Ho Chi Minh City w nowej kadencji – część 1: Innowacje w modelu wzrostu, tworzenie dynamiki dla zielonej i cyfrowej transformacji

Wkraczając w kadencję I Zjazdu Partii (2025-2030), Ho Chi Minh City wyznaczyło nową wizję rozwoju, dążąc do przełomu: szybkiego i zrównoważonego wzrostu opartego na dwóch filarach: transformacji cyfrowej i zielonej, wykorzystującego naukę i technologię, innowacje i gospodarkę opartą na wiedzy jako główną siłę napędową. Miasto kształtuje wieloośrodkową, zintegrowaną i superpołączoną strukturę, aby osiągnąć pozycję regionalnego centrum finansowo-logistyczno-innowacyjnego i uczynić człowieka centrum usług.

Ho Chi Minh City wprowadza innowacyjny model wzrostu na rzecz zrównoważonego rozwoju. Zdjęcie: Manh Linh/Tin Tuc Va Dan Toc Newspaper

Lekcja 1: Innowacje w modelu wzrostu, tworzenie dynamiki dla zielonej i cyfrowej transformacji

Projekt Raportu Politycznego z I Zjazdu Komitetu Partii Ho Chi Minh City koncentruje się na „innowacyjnym modelu wzrostu”, przejściu od rozwoju ekstensywnego do intensywnego, opartego na zwiększaniu produktywności, jakości i kreatywności mieszkańców Sajgonu – Ho Chi Minh City. To kluczowy etap dla miasta, aby stworzyć siłę napędową zielonej transformacji cyfrowej, głęboko zintegrować się z globalnym łańcuchem wartości i zwiększyć międzynarodową konkurencyjność.

Budowanie zrównoważonego modelu gospodarczego

W nowej kadencji Ho Chi Minh City postawiło sobie za cel szybki i zrównoważony rozwój gospodarczy oparty na restrukturyzacji gospodarczej, wykorzystując jako siłę napędową naukę i technologię, innowacje oraz gospodarkę opartą na wiedzy. Miasto wdraża transformację i restrukturyzację parków przemysłowych i stref przetwórstwa eksportowego w kierunku ekologicznych, zaawansowanych technologii, rozwijając strategiczne gałęzie przemysłu, takie jak przemysły pomocnicze, nowe materiały, biotechnologia, produkty i urządzenia z zakresu odnawialnych źródeł energii, spełniające międzynarodowe standardy. Jednocześnie miasto przyciąga międzynarodowe korporacje z branży półprzewodników, podzespołów elektronicznych i układów scalonych, tworząc centra badawczo-rozwojowe, centra badań biomedycznych oraz platformy produktów nowych technologii.

Na wyższym poziomie technologicznym, miasto dąży do wspierania przyszłych dziedzin, takich jak sztuczna inteligencja, technologia kwantowa, robotyka, przemysł lotniczy i kosmiczny, zielony wodór, technologia genetyczna i zaawansowane farmaceutyki. Nie tylko po to, by „dotrzymać kroku”, ale także „pójść naprzód” w globalnych łańcuchach technologicznych, otwierając w ten sposób nowe marże wzrostu i zwiększając udział krajowej wartości dodanej.

Według profesora nadzwyczajnego dr. Tran Hoang Ngana, byłego dyrektora Instytutu Studiów nad Rozwojem w Ho Chi Minh City, kluczem do innowacji w modelu wzrostu jest przeniesienie nacisku z kapitału – ziemi na produktywność – wiedzę – technologię. „Gdy produktywność pracy i potencjał innowacyjny staną się miarą wzrostu, Ho Chi Minh City przełamie dawny pułap wzrostu i otworzy nową przestrzeń rozwoju inteligentnego supermiasta” – powiedział profesor nadzwyczajny dr. Tran Hoang Ngan.

Inwestowanie w system portów morskich pomoże gospodarce morskiej rozwijać się intensywniej.

Kolejnym celem nowej kadencji jest to, że Ho Chi Minh City skupi się na restrukturyzacji łańcucha dostaw towarów i usług zgodnie z nowoczesnymi standardami. W szczególności Ho Chi Minh City wykorzysta skalę rynku krajowego, połączy handel krajowy z importem i eksportem oraz głęboko zaangażuje się w sieć dystrybucji – globalny łańcuch wartości. Miasto planuje nową generację stref wolnego handlu, inteligentne centra logistyczne, międzynarodowe klastry portów tranzytowych i lotniska cargo; zreorganizuje system portów satelitarnych, portów wzdłuż rzeki Sajgon i portów ICD zgodnie z efektywnym międzyregionalnym łańcuchem logistycznym.

Ponadto, w ramach osi portowo-morskiej, Ho Chi Minh dąży do rozwoju inteligentnego klastra portowo-logistycznego w Cai Mep – Thi Vai – Can Gio, na wzór cyfrowego superportu, wykorzystującego duże zbiory danych i połączenia multimodalne. „Jeśli pójdziemy w dobrym kierunku, cyfryzując logistykę i wdrażając zielone standardy, ten klaster portowy nie tylko obniży koszty łańcucha dostaw, ale także stanie się magnesem nowej generacji dla bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ), łącząc Ho Chi Minh z rolą centrum finansowania handlu w ramach ASEAN. Aby to osiągnąć, Ho Chi Minh musi promować cyfryzację systemu logistycznego, stosować zielone standardy w zarządzaniu portem i operacjach łańcucha dostaw” – powiedział dr Can Van Luc, ekspert ekonomiczny.

Kolejnym filarem jest budowa Międzynarodowego Centrum Finansowego w Ho Chi Minh, które ma przyciągnąć inwestycje, rozwinąć nowoczesny rynek finansowy i nawiązać globalne kontakty. Miasto planuje wdrożyć cyfrowe modele finansowe, inteligentną bankowość, zielone finanse, aktywa cyfrowe i technologie finansowe (fintech), integrując cyfrową infrastrukturę finansową z platformami płatności elektronicznych, transakcjami na aktywach cyfrowych, technologią blockchain i zarządzaniem dużymi zbiorami danych (big data). Ekspert finansowy Nguyen Minh Duc powiedział, że po utworzeniu centrum finansowe pomoże krajowym przedsiębiorstwom uzyskać dostęp do długoterminowego kapitału po rozsądnych kosztach, podnieść standardy przejrzystości i zarządzania ryzykiem oraz stworzyć „platformę startową” dla usług finansowych nowej generacji.

Rozwój wielobiegunowy – hiperłączność

W nowej kadencji Ho Chi Minh City postawiło sobie za cel kształtowanie przestrzeni rozwoju zgodnie z wielobiegunową, zintegrowaną i hiperpołączoną koncepcją. Dynamiczne osie obejmują oś Wschód-Zachód, rozciągającą się od klastra portowego Cai Mep-Thi Vai; wschodnią oś zaawansowanych technologii (Thu Duc-Di An-Tan Uyen) oraz transnarodową oś handlowo-logistyczną, łączącą lotniska i porty morskie z wewnętrznymi korytarzami logistycznymi i centrami finansowymi. Bieguny wzrostu są dostosowane do trzech głównych kierunków: centrum finansowego, wschodniego bieguna innowacji i północno-zachodniego bieguna logistycznego, tworząc „dynamiczny trójkąt” dla całego regionu.

Dr Vo Kim Cuong, ekspert ds. planowania urbanistycznego w Ho Chi Minh, powiedział, że Ho Chi Minh dąży do opracowania modelu wieloośrodkowego, który pomoże zmniejszyć obciążenie obszaru centralnego i rozszerzyć możliwości rozwoju na cały region. Każdy ośrodek musi mieć jasne, nienakładające się na siebie funkcje; być połączony cyfrową infrastrukturą i inteligentnym transportem, aby stworzyć zintegrowaną sieć miejską o międzynarodowej konkurencyjności. Aby to osiągnąć, miasto musi promować decentralizację, efektywnie wykorzystywać zasoby gruntowe i wartość dodaną z gruntów pod rozwój infrastruktury oraz silnie przyciągać kapitał prywatny i zagraniczny poprzez modele partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

W zakresie transportu, miasto priorytetowo traktuje dokończenie projektów obwodnic, dróg ekspresowych, kolei miejskich, kolei międzyregionalnych i kolei towarowych łączących Cai Mep – Thi Vai z Binh Duong, zmniejszając w ten sposób korki i emisje. Inwestycje w sieć dróg przybrzeżnych i śródlądowe drogi wodne są prowadzone synchronicznie, aby zwiększyć przepustowość transportu towarów, pasażerów i turystyki. Celem jest stworzenie zintegrowanej, inteligentnej sieci infrastrukturalnej, zwiększającej wskaźnik ekologicznego transportu.

Gospodarka Ho Chi Minh City zaczyna wykazywać oznaki poprawy, gdyż miasto odwiedza coraz większa liczba turystów zagranicznych.

Na poziomie miejskim miasto planuje ukończyć budowę nowego obszaru miejskiego Thu Thiem przed 2030 rokiem; rozpocząć drugi etap obszaru miejskiego Phu My Hung; przyspieszyć budowę nadmorskiego obszaru miejskiego Can Gio; oraz promować projekty modernizacji Vung Tau, Ho Tram i Phu My. Zielony, inteligentny łańcuch miejski łączący Ho Chi Minh – Di An – Thuan An – Thu Dau Mot – Ben Cat – Phu My jest pozycjonowany jako nowy „kręgosłup” regionalnej przestrzeni rozwoju, połączony ze skrzyżowaniami obwodnicy z drogami ekspresowymi, torami komunikacyjnymi wokół stacji metra i osią rzeki Sajgon.

Infrastruktura cyfrowa staje się platformą operacyjną. Ho Chi Minh City wdraża IoT i AI w zarządzaniu energią, wodą i środowiskiem; wdraża system ITS do obsługi ruchu w czasie rzeczywistym; wykorzystuje Big Data do optymalizacji operacji miejskich. Przestrzeń nadrzeczna jest planowana w sposób uwzględniający zarówno wykorzystanie gospodarki – turystyki, tworzenie parków, terenów zielonych, usług komunalnych, jak i ochronę naturalnego krajobrazu; rozwijając model „wioska w mieście – miasto na wsi” w pasie rolniczo-ekologicznym, łącząc orientację „opartą na górach, chroniącą las”, „przylegającą do rzeki, zwróconą w stronę morza”.

Z drugiej strony, w strategii infrastrukturalnej na lata 2025–2030, miasto priorytetowo traktuje łączność regionalną poprzez osie zewnętrzne, takie jak autostrada krajowa nr 13, autostrady łączące obszary miejskie, przemysłowe, portowe, lotnicze i finansowe; rozwój miejskiej sieci kolejowej w kierunku TOD; budowę szybkiej kolei pasażerskiej i trasy transportu towarów Bau Bang – Dong Nai – Cai Mep – Thi Vai; zwiększenie roli transportu wodnego śródlądowego i przybrzeżnego; modernizację i rozbudowę lotniska Con Dao w celu obsługi turystyki i handlu; rozwój infrastruktury cyfrowej – zielonego transportu, stosowanie sztucznej inteligencji, Internetu rzeczy, dużych zbiorów danych w zarządzaniu logistyką, łańcuchach dostaw i koordynacji przepływów kapitału i energii.

Dr Tran Du Lich, członek Narodowej Rady Doradczej ds. Polityki Finansowej i Monetarnej, powiedział, że aby osiągnąć cele wyznaczone na nową kadencję, Ho Chi Minh City musi zsynchronizować instytucje, infrastrukturę i zasoby ludzkie. Gdy instytucje będą wystarczająco otwarte na pilotaż, infrastruktura będzie wystarczająco inteligentna, aby się łączyć, a zasoby ludzkie będą wystarczająco wykwalifikowane, aby wprowadzać innowacje, Ho Chi Minh City może stać się zalążkiem zielonych finansów i innowacji w ASEAN w ciągu następnej dekady. Ponadto Ho Chi Minh City musi promować eksperymentalny mechanizm (piaskownicę) w dziedzinie transformacji cyfrowej, finansów cyfrowych i zielonych obszarów miejskich. „Piaskownica stworzy bezpieczną przestrzeń polityczną dla innowacji, pomagając miastu działać szybko, stabilnie i być w stanie powielać udane modele w całym regionie” – powiedział dr Tran Du Lich.

Lekcja 2: Od lokomotywy gospodarczej do regionalnego międzynarodowego centrum finansowego

Source: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm