Miasto Ho Chi Minh współpracuje przy rozwoju obszarów miejskich TOD w kierunku połączonego supermiasta

Wielu międzynarodowych ekspertów, zwłaszcza z Wielkiej Brytanii, podzieliło się swoimi doświadczeniami we wdrażaniu TOD, od mechanizmów finansowych i ram prawnych po wybór modeli odpowiednich do warunków Wietnamu, zwłaszcza w Ho Chi Minh City.

Rano 23 września Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh zorganizował warsztaty na temat „Poprawy możliwości wdrażania orientacji transportu publicznego (TOD)” oraz ceremonię podpisania Memorandum o porozumieniu między Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh a Ministerstwem Spraw Zagranicznych , Wspólnoty Narodów i Rozwoju Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej.

W warsztatach uczestniczyli: Pan Bui Xuan Cuong, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City; Pan Matt Western, członek parlamentu brytyjskiego, wysłannik handlowy rządu Wielkiej Brytanii do Wietnamu; Pan Iain Frew, ambasador Wielkiej Brytanii w Wietnamie; Pani Alexandra Smith, konsul generalna Wielkiej Brytanii w Ho Chi Minh City.

Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City Bui Xuan Cuong wygłosił przemówienie otwierające. Zdjęcie: QUOC HUNG

W swoim przemówieniu otwierającym, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, powiedział, że miasto znajduje się w przełomowym momencie, ponieważ właśnie połączyło się z prowincjami Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau, rozszerzając swoją przestrzeń do ponad 6700 km², z około 14 milionami mieszkańców. W nowej perspektywie Ho Chi Minh dąży do stania się regionalnym megamiastem, centrum finansów, handlu, logistyki, zaawansowanych technologii i turystyki morskiej, odgrywając jednocześnie kluczową rolę w krajowej i regionalnej sieci gospodarczej i kreatywnej.

Dzięki połączeniu wszystkich 5 rodzajów transportu, w tym drogowego, kolejowego, lotniczego, morskiego i wodnego, Ho Chi Minh City stopniowo umacnia swoją pozycję jako centrum połączeń międzyregionalnych i międzynarodowych. W orientacji rozwojowej, model TOD – miasta zorientowanego na transport publiczny – jest uważany za kluczową strategię budowy inteligentnego i zrównoważonego miasta. Miasto dąży do uruchomienia 355 km linii kolejowej do 2035 roku, a jednocześnie do rozwoju obszarów TOD zgodnie z Rezolucją 38, aby rozwiązać problemy komunikacyjne, promować handel i poprawiać jakość życia.

Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuong, podpisał memorandum o porozumieniu w sprawie współpracy z Ministerstwem Spraw Zagranicznych, Wspólnoty Narodów i Rozwoju Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej. Zdjęcie: QUOC HUNG

Miasto Ho Chi Minh postanowiło wdrożyć strategię TOD w trzech fazach: od 2025 do 2030 r. skupiając się na liniach metra 1, 2 i obwodnicy 3; od 2030 do 2045 r. rozbudowując linie metra 3, 4, 6 oraz linię przedłużającą do Binh Duong i Vung Tau; po 2045 r. zamknięta sieć metra zostanie ukończona na liniach 5, 7, 8, 9 i 10.

W ciągu pierwszych 5 lat miasto wybrało 11 lokalizacji pilotażowych wokół stacji metra i obwodnicy nr 3, takich jak obszar C30, stacja Phuoc Long, obszar Long Binh o powierzchni 29 ha czy obszar stacji Tan Kien. Selektywna metoda pilotażowa została uznana za odpowiednią, ponieważ pomaga stopniowo tworzyć ekosystem miejski związany z nowoczesnym transportem publicznym. Jednocześnie Ho Chi Minh planuje zagospodarowanie gruntów wokół stacji metra, wystawiając je na aukcje i wzywając do inwestycji, aby efektywnie wykorzystać wartość gruntów i reinwestować w infrastrukturę transportową.

Według przedstawiciela Zarządu Rozwoju Miejskiego Ho Chi Minh City (HCMC Urban Development Management Board), aby wdrożyć go na szeroką skalę, miasto musi zsynchronizować wiele rozwiązań: szczegółowe planowanie, terminowe oczyszczanie terenu, przejrzysty mechanizm finansowy zgodny z modelem podziału wartości gruntu, przyciąganie inwestycji PPP oraz zapewnienie rozwoju budownictwa socjalnego na obszarach TOD. W szczególności konieczne jest szybkie powołanie wyspecjalizowanej agencji, która zajmie się koordynacją, unikaniem dublowania i zwiększeniem efektywności wdrażania.

Podczas warsztatów wielu międzynarodowych ekspertów, zwłaszcza z Wielkiej Brytanii, podzieliło się swoimi doświadczeniami we wdrażaniu TOD, od mechanizmów finansowych i ram prawnych po wybór modeli odpowiednich do warunków wietnamskich.

Władze Ho Chi Minh City spodziewają się, że współpraca z Wielką Brytanią i partnerami międzynarodowymi stworzy ogromne możliwości w zakresie rozwoju infrastruktury, pomagając miastu zrealizować wizję „superpołączonego” miasta, stając się regionalnym centrum gospodarczym i finansowym oraz poprawiając jakość życia jego mieszkańców.

QUOC HUNG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/tphcm-hop-tac-phat-trien-do-thi-tod-huong-toi-sieu-do-thi-ket-noi-post814305.html