Miasto Ho Chi Minh zleciło firmie Vingroup utworzenie projektu inwestycji w trasę morską z Can Gio do Vung Tau.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zatwierdził propozycję Departamentu Finansów oraz innych departamentów i oddziałów, powierzając Vingroup przeprowadzenie badań; przygotowanie raportu na temat propozycji inwestycyjnej dla projektu szlaku morskiego łączącego Can Gio z Ba Ria - Vung Tau ; przedłożenie go właściwym organom do rozpatrzenia, oceny i zatwierdzenia.

Proponuje się rozważenie możliwości realizacji projektu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Ponadto, zgodnie z dokumentem zatwierdzonym przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh, Vingroup przeznaczy budżet na przygotowanie Raportu Propozycji Inwestycyjnej, a nie na badania z budżetu miasta.

Can Gio to wyjątkowa zielona dzielnica Ho Chi Minh City, która w nowej fazie przyciąga inwestorów.

Termin na wykonanie badań i przygotowanie dokumentów wynosi 12 miesięcy od daty wydania dokumentu.

W razie konieczności wyniki badań mogą zostać przesłane do Ho Chi Minh City w celu wykorzystania ich jako bazy danych w celu podjęcia kolejnych kroków wdrożeniowych.

W przypadku, gdy po przeprowadzeniu oceny, raport nie zostanie zatwierdzony przez właściwy organ lub inwestor nie ukończy badań po upływie 12 miesięcy, zlecenie automatycznie wygasa. Vingroup pokryje wszystkie poniesione koszty i nie może wnieść pozwu z jakiegokolwiek powodu.

Ponadto w trakcie procesu badawczego przedsiębiorstwa mają obowiązek pełnego korzystania z profesjonalnych uwag ze strony poszczególnych działów i filii, co pozwala mieć pewność, że produkty badawcze charakteryzują się wysoką jakością i skutecznością; jednocześnie muszą być zgodne z orientacją, ogólnym planowaniem i rozkładem ruchu w Ho Chi Minh City zatwierdzonymi przez właściwe organy.

W dokumencie zaznaczono również, że powierzenie firmie Vingroup przygotowania dokumentacji nie oznacza wyznaczenia tego przedsiębiorstwa jako inwestora wdrożeniowego projektu. Po zakończeniu etapu badań, Ho Chi Minh City zorganizuje nabór inwestorów zgodnie z przepisami prawa.

Departament Budownictwa, Departament Planowania i Architektury, Departament Rolnictwa i Środowiska, Departament Finansów i powiązane jednostki mają za zadanie koordynować i wspierać przedsiębiorstwa w procesie badań i pomiarów, zapewniając synchronizację, skuteczność i spójność projektu z planem rozwoju społeczno -gospodarczego miasta.

Wcześniej Vingroup Corporation wysłała dokument do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh, w którym zaproponowała zatwierdzenie zezwolenia na badania i inwestycje w szlak morski łączący Can Gio i Vung Tau na podstawie formularza BT (Build - Transfer).

Ocenia się, że nadmorski obszar miejski Can Gio ma wpływ nie tylko na Ho Chi Minh City, ale także napędza rozwój całego regionu.

Zdaniem przedsiębiorstwa, ten szlak morski skróci czas podróży, skutecznie połączy obszary funkcjonalne w Ho Chi Minh City, a jednocześnie stworzy dynamikę dla rozwoju społeczno-gospodarczego, handlu i zrównoważonej ekspansji przestrzeni miejskiej.

Przedsiębiorstwa uważają, że po połączeniu Ho Chi Minh City z Ba Ria – Vung Tau i Binh Duong, potrzeba rozwoju bezpośredniej osi połączeń jest coraz pilniejsza, zwłaszcza w odniesieniu do połączenia między obszarami nadmorskimi. Can Gio – Ba Ria – Vung Tau (stare) to region o strategicznym położeniu pod względem gospodarki morskiej, portów, turystyki i ekologicznych obszarów miejskich, ale obecna infrastruktura jest ograniczona, opierająca się głównie na promach i trasach okrężnych.

Can Gio leży zaledwie około 15 km od Vung Tau, przecinając zatokę Ganh Rai. Obecnie podróż między tymi dwoma obszarami odbywa się głównie promem Can Gio – Vung Tau, kursującym codziennie od 6:00 do 22:00, a cena biletu wynosi około 70 000 VND za podróż.

Jeśli powstanie droga morska, znacznie skróci to czas podróży, a jednocześnie stworzy strategiczną oś łączącą Ho Chi Minh z Vung Tau. Planowana jest również inwestycja w most Can Gio łączący Vung Tau, co skróci podróż z Vung Tau do Can Gio do zaledwie 10 minut.

Grupa inwestuje w budowę nadmorskiego obszaru turystycznego Can Gio o powierzchni 2870 hektarów i populacji blisko 230 000 osób. Oczekuje się, że projekt wpłynie nie tylko na Ho Chi Minh City, ale także napędzi rozwój całego regionu południowo-wschodniego, otwierając przełomową wizję rozwoju gospodarki morskiej na poziomie krajowym.

Ministerstwo Budownictwa wysłało wcześniej dokument do delegacji Zgromadzenia Narodowego Ho Chi Minh City, odpowiadając na petycję wyborców Ho Chi Minh City o rychłą budowę mostu łączącego Can Gio - Vung Tau oraz linii kolejowej dużych prędkości łączącej Ho Chi Minh City - Ba Ria - Binh Duong, w celu zwiększenia intensywności połączenia komunikacyjnego służącego importowi i eksportowi oraz logistyce.

Odpowiadając wyborcom na propozycję budowy mostu łączącego Can Gio - Vung Tau, Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że trasa ta leży w gestii miasta Ho Chi Minh i nie jest częścią systemu autostrad krajowych ani dróg ekspresowych zarządzanych przez Ministerstwo Budownictwa.

Ministerstwo zwróciło się do delegacji Zgromadzenia Narodowego Ho Chi Minh z prośbą o konsultację z Ludowym Komitetem Ho Chi Minh w celu zbadania i uaktualnienia projektu mostu w ramach planowania Ho Chi Minh City po fuzji na okres 2021–2030, z wizją do 2050 r., a jednocześnie o przewodniczenie wdrażaniu zgodnie z przysługującymi mu uprawnieniami.

Quang Huy

Source: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-vingroup-lap-du-an-dau-tu-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar985033.html