Ho Chi Minh City przyspiesza postęp prac nad serią projektów dotyczących ruchu bramkowego

Po południu 16 października, na konferencji prasowej poświęconej kwestiom społeczno -ekonomicznym w Ho Chi Minh, pan Do Diep Gia Hop, zastępca kierownika Wydziału Utrzymania i Eksploatacji Ruchu Drogowego (Departament Budownictwa w Ho Chi Minh), poinformował o postępie prac nad szeregiem ważnych projektów infrastrukturalnych w tym regionie.

Według pana Hopa postęp prac nad projektami dotyczącymi ruchu bramnego w Ho Chi Minh City został przyspieszony. Mają one zostać ukończone w latach 2025–2028 i wkrótce oddane do użytku, co zasadniczo rozwiąże problem przedłużających się korków w wielu obszarach.

Pan Do Diep Gia Hop, zastępca kierownika działu utrzymania i eksploatacji dróg w Departamencie Budownictwa miasta Ho Chi Minh, poinformował o tym na konferencji prasowej. (Zdjęcie: Luong Y)

Rozpoczęcie prac nad projektem zamknięcia obwodnicy nr 2 planowane jest na listopad 2025 r., a jej zakończenie na koniec 2027 r. Po zakończeniu budowy trasa zostanie zamknięta, co pozwoli na zwiększenie łączności między dzielnicami, miastami i obszarami sąsiednimi.

Prace nad projektem rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh (odcinek An Phu – Ring Road 2) rozpoczną się pod koniec października 2025 r., a zakończą w 2026 r., co przyczyni się do zmniejszenia obciążenia istniejącej drogi ekspresowej.

Projekt budowy skrzyżowania An Phu zbliża się do mety.

Trwają prace budowlane nad skrzyżowaniem Phu. Oczekuje się, że odgałęzienie wiaduktu N2 zostanie otwarte dla ruchu przed 31 grudnia, a przejście podziemne HC1 przed 15 stycznia 2026 r., a cały projekt zostanie ukończony do września 2026 r.

Jednocześnie przyspieszono prace nad skrzyżowaniem My Thuy, którego ukończenie planowane jest na czerwiec 2026 r., co pomoże odciążyć ruch w rejonie portu Cat Lai.

Według pana Hopa, w Ho Chi Minh City realizowane są obecnie duże projekty infrastrukturalne w ramach specjalnego mechanizmu rezolucji 98/2023/QH15, w tym: projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 (od początku Binh Trieu do granicy Binh Duong); modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 1 (odcinek od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy Long An ); projekt modernizacji i remontu drogi krajowej nr 22 (od An Suong do obwodnicy nr 3); modernizacja osi drogowej północ-południe (od Nguyen Van Linh do drogi ekspresowej Ben Luc - Long Thanh).

Projekty te przyspieszają prace związane z odszkodowaniami i oczyszczaniem terenu, które mają się zakończyć najpóźniej do 2028 r.

Ponadto projekt rozbudowy autostrady Hanoi i autostrady krajowej nr 1, od starego skrzyżowania Tramwaju 2 do skrzyżowania Tan Van, ma zostać ukończony w 2027 roku.

W oczekiwaniu na zakończenie projektów, jak poinformował zastępca kierownika Departamentu Utrzymania i Eksploatacji Ruchu Drogowego, Departament Budownictwa przeprowadził analizy i dostosował tymczasową organizację ruchu, aby ograniczyć korki na kluczowych trasach.

Dokładniej rzecz ujmując, na terenie portu Cat Lai dokonano zmian w podziale pasów ruchu na ulicy Vo Chi Cong i moście Phu My, rozdzielając pasy dla ciężarówek przewożących kontenery i samochodów osobowych, aby zmniejszyć liczbę konfliktów w ruchu.

Na krajowej drodze nr 51 władze naprawiły nawierzchnię, pomalowały całe oznakowanie drogowe i skoordynowały działania z wydziałem ruchu drogowego policji w celu dostosowania faz sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach do rzeczywistego natężenia ruchu.

Po ukończeniu budowy skrzyżowania My Thuy problem korków na wschodniej bramie miasta zostanie rozwiązany.

Na skrzyżowaniu An Phu władze podzieliły ruch, aby obsłużyć budowę, umożliwiając pojazdom dwukołowym wjazd na równoległą drogę autostrady, tworząc w ten sposób trzy pasy ruchu dla samochodów na drodze prowadzącej do autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.

Ponadto na drodze krajowej nr 1 (ulice Do Muoi i Le Duc Anh) w Ho Chi Minh City od 13 września 2025 r. wprowadzono ograniczenie prędkości dla samochodów ciężarowych i ciężarówek do przewozu kontenerów na drogach mieszanych do 30 km/h. Na drodze krajowej nr 22 w godzinach szczytu obowiązuje zakaz skręcania w lewo i zawracania. Pas rozdzielający jezdnie jest otwarty, a kierunek ruchu dostosowany w celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu.

Według Departamentu Budownictwa rozwiązania te pomogą zmniejszyć natężenie ruchu na wjazdach do Ho Chi Minh City, co stworzy korzystne warunki do prowadzenia prac budowlanych i umożliwi szybkie uruchomienie kluczowych projektów.

Luong Y

Source: https://vtcnews.vn/tp-hcm-day-nhanh-tien-do-loat-du-an-giao-thong-cua-ngo-ar971553.html