W przeciwieństwie do tradycyjnych rowerów, publiczne rowery elektryczne w Ho Chi Minh zyskują na popularności dzięki płynnej jeździe i niewielkiemu wysiłkowi. Pani Le Ngoc My Tram (mieszkanka dzielnicy Binh Thanh) podzieliła się swoimi wrażeniami: „Rowery jeżdżą bardzo płynnie, z umiarkowaną prędkością, ani za szybko, ani za wolno. Kobiety mogą komfortowo podróżować rowerami elektrycznymi, nie martwiąc się o zmęczenie ani nadwyrężenie nóg, jak w przypadku zwykłych rowerów”.
Podróżowanie pojazdami elektrycznymi staje się bardziej komfortowe.
Podobnie uważa pan Mai Tien Hai (twórca treści, mieszkający w dzielnicy Saigon Ward), który stwierdził, że jest to bardzo wszechstronny środek transportu. „Rower ma pedały, ale można nim jeździć jak małym motocyklem. Najbardziej podoba mi się zintegrowana blokada kasku; po zeskanowaniu kodu QR blokada automatycznie się odblokowuje, co jest bardzo bezpieczne i wygodne” – powiedział pan Hai.
Cena wynajmu wynosi około 35 000 VND za godzinę lub 10 000 VND za 15 minut. Usługa ta jest uważana za przystępną cenowo, zwłaszcza dla turystów , którzy chcą zwiedzić centrum Ho Chi Minh na swój własny sposób.
Ho Chi Minh City stawia na nowoczesną i przyjazną dla środowiska sieć transportową.
Według pana Hai, obecne dworce autobusowe znajdują się w atrakcyjnych lokalizacjach, takich jak ulica Nguyen Hue, Poczta Miejska, Pałac Niepodległości, Park Tao Dan i muzea, co ułatwia turystom przemieszczanie się między atrakcjami bez konieczności korzystania z usług przewozowych. To nie tylko zapewnia bardziej relaksujące wrażenia podczas zwiedzania, ale także zmniejsza korki w centrum miasta.
Mimo wielu pochwał, publiczny system rowerów elektrycznych wciąż ma pewne obszary do udoskonalenia, aby zoptymalizować doświadczenia użytkowników.
Marty, turysta z USA, podzielił się swoimi obawami dotyczącymi procesu synchronizacji informacji: „Bardzo podoba mi się ten model, ale rejestracja przez aplikację czasami powoduje problemy z synchronizacją numerów telefonów, paszportów i kart kredytowych. Gdyby proces ten można było uprościć dla turystów zagranicznych, usługa byłaby o wiele atrakcyjniejsza”.
Jedną z istotnych opinii użytkowników jest brak kierunkowskazów w pojeździe. W warunkach dużego natężenia ruchu w Ho Chi Minh City brak kierunkowskazów może być czasami uciążliwy dla kierowców, którzy chcą zmienić pas ruchu lub skręcić w ulicę boczną.
Pan Hai zauważył również, że obecny pojazd jest w stanie pomieścić tylko jedną osobę i jest dość kompaktowy, ale może być trudny w obsłudze, jeśli użytkownicy będą musieli przewozić więcej dzieci lub większe przedmioty.
Obecnie pojazd jest w stanie pomieścić tylko jedną osobę.
Departament Transportu miasta Ho Chi Minh oświadczył, że faza pilotażowa stanowi ważną podstawę dla władz i jednostki operacyjnej (Tri Nam Group) do zebrania opinii publicznej.
Oczekuje się, że jeśli początkowy model 500 pojazdów okaże się wysoce efektywny, a problemy operacyjne zostaną rozwiązane, władze Ho Chi Minh City rozważą rozszerzenie skali na sąsiednie dzielnice, tworząc w ten sposób spójną, nowoczesną i przyjazną dla środowiska sieć transportu publicznego.
Source: https://phunuvietnam.vn/tphcm-nguoi-dan-du-khach-hao-hung-voi-dich-vu-xe-dap-dien-cong-cong-238260318134046059.htm
Komentarz (0)