniesieniu do linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh, raporty Ministerstwa Budownictwa oraz opinie Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City również zaproponowały jej realizację w formie inwestycji publicznej. Ministerstwo Budownictwa również zgłosiło i zaproponowało, aby premier wyznaczył Ho Chi Minh City jako właściwy organ do realizacji projektu.

Thaco Group inwestuje w BT, Pacific Construction Group proponuje 3 opcje

W rzeczywistości projekt kolei miejskiej łączącej oba lotniska przyciągnął wielu inwestorów. Wśród nich Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) zaproponowała połączenie linii metra nr 2 (Tham Luong – Ben Thanh, Ben Thanh – Thu Thiem) z linią kolejową Thu Thiem – Long Thanh.

Forma zaproponowana przez Thaco to partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) z kontraktem typu BT. Obecnie miasto ma politykę zlecania Thaco promowania badań i szybkiego raportowania ich wyników w celu wdrożenia.

Ponadto Pacific Construction Group Co., Ltd. (Chiny) zaproponowała miastu plan inwestycyjny polegający na połączeniu osi kolejowej Thu Thiem – Long Thanh z linią metra nr 6.

Przedsiębiorstwo zaproponowało również 3 formy realizacji, w kolejności priorytetowej. Opcja 1 to inwestycja publiczna z udziałem w generalnym wykonawstwie (EPC); opcja 2 to inwestycja w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) (typ umowy BT), a opcja 3 to umowa „pod klucz”.

Miasto rozmawiało i współpracowało z inwestorami, aby rozważyć współpracę przy badaniu szeregu miejskich tras kolejowych i strategicznych projektów infrastruktury transportowej.

Na podstawie wyników badań, Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zaproponował, aby premier rozważył i pokierował szeregiem spraw. W szczególności Ho Chi Minh City zaproponowało, aby premier uzgodnił politykę priorytetowego traktowania przyspieszenia budowy linii metra nr 2 (odcinki Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem) oraz linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh.

Jednocześnie należy kontynuować inwestycje w miejską linię kolejową nr 6, łączącą lotnisko Tan Son Nhat z lotniskiem Long Thanh. Projekt ten stworzy dodatkowy korytarz transportowy łączący oba lotniska, przyczyniając się do zmniejszenia obciążenia tras przebiegających przez centrum Ho Chi Minh.

Premier powierzył Ludowemu Komitetowi miasta Ho Chi Minh pilne przewodniczenie i koordynację z Ludowym Komitetem prowincji Dong Nai w celu wykonania niezbędnych procedur (dostosowanie planowania prowincjonalnego, złożenie raportu Radzie Ludowej w celu ujednolicenia organu zarządzającego projektem/właściwej agencji itd.) zgodnie z dyrektywą wicepremiera Tran Hong Ha.

Po zatwierdzeniu planowania dotyczącego linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh, miasto Ho Chi Minh skontaktuje się z odpowiednimi agencjami w celu przedłożenia właściwym władzom sprawozdania z rozpatrzenia i dodania linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh do listy planowanych projektów załączonych do rezolucji 188.

Władze Ho Chi Minh City zaproponowały, aby premier aktywnie uczestniczył w badaniu planów inwestycyjnych i współpracował z kompetentnymi inwestorami i wykonawcami, aby mogli uczestniczyć w inwestycjach projektowych w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego, co zapewni szybką i skuteczną realizację.

Powrót do tematu

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm