Miasto Ho Chi Minh powołuje grupę roboczą, której celem jest realizacja „marzenia” o superporcie wartym miliard dolarów w Can Gio

Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh właśnie wydał decyzję o powołaniu grupy roboczej, która zajmie się realizacją projektu „Badania nad budową międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio”.

Grupa robocza składa się z 15 członków, na czele których stoi dyrektor Miejskiego Departamentu Transportu, Tran Quang Lam. Grupa robocza jest odpowiedzialna za przewodniczenie i koordynację działań z odpowiednimi departamentami, agencjami i jednostkami, doradzanie i przedstawianie propozycji Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w zakresie przygotowania i przedłożenia „Projektu badania i budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio”. Jednocześnie doradza i przedstawia propozycje Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w zakresie kierowania realizacją projektu po jego zatwierdzeniu przez właściwe organy oraz wykonywania innych zadań zgodnie z wytycznymi Miejskiego Komitetu Ludowego.

Władze Ho Chi Minh City spodziewają się, że port tranzytowy będzie przełomowym impulsem dla gospodarki morskiej Can Gio.

Zgodnie z projektem zaproponowanym i zrealizowanym przez miasto Ho Chi Minh oraz proponowaną jednostkę, międzynarodowy port tranzytowy Can Gio znajduje się na obszarze wysepki Phu Loi (gmina Thanh An, dystrykt Can Gio). Wysepka ta obejmuje ponad 93 hektary lasu ochronnego, z czego ponad 82 hektary stanowią tereny leśne, i jest otoczona rzekami Thi Vai i Theu. Obszar ten znajduje się w strefie przejściowej rezerwatu biosfery namorzynowej Can Gio, więc projekt nie wpływa na główny obszar leśny.

Projekt obejmuje nabrzeże o długości około 7,2 km, obsługujące największy na świecie kontenerowiec (24 000 TEU), o przepustowości 10-15 milionów TEU, a łączny koszt inwestycji szacuje się na około 6 miliardów dolarów. Projekt podzielony jest na 7 faz inwestycyjnych, z których budowa fazy 1 rozpocznie się w 2024 roku, a oddanie do użytku nastąpi w 2027 roku.

Podczas warsztatów projektowych zorganizowanych przez Miejski Komitet Ludowy w zeszły weekend, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Bui Xuan Cuong podkreślił, że historia rozwoju Sajgonu - Ho Chi Minh City na przestrzeni ostatnich 300 lat jest ściśle związana z rozwojem portów morskich i transportu morskiego... Dzielnica Can Gio ma położenie geograficzne przylegające do Morza Wschodniego, pomiędzy ujściami dwóch dużych rzek Soai Rap i Long Tau oraz przylegające do rzeki Thi Vai, które są ważnymi szlakami żeglugowymi grupy 4 portów morskich (grupa portów morskich regionu południowo-centralnego), zbiegającymi się wszystkimi warunkami do rozwoju krajowych portów morskich i międzynarodowego tranzytu.

Wczesne rozpoczęcie budowy portów kontenerowych i portów morskich w okresie 2021–2030 jest konieczne, aby sprostać obecnym i przyszłym potrzebom importowo-eksportowym towarów od teraz do 2030 r. w szczególności w Ho Chi Minh City, a także w prowincjach południowego kluczowego regionu gospodarczego w ogólności.

Eksperci ds. gospodarki morskiej i gospodarki oceniają, że rozwój międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio w międzynarodowe centrum tranzytowe będzie kluczowy dla promocji i rozwoju Can Gio jako wiodącego portu morskiego i centrum logistycznego kraju. Projekt ma na celu nie tylko wdrożenie polityki przeniesienia portu w Sajgonie poza śródmieście, ale także przyciągnięcie linii żeglugowych, firm transportowych, właścicieli ładunków i firm świadczących usługi logistyczne, które wkrótce przekształcą estuarium Cai Mep w międzynarodową bramę tranzytową, uczestnicząc w światowym łańcuchu dostaw transportowych.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm