Punkt poboru opłat BOT na trasie Quang Tri znajduje się w środku jedynej trasy północ-południe.

[reklama_1]

Osoby korzystające z połowy trasy BOT muszą zapłacić za usługę na całej trasie.

Ministerstwo Transportu właśnie odpowiedziało delegatowi Zgromadzenia Narodowego Ha Sy Dongowi (Quang Tri) na temat stacji BOT Quang Tri, która znajduje się w środku jedynej trasy północ-południe.

Według posła Zgromadzenia Narodowego Ha Sy Donga stacja BOT Quang Tri znajduje się przy km 763+800 drogi krajowej, w środku jedynej trasy północ-południe przebiegającej przez prowincję Quang Tri, przy południowej bramie do miasta Dong Ha (centrum administracyjnego prowincji Quang Tri).

Stacja znajduje się również pomiędzy dwoma dużymi obszarami miejskimi prowincji, miastem Dong Ha i specjalnym zabytkiem narodowym starożytnej cytadeli Quang Tri - miastem Quang Tri, dzielącym centra trzech jednostek administracyjnych na poziomie dystryktu, pomiędzy dystryktem Trieu Phong, miastem Quang Tri i dystryktem Hai Lang.

Codziennie pojazdy w tych miejscowościach często przejeżdżają przez stację BOT, aby wjechać do administracyjnego centrum prowincji, a pojazdy w mieście Dong Ha wjeżdżające na stację muszą przejechać przez stację BOT.

W szczególności, po uruchomieniu trasy BOT z miasta Gio Linh do miasta Dong Ha, mieszkańcy, mimo że korzystali z niej tylko przez mniej niż połowę, musieli płacić za usługę na całej trasie, co wywołało publiczne oburzenie.

Z drugiej strony, w trakcie inwestowania w system transportowy, który ma służyć rozwojowi społeczno -gospodarczemu prowincji Quang Tri, trasy transportowe łączące się z odcinkiem BOT na drodze krajowej nr 1 nie spotkały się ze zgodą Ministerstwa Transportu i inwestorów.

Powodem jest fakt, że połączenie podzieli przepływ ruchu przez stację BOT, co wpłynie na plan finansowy podpisany pomiędzy Ministerstwem Transportu a inwestorem BOT.

W związku z tym połączenie nie zostało zatwierdzone, co spowodowało wiele trudności w rozwoju społeczno-ekonomicznym prowincji i wpłynęło na życie ludzi w tym rejonie...” – stwierdził delegat Ha Sy Dong.

Według pana Ha Sy Donga, od momentu powstania stacji BOT mieszkańcy i wyborcy w prowincji Quang Tri są bardzo niezadowoleni i często składają petycje w sprawie nieuzasadnionej lokalizacji stacji.

Delegacja Zgromadzenia Narodowego, Prowincjonalna Rada Ludowa i Komitet Ludowy przedstawiły Ministerstwu Transportu i Rządowi zalecenia dotyczące planów związanych ze stacją BOT.

Po pierwsze , przenieść stację na południowy kraniec prowincji. Po drugie , państwo wesprze budżet centralny w odkupieniu stacji BOT od inwestora.

Jednakże dotychczas żadna z powyższych opcji nie została rozważona.

„Proszę Ministra o przeanalizowanie i rozważenie trudności prowincji i oczekiwań wyborców Quang Tri od dziesięcioleci, czy można je rozważyć w kontekście ich rozwiązania? Mam nadzieję, że Minister wkrótce przedstawi plan usunięcia trudności w Quang Tri, aby miejscowość miała warunki do rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewnienia bezpieczeństwa i porządku oraz stabilizacji życia mieszkańców” – podkreślił delegat Ha Sy Dong.

Ministerstwo Transportu: Przeprowadzka nie jest możliwa, wprowadzono jedynie obniżkę cen biletów

W odpowiedzi na powyższą treść Ministerstwo Transportu stwierdziło, że punkt poboru opłat przy km763+800 drogi krajowej 1 został wybudowany w celu pobierania opłat na spłatę kapitału na dwa projekty BOT mające na celu rozbudowę drogi krajowej 1A z miasta Dong Ha do miasta Quang Tri oraz projekt inwestycyjny mający na celu rozbudowę drogi krajowej 1 od km741+170 do km756+705 w prowincji Quang Tri.

W trakcie procesu wdrażania lokalizację ustaliło Ministerstwo Transportu zgodnie z procedurami określonymi w prawie i uzgodnionymi z Ludowym Komitetem Prowincji Quang Tri oraz Ministerstwem Finansów.

Stawki opłat drogowych, ich pobieranie, uiszczanie, zarządzanie i korzystanie z opłat na stacjach poboru opłat są ustalane zgodnie z Okólnikiem Ministra Finansów nr 95/2015/TT-BTC z dnia 19 czerwca 2015 r.

Ministerstwo Transportu uważa, że otwarta metoda poboru opłat (kolejno) ma swoje wady i ograniczenia, a zapewnia jedynie względną sprawiedliwość.

„W pobliżu punktów poboru opłat, na krótkich odcinkach, przejazd przez punkt nadal wiąże się z koniecznością uiszczenia opłaty, natomiast pojazdy pokonujące dłuższe odcinki, ale nie przejeżdżające przez punkt, również nie muszą jej uiszczać. Pobór opłat zapewnia sprawiedliwość jedynie w przypadku zastosowania ukrytej formy poboru opłat – użytkownicy płacą na podstawie rzeczywistej liczby przejechanych kilometrów, podobnie jak na autostradach” – poinformowało Ministerstwo Transportu.

Realizując wytyczne rządu zawarte w Uchwale nr 35 w sprawie wsparcia przedsiębiorstw, Ministerstwo Transportu przeprowadziło negocjacje z inwestorami i zaproponowało Ministerstwu Finansów zatwierdzenie obniżki opłat za usługi drogowe.

W związku z tym Ministerstwo Finansów wydało Okólnik nr 135 modyfikujący i obniżający opłaty za pojazdy typu 4 i typu 54.

Ponadto, aby pokonać niedociągnięcia i ograniczenia otwartego poboru opłat, zgodnie z propozycją prowincji Quang Tri, Ministerstwo Transportu zatwierdziło obniżkę cen dla pojazdów właścicieli posiadających stałe zameldowanie oraz organizacji biznesowych, których siedziba znajduje się na tym obszarze.

„Do tej pory inwestor/przedsiębiorstwo projektu wydało karty zniżkowe na bilety dla 15 919/21 401 pojazdów wszystkich typów i nadal wydaje karty zniżkowe właścicielom pojazdów uprawnionym do ich otrzymania” – oświadczyło Ministerstwo Transportu.

W kwestii połączenia tras komunikacyjnych z odcinkiem BOT na drodze krajowej nr 1 Ministerstwo Transportu poinformowało, że realizując politykę promowania decentralizacji i delegowania uprawnień w zarządzaniu państwem, Ministerstwo Transportu wydało Okólnik nr 39 w sprawie zarządzania i ochrony infrastruktury ruchu drogowego.

*Punkt poboru opłat Quang Tri BOT znajduje się na km 763+800-QL1. Zdjęcie: Lao Dong Newspaper*

W związku z tym w przypadku lokalizacji połączeń z drogami krajowymi w ramach projektów inwestycyjnych realizowanych w formule PPP należy zapewnić spełnienie wymagań określonych w Okólniku nr 39 oraz w dokumentach złożonych przez Ministerstwo Transportu, za zgodą inwestora.

Prowincjonalny Komitet Ludowy podejmuje decyzję o zatwierdzeniu punktów połączeń, ogłoszeniu i zorganizowaniu ich realizacji. W związku z tym Ministerstwo Transportu zwraca się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Quang Tri o rozważenie każdej konkretnej lokalizacji pod kątem potrzeby połączenia lokalnych dróg z drogą krajową nr 1, uzgodnienie z inwestorem i podjęcie decyzji zgodnie z jego uprawnieniami.

Jeśli chodzi o plan przeniesienia punktu poboru opłat na południowy kraniec prowincji, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że przeniesienie nie mieściłoby się w zakresie projektu, byłoby niezgodne z przepisami dotyczącymi lokalizacji punktów poboru opłat i nie byłoby wykonalne finansowo.

W odniesieniu do wniosku o wsparcie budżetu centralnego na odkup stacji BOT, Ministerstwo Transportu poinformowało o przeprowadzeniu przeglądu. Jednak dwa wyżej wymienione projekty nie spełniły wymogów, aby znaleźć się na liście braków w zakresie obsługi.

„W obecnej trudnej sytuacji budżetowej państwa, pozyskanie wszystkich środków na inwestycje w rozwój infrastruktury w ramach modelu PPP jest zgodne z polityką Partii i Państwa. Ministerstwo Transportu ma nadzieję, że poseł Zgromadzenia Narodowego Ha Sy Dong podzieli się trudnościami sektora transportu w obecnym okresie” – oświadczyło Ministerstwo Transportu.

Źródło