Ho Chi Minh City chce się rozwijać, potrzebuje wielu odważnych firm

Przedstawiciele Departamentu Przemysłu i Handlu potwierdzili, że dokończenie planowania nowej przestrzeni rozwojowej dla Ho Chi Minh City po fuzji jest zadaniem długoterminowym, wymagającym wsparcia i porad ze strony przedsiębiorstw, ekspertów i prasy, aby pomóc Ho Chi Minh City dokonać przełomu.

Pan Trinh Tien Dung – przewodniczący zarządu spółki akcyjnej Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company – uważa, że ​​wietnamskie przedsiębiorstwa mogą w pełni wykorzystać potencjał fuzji i przejęć przedsiębiorstw międzynarodowych – zdjęcie: QUANG DINH

Seminarium „Proponowanie strategii rozwoju przemysłowego i handlowego w Ho Chi Minh City” odbyło się po południu 5 września pod hasłem „Rozwój przemysłowy w nowej przestrzeni” po forum internetowym, w którym wzięło udział wielu doświadczonych ekspertów i dużych przedsiębiorstw.

Potrzeba stworzenia wielu wiodących przedsiębiorstw, aby pokierować gospodarką

Pan Trinh Tien Dung, przewodniczący rady dyrektorów Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company, powiedział stanowczo: przedsiębiorstwa i rząd muszą zmienić swoje myślenie, podejście, strategię i sposób działania, aby mieć naprawdę duże przedsiębiorstwa.

W rzeczywistości wietnamskie przedsiębiorstwa są w pełni zdolne do realizacji dużych projektów, ale problem polega na tym, że działają jedynie jako podwykonawcy, więc nie mogą udowodnić swoich możliwości. „Musimy więc zmienić nasze podejście. Musimy rozważyć fuzje i przejęcia z firmami, które mają doświadczenie, zaprojektowały, wykonały… i są znane z wykorzystywania możliwości, infrastruktury i know-how” – powiedział pan Dung.

Przytaczając przykład Chin, kraj ten, po przyciągnięciu zagranicznych inwestorów, wymagał transferu technologii, a także zwiększenia wskaźnika lokalizacji produktów. Dzięki takim wymaganiom lokalizacyjnym, krajowe przedsiębiorstwa są wspierane i rozwijane.

Następnie należy skoncentrować się na przedsiębiorstwach zdolnych i kompetentnych, aby uzyskać wsparcie w postaci funduszy gruntowych i państwowego kapitału inwestycyjnego, ponieważ „nie każdy może robić wielkie rzeczy”. „Konieczne jest stworzenie wielu wiodących przedsiębiorstw, stworzenie wielu sił napędowych, które będą napędzać gospodarkę” – powiedział pan Dung.

Pan Dam Quan Truc, przedstawiciel firmy Dai Quang Minh, potwierdził, że krajowe przedsiębiorstwa prywatne są gotowe do udziału w dużych projektach krajowych – zdjęcie: QUANG DINH

Pan Dam Quan Truc, przedstawiciel Dai Quang Minh Company, powiedział, że Thaco jest obecnie korporacją wielobranżową, odnoszącą sukcesy dzięki modelowi w Chu Lai (Da Nang). Przedsiębiorstwo bardziej niż ktokolwiek inny dostrzega ogromny potencjał nowego modelu Ho Chi Minh City, zwłaszcza w dziedzinie infrastruktury drogowej.

Na przykład, obecne i przyszłe systemy metra mogłyby mieć długość nawet tysięcy kilometrów po dodaniu Binh Duong i Ba Ria – Vung Tau. Dlatego inwestowanie w budowę linii metra wymaga ogromnego kapitału. „Śmiało proponujemy pożyczanie kapitału z rozsądnymi zachętami, uczestnicząc w realizacji projektów rozwoju infrastruktury w Ho Chi Minh City” – powiedział pan Truc.

Przejmowanie przedsiębiorstw zagranicznych w celu szybkiego wejścia w międzynarodowy łańcuch dostaw

Dr Pham Van Dai z Fulbright School of Public Policy and Management stwierdził, że jeśli nie uda nam się zbudować silnych przedsiębiorstw krajowych na skalę Ho Chi Minh City w szczególności i Wietnamu w ogóle, trudno będzie nam się rozwijać.

Jednak, jak stwierdził pan Dai, największym wyzwaniem przy budowaniu przedsiębiorstwa krajowego jest brak możliwości uczestnictwa w międzynarodowym łańcuchu dostaw.

„Pojechaliśmy na Tajwan i zapytaliśmy wietnamskie firmy produkujące układy scalone, jak przyjmować zamówienia z Tajwanu. Odpowiedzieli, że nawet jeśli wietnamskie firmy pracują teraz za 0 VND, nadal nie przyjmą zamówień. Bo wasze 0 VND nie oznacza naszego 0 VND. Musimy wysyłać ludzi, którzy będą nadzorować, kontrolować jakość i upewniać się, że nie ma błędów… To oznacza, że ​​wietnamskim firmom bardzo trudno jest uczestniczyć w ich łańcuchu dostaw” – pan Dai podał przykład z branży półprzewodników.

Następnie pan Dai zaproponował sposób przeprowadzania fuzji i przejęć (M&A). „Możemy bezpośrednio przejmować firmy w łańcuchu dostaw. Jeśli trudno jest kupić firmy F1 w łańcuchu dostaw, możemy kupić firmy F2 i F3. Możemy kontrolować te firmy i stopniowo włączać się w ich łańcuch dostaw. Następnie rozwijać się. To sposób, który stosowało wiele odnoszących sukcesy krajów” – wyjaśnił ekspert.

Jako przykład podano przypadek TSMC (Tajwan). Od początku firma otrzymywała finansowanie na zakup odlewni chipów od konkurencji. Stopniowo wykupiła je wszystkie. Aż do momentu, gdy pozostało tylko dwóch lub trzech konkurentów, co trwa do dziś. W szczególności państwo może prowadzić politykę wspierania kapitałowego przedsiębiorstw krajowych w fuzjach i przejęciach z przedsiębiorstwami zagranicznymi lub przedsiębiorstwami w łańcuchu dostaw.

Zwłaszcza teraz, gdy wiele przedsiębiorstw na Tajwanie i w Korei powstało w latach 60. i 70., pierwsze pokolenie osiągnęło już wiek emerytalny, a drugie nie chce przejmować sterów.

„Istnieje wiele takich firm i jest to okazja dla wietnamskich przedsiębiorstw, aby dokonać fuzji i przejęć oraz wejść w ten łańcuch dostaw” – zasugerował pan Dai.

Pan Nguyen Xuan Tao, szef działu energetycznego Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., powiedział, że po fuzji konieczne jest również dokonanie przełomu w reformie procedur administracyjnych – Zdjęcie: QUANG DINH

Pan Nguyen Xuan Tao, szef działu energetycznego w firmie Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., powiedział, że rozwój przemysłu w nowej przestrzeni Ho Chi Minh City stwarza wiele możliwości, ale wiąże się również z wieloma wyzwaniami dla przedsiębiorstw inwestujących w bezpośrednie inwestycje zagraniczne, w tym w szczególności z kwestiami związanymi z infrastrukturą, a w szczególności infrastrukturą drogową.

Według pana Tao, koncentracja produkcji przemysłowej w nowym Ho Chi Minh City w Binh Duong musi również uwzględniać infrastrukturę energetyczną, ponieważ większość stacji wysokiego napięcia 110 kV jest już zajęta. Konieczne jest rozważenie rozwoju i rozbudowy infrastruktury elektroenergetycznej. Ponadto, zagraniczne przedsiębiorstwa po fuzji z Ho Chi Minh City oczekują również usprawnienia procedur administracyjnych. Procedury muszą być bardziej przejrzyste i zapewniać więcej kanałów wsparcia dla przedsiębiorstw.

Nowe planowanie łączy infrastrukturę, pracę i łańcuchy przemysłowe

Pan Ha Van Ut, zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu w Ho Chi Minh City, potwierdził, że przemysł i przedsiębiorstwa to dwa silniki, które pomagają miastu Ho Chi Minh City osiągnąć przełom – zdjęcie: QUANG DINH

Pan Ha Van Ut, zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu miasta Ho Chi Minh, w imieniu liderów Departamentu Przemysłu i Handlu podziękował przedsiębiorcom i ekspertom za ich liczny wkład w zarządzanie państwem.

„Dzięki nowej przestrzeni będziemy mieli nowe podejście i nowy model. Przeanalizujemy planowanie, jakie są zalety każdej strefy, tak aby aranżując i kształtując przestrzeń, móc wykorzystać jej zalety” – powiedział kierownik działu.

W szczególności, priorytetowe obszary, na których należy się skupić, to infrastruktura transportowa, nie tylko drogowa, ale także wodna i kolejowa. Obecnie pojawiają się propozycje budowy linii kolejowych z sąsiednich prowincji do Ho Chi Minh City.

Mając do dyspozycji wysokiej jakości siłę roboczą, miasto planuje powiązać ją z odpowiednimi zawodami, priorytetowo traktując Ho Chi Minh. Jeśli chodzi o pracowników niewykwalifikowanych, będą oni zatrudniani w odpowiednich obszarach. Model kształcenia kadr powinien uwzględniać promowanie relacji między przedsiębiorstwami a szkołami.

Tworzenie centrów i łańcuchów surowcowych. W szczególności tworzenie wyspecjalizowanych i wspierających stref przemysłowych lub klastrów, aby przedsiębiorstwa mogły się wzajemnie wspierać i korzystać z infrastruktury.

Miasto uznało to za zadanie długoterminowe, wymagające wsparcia i doradztwa ze strony wszystkich stron, ekspertów oraz towarzystwa gazety Tuoi Tre. „Wszystkie te opinie zostaną zebrane i przekazane przywódcom Ho Chi Minh City. Wszyscy mamy wobec siebie odpowiedzialność za rozwój Ho Chi Minh City” – zapewnił pan Ha Van Ut.

Liderzy gazety Tuoi Tre poinformowali, że 23 września w hotelu Rex (Holandia Północna) komitet organizacyjny zorganizuje warsztaty podsumowujące forum „Porady dla rozwoju przemysłowego i handlowego w Holandii Północnej”. W ramach programu zebrane zostaną opinie i sugestie firm i ekspertów z minionych lat, które zostaną przedstawione państwowym agencjom zarządzającym.

W Binh Duong nie ma jeszcze ani jednego metra autostrady.

Pan Nguyen Liem, dyrektor generalny Lam Viet Company Limited, powiedział, że powiązania między parkami przemysłowymi muszą być ściślejsze - Zdjęcie: QUANG DINH

Pan Nguyen Liem, dyrektor generalny Lam Viet Company Limited, stwierdził, że Binh Duong jest obecnie obszarem o największym potencjale produkcyjnym spośród trzech miejscowości tworzących nowe Ho Chi Minh City.

Mając na uwadze statystyki pokazujące, że przemysł drzewny Binh Duong będzie odpowiadał za ponad 50% całkowitych obrotów Wietnamu w eksporcie drewna i produktów drzewnych w 2024 r., pan Liem potwierdził, że eksport drewna jest ogromnym atutem, który należy wspierać w tym regionie.

Przemysł drzewny w Wietnamie jest obecnie jednym z najbardziej prężnie rozwijających się sektorów przemysłu, ze względu na dostępność surowców i samowystarczalność w zakresie opakowań. Binh Duong jest przekonany, że cały łańcuch dostaw przemysłu drzewnego ma charakter lokalny.

„Ale w Binh Duong nie ma ani metra autostrady” – powiedział pan Liem. Podkreślił również potrzebę budowy linii kolejowej łączącej Ho Chi Minh z miastem. Jeśli taka powstanie, koszty logistyczne dla przemysłu drzewnego znacznie się obniżą.

Ponadto, przemysł drzewny musi być komunikowany w sposób bardziej atrakcyjny i przejrzysty, skoro wiele osób nie rozumie jeszcze, co oznacza obróbka drewna. „Musimy rekrutować kadry z zagranicy” – zasugerował pan Liem.

Seminarium „Propozycje strategii rozwoju przemysłu i handlu w Ho Chi Minh City” jest kontynuacją forum internetowego o tej samej nazwie, zorganizowanego przez Departament Przemysłu i Handlu Ho Chi Minh City, gazetę Tuoi Tre , Uniwersytet Ekonomiczny w Ho Chi Minh City i ISB International Training Institute.

Dziennikarz Tran Xuan Toan, zastępca redaktora naczelnego gazety Tuoi Tre, poinformował, że po tym, jak Ho Chi Minh City przebudowało nową przestrzeń, obejmującą Binh Duong i Ba Ria - Vung Tau, gazeta Tuoi Tre stale otrzymuje wiele opinii i sugestii od krajowych i międzynarodowych ekspertów i przedsiębiorstw z branży przemysłu, handlu, logistyki itp.

Wszyscy mają nadzieję na poprawę konkurencyjności Ho Chi Minh City w porównaniu z miastami innych krajów regionu, nie tylko w kraju. Oprócz publikacji w ekosystemie gazety Tuoi Tre, dane zostaną również uwzględnione w propozycji przesłanej na Kongres Partii w Ho Chi Minh City, który ma się odbyć w październiku 2025 roku.

Powrót do tematu

NGHI VU - NGUYEN TRI - KWIAT ŚLIWKI - DUC THIEN

Source: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm