W jaki sposób Ho Chi Minh City planuje uruchomić 7 linii metra zgodnie ze specjalną uchwałą?

Miasto Ho Chi Minh zaplanowało budowę 355 km kolei miejskiej w ciągu najbliższych 10 lat, rozpoczynając od rozpoczęcia budowy linii metra nr 2 Ben Thanh - Tham Luong pod koniec 2025 roku.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie przedłożył Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh projekt planu wdrożenia rezolucji 188 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój systemu sieci kolei miejskiej (metra) w Hanoi i Ho Chi Minh zgodnie z rezolucją 188/2025.

Miasto Ho Chi Minh planuje uruchomienie 7 linii metra w ciągu najbliższych 10 lat. Zdjęcie: My Quynh.

Zgodnie z planem Departamentu Transportu i Robót Publicznych Ho Chi Minh City, łączna wstępna inwestycja w budowę metra w Ho Chi Minh City w latach 2025–2035 wynosi około 40,2 mld USD. W 2025 roku przewidywany zakres prac jest bardzo duży, w tym wybór wykonawców, którzy w pierwszej kolejności rozpoczną budowę drugiej linii metra.

W szczególności miasto Ho Chi Minh powoła Komitet Sterujący ds. rozwoju systemu miejskiej sieci kolejowej w Ho Chi Minh; w marcu 2025 r. wydane zostaną przepisy operacyjne Komitetu Sterującego. Jednocześnie zostanie powołana Rada Doradcza, która będzie wspierać Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh w rozwijaniu miejskiego systemu kolejowego w Ho Chi Minh.

W maju 2025 r. Departament Transportu i Robót Publicznych (DMP) skonsultuje się z odpowiednimi departamentami oraz Ministerstwem Budownictwa w celu opracowania rozporządzenia szczegółowo określającego zawartość i wymagania ogólnego projektu technicznego (projekt FEED) oraz kroki projektowe wdrażane po jego opracowaniu. Rozporządzenie to będzie zawierać: instrukcje dotyczące obowiązków i uprawnień stron uczestniczących w realizacji umowy w formie umowy EPC (inwestor, wykonawca EPC/generalny wykonawca, konsultant nadzoru budowlanego itp.).

Linia metra nr 1 spotkała się z pozytywnym odbiorem mieszkańców po jej uruchomieniu. Zdjęcie: My Quynh.

Jednocześnie wydawać rozporządzenia dotyczące kolejności i procedur ustanawiania, oceniania i zatwierdzania planów tras projektów, lokalizacji projektów na trasach kolei miejskich oraz planowania obszarów TOD; współpracować z Ministerstwem Budownictwa i miastem Hanoi w celu opracowania ramowych przepisów i norm dla projektów metra...

Ponadto istnieją szczegółowe regulacje i instrukcje dotyczące planowania, dostosowywania planów zagospodarowania przestrzennego, szczegółowego planowania obszarów w pobliżu stacji; mechanizmy i zasady podlegające kompetencjom rządu i premiera .

Jednocześnie należy współpracować z Ministerstwem Budownictwa w celu opracowania Okólnika mającego na celu ustalenie i zarządzanie kosztami projektu, zawierającego m.in. instrukcje dotyczące ustalania całkowitej inwestycji, ustalania i zatwierdzania kosztorysów budowlanych, szacunków pakietów ofertowych itp.

W przypadku grup roboczych przygotowujących inwestycje, Departament Transportu i Robót Publicznych zaproponował przegląd orientacji planistycznej miejskich linii kolejowych i obszarów TOD oraz ich szybką aktualizację w ramach Projektu w celu dostosowania ogólnego planowania miasta do roku 2040, z wizją do roku 2060. Przypisanie inwestorów do projektów miejskich linii kolejowych z oczekiwaną listą w Uchwale 188.

Linia metra nr 2 przechodzi relokację swojej infrastruktury technicznej. Zakończenie prac planowane jest na trzeci kwartał 2025 roku. Zdjęcie: My Quynh.

Sporządź projekt rezolucji Rady Ludowej miasta Ho Chi Minh zawierającej szczegółowe instrukcje dotyczące planu trasy projektu, lokalizacji projektu na miejskiej linii kolejowej oraz planowania obszaru TOD w celu ustalenia lokalizacji, granic i powierzchni gruntów podlegających odzyskaniu zgodnie z przepisami.

Opracuj plan mobilizacji kapitału inwestycyjnego na realizację projektu kolei miejskiej w średnim okresie 2026-2030, 2031-2035 oraz roczne źródła kapitału. W tym planie jasno zidentyfikuj potrzeby kapitałowe, plany kapitałowe, rodzaje źródeł kapitału (budżet państwa, obligacje rządowe, ODA, dochody z gruntów, socjalizacja...), aby opracować plan i opracować odpowiednie plany kapitałowe.

W szczególności od kwietnia do grudnia 2025 r. w Ho Chi Minh City zostaną przeprowadzone procedury mające na celu rozpoczęcie budowy linii metra nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong), zostanie przeprowadzona ocena raportu ze studium wykonalności, zatwierdzenie raportu ze studium wykonalności, wybranie wykonawców i rozpoczęcie budowy.

W latach 2025–2026 Ho Chi Minh City zorganizuje przygotowanie, ocenę i zatwierdzenie raportów ze studium wykonalności dla pozostałych 6 miejskich linii kolejowych zgodnie z rezolucją 188. W szczególności oczekuje się, że odszkodowania, wsparcie, przesiedlenia i przekazanie terenu zostaną przeprowadzone w celu realizacji budowy w latach 2025–2027; zostanie zorganizowany wybór wykonawcy, a budowa rozpocznie się i zostanie ukończona w latach 2027–2035.

Oprócz powyższych zadań, w drugim kwartale 2025 roku Miasto planuje dokończenie budowy struktury organizacyjnej Zarządu Kolei Miejskich oraz opracowanie planu szkoleń i rozwoju kadr dla tej branży (w tym szkoleń krajowych i zagranicznych). Jednocześnie Miasto opracuje również plan rozwoju branży kolejowej Zarządu Kolei Miejskich.

Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh poinformował, że w przypadku linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) zakończono procedury wypłacania odszkodowań i oczyszczania terenu, a 99,8% terenu jest już oczyszczone.

Jeśli chodzi o relokację infrastruktury technicznej w 12 lokalizacjach stacji, postęp prac wyniósł jedynie ponad 30%, czyli był wolniejszy niż planowano. Przyczynami są: budowa w ciasnych warunkach, obsługa skrzyżowań z istniejącymi obiektami podziemnymi poza projektem, częste przypadki, gdy część terenu budowy znajduje się w granicach projektu, a także brak jedności i koordynacji między jednostkami w trakcie budowy.

Oczekuje się, że cała infrastruktura techniczna zostanie ukończona w trzecim kwartale 2025 roku.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm