Miasto Ho Chi Minh powołało Radę, której zadaniem będzie wycena projektu metra wartego ponad 4 miliardy dolarów dla Can Gio.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City podjął decyzję o powołaniu Rady, której zadaniem będzie ocena dokumentów, proponowanie zatwierdzenia polityk inwestycyjnych i zatwierdzanie inwestorów dla projektu linii metra łączącej centrum Ho Chi Minh City z Can Gio, zaproponowanego przez spółkę akcyjną Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Zgodnie z decyzją podpisaną przez wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Bui Xuan Cuonga, Rada ds. Wyceny składa się z 18 członków, a jej przewodniczącym jest dyrektor Departamentu Finansów Nguyen Cong Vinh.

Linia metra łącząca centrum Ho Chi Minh z Can Gio rozpocznie się w Dzielnicy 7 (starej) i będzie biec równolegle do drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, skręcając na ulicę Rung Sac do Can Gio. (Zdjęcie: Luong Y)

Rada ds. wyceny jest odpowiedzialna za zorganizowanie wyceny dokumentacji wniosku o zatwierdzenie polityki inwestycyjnej, zatwierdzenie inwestora projektu miejskiej kolei łączącej centrum Ho Chi Minh City - Can Gio, zaproponowanego przez spółkę akcyjną Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company zgodnie z przepisami, oraz przedłożenie jej Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Decyzja nakłada również na członków będących przedstawicielami departamentów, oddziałów i miejscowości obowiązek terminowego wydawania opinii oraz odpowiedzialność za treść oceny w dziedzinach specjalistycznych oraz w obszarach zarządzanych przez agencje i jednostki. Wymagane jest wyrażanie opinii w sprawie zgody/niezgody na realizację projektu w zakresie funkcji i zadań.

Szczególną uwagę należy zwrócić na ocenę wpływu na Rezerwat Biosfery Can Gio oraz plan wykorzystania ochronnych gruntów leśnych w ramach zakresu projektu.

Wydział Budownictwa miasta Ho Chi Minh jest odpowiedzialny za wydawanie opinii i ocenę legalności, konieczności i skali inwestycji w danym projekcie; dokonuje on przeglądu czynników w celu zapewnienia wykonalności i efektywności zgodnie ze specjalistycznymi przepisami.

Ponadto Departament musi zwrócić uwagę na opinie związane z transportem, robotami budowlanymi, przemysłem lekkim, materiałami budowlanymi i infrastrukturą techniczną; ocenić możliwości inwestorów, a także spełnić wymogi dotyczące wskaźnika inwestycji w przeliczeniu na powierzchnię gruntu zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami.

Can Gio to obszar przyciągający uwagę wielu inwestorów, z uwagi na blisko 3000-hektarowy obszar miejski wdzierający się w morze oraz wyjątkowe projekty infrastrukturalne. (Zdjęcie: Luong Y)

Ponadto Departament Budownictwa jest również odpowiedzialny za ocenę adekwatności technologii, skali, wydajności, projektu technicznego, efektywności społeczno -ekonomicznej oraz wpływu projektu na rozwój lokalny, zgodnie z raportem ze studium wykonalności. Jednocześnie ocenia adekwatność projektu w kontekście obecnego stanu i planu inwestycyjnego dotyczącego budowy infrastruktury komunikacyjnej, regionalnej infrastruktury technicznej i powiązanych kwestii.

Departament Finansów posiada opinie na temat podstaw prawnych wyceny projektu; konieczności inwestycji, celów, skali i okresu inwestycji. Zapewnienie realizacji projektu obejmuje procedury inwestycyjne, kapitał własny, zmobilizowany kapitał; czynniki zapewniające efektywność społeczno-ekonomiczną projektu, takie jak całkowita wartość inwestycji, postęp realizacji i zdolność do mobilizacji kapitału.

Departament Finansów nadzoruje i koordynuje pracę jednostek w celu oceny zdolności finansowej w celu zapewnienia realizacji projektu i spełnienia innych warunków zgodnie z przepisami.

Projekt linii metra łączącej centrum Ho Chi Minh City z Can Gio został zaproponowany przez spółkę akcyjną Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company i ma zostać zrealizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Całkowity wstępny kapitał inwestycyjny wynosi około 102 370 miliardów VND (równowartość 4,09 miliarda USD).

Metro łączące centrum Ho Chi Minh City z Can Gio jest uważane za strategiczną oś komunikacyjną, służącą zarówno rozwojowi nadmorskiego obszaru miejskiego Can Gio, jak i łączącą turystykę , usługi, logistykę i życie ludzi.

Po ukończeniu budowy tej linii metra czas podróży z rejonu Phu My Hung do Can Gio skróci się do około 16 minut.

Zgodnie z propozycją, linia metra łącząca centrum Ho Chi Minh z Can Gio ma długość około 48,7 km, rozpoczynając się na ulicy Nguyen Van Linh wzdłuż Nguyen Luong Bang, przecinając most Rach Dia do Nha Be. Po przekroczeniu rzeki Soai Rap metro będzie biec równolegle do autostrady Ben Luc – Long Thanh, a następnie skręcić na ulicę Rung Sac do punktu końcowego w Can Gio.
Ta linia metra ma dwie stacje: pierwszą w Tan Phu (dawny Dystrykt 7) i ostatnią w Can Gio; 2 zajezdnie mają się znajdować w dzielnicy Binh Thuan (dawny Dystrykt 7, obecnie dzielnica Tan Thuan) i gminie Long Hoa (obecnie gmina Can Gio).

Quang Huy

Źródło: https://vtcnews.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-metro-hon-4-ty-usd-di-can-gio-ar971377.html