Zachodnia oś strategiczna pasa miasta

Dzięki nowoczesnej skali projekt obwodnicy miasta Hai Duong City Ring Road 1 (stary) został uznany za strategiczną oś komunikacyjną, łączącą ruch i rozszerzającą przestrzeń rozwoju miejskiego Hai Phong.

Wykonawca skupia się na realizacji projektu inwestycyjnego w zakresie budowy obwodnicy miasta Hai Duong nr 1, od alei Vo Nguyen Giap do rozbudowy parku przemysłowego Dai An.

Pilna budowa

Pod koniec października na placu budowy projektu inwestycyjno-budowlanego Hai Duong City Ring Road 1 (stara), na odcinku od alei Vo Nguyen Giap do rozbudowy parku przemysłowego Dai An, panowała atmosfera napięcia. Pan Dang Ngoc Uyen, dowódca budowy, poinformował, że projekt rozpoczął się pod koniec sierpnia 2025 roku, ale z powodu ulewnych deszczy początkowe postępy zostały zahamowane.

Korzystając ze słonecznych dni, jednostka zmobilizowała maksymalną ilość zasobów ludzkich i sprzętu, dzieląc się na dwa zespoły budowlane – jeden główny i jeden bocznicowy, aby zrekompensować liczbę prac i zapewnić postęp prac zgodnie z planem.

Według zarządu West Hai Phong Construction Investment Project Management Board początkowy punkt projektu przecina się z aleją Vo Nguyen Giap na wysokości km 1+673 w okręgu Thach Khoi, a jego punkt końcowy znajduje się w sąsiedztwie obszaru budowy wiaduktu nad rzeką Kim Son (zrealizowanego przez Dai An Joint Stock Company) w gminie Yet Kieu.

Całkowita długość obwodnicy miasta Hai Duong nr 1, od alei Vo Nguyen Giap do parku przemysłowego Dai An, wynosi około 3,65 km. Z tego około 0,55 km znajduje się w gminie Yet Kieu, a 3,1 km w okręgu Thach Khoi.

Po 2 miesiącach prac budowlanych wykonawcy ukończyli około 600 m podłoża drogi i systemu odwodnienia.

Jeśli chodzi o oczyszczenie terenu, mimo że plan rekompensaty został zatwierdzony, a gospodarstwa domowe posiadające grunty rolne otrzymały płatności, nadal 3 gospodarstwa nie otrzymały pieniędzy. Niektóre gospodarstwa nie uzgodniły jeszcze wysokości rekompensaty ani miejsca przesiedlenia. Ponadto na trasie nadal znajduje się 5 grobów, które nie zostały jeszcze ekshumowane; 3 groby przeznaczone do pochówku nie uzgodniły jeszcze wysokości wsparcia.

Ponadto na postęp prac wpływ ma niedobór piasku i wahania cen materiałów budowlanych.

Obecnie inwestor i wykonawca koordynują działania z lokalnymi władzami w celu rozwiązania trudności związanych z oczyszczeniem terenu. Jednocześnie budowa jest elastycznie organizowana, wykorzystując sprzyjającą pogodę do przyspieszenia postępów, dążąc do jej zakończenia w sierpniu 2026 roku.

Aleja Vo Van Kiet należy do drogi obwodowej nr 1, posiada synchroniczny system oświetlenia i drzewa po obu stronach drogi.

Zsynchronizowane połączenie, rozszerzające przestrzeń rozwoju miejskiego

Zgodnie z projektem, stara obwodnica miejska Hai Duong nr 1 ma łączną długość ponad 30 km, zaczynając od skrzyżowania z aleją Vo Nguyen Giap, a następnie przechodząc przez następujące punkty: skrzyżowanie z drogą krajową nr 37 (w okręgu Thach Khoi), drogą wojewódzką nr 391 (w okręgu Tan Hung), drogą wojewódzką nr 390C (w okręgu Nam Dong) i drogą wojewódzką nr 390 (w okręgu Ai Quoc).

Następnie trasa pokrywa się z drogą wojewódzką 390 do skrzyżowania Ben Han (dzielnica Thanh Dong), a następnie przecina się z drogą wojewódzką 390D (również w dzielnicy Thanh Dong).

Stąd trasa przecina rzekę Thai Binh, łącząc gminę Thai Tan z gminą Tue Tinh. Następny odcinek pokrywa się z drogą 194B, przecina autostradę nr 5 w okręgu Tu Minh, a następnie przecina główną oś parku przemysłowego Dai An. Trasa biegnie dalej w kierunku ulicy Vu Cong Dan, skręca w lewo przez rzekę Sat i kończy się na skrzyżowaniu z aleją Vo Nguyen Giap.

Zgodnie z planem, do roku 2030 droga ma zostać wybudowana w minimalnej skali spełniającej standardy drogi zwykłej drugiego poziomu, z szerokością podbudowy wynoszącą 42 m.

Po zakończeniu budowy projekt Ring Road 1 utworzy pas otaczający miasto Hai Duong (stare), zmniejszając obciążenie dróg w centrach miast i łącząc się z kluczowymi trasami komunikacyjnymi, takimi jak autostrada krajowa nr 5, autostrada krajowa nr 37 oraz wieloma drogami wojewódzkimi...

Obecnie stara obwodnica miejska Hai Duong nr 1 obejmuje aleję Vo Van Kiet o długości ponad 5,67 km, która na odcinku ponad 3 km pokrywa się z drogą prowincjonalną 390, a na odcinku 3,5 km przebiega przez park przemysłowy Dai An, który jest eksploatowany i użytkowany.

Odcinek od alei Vo Nguyen Giap do rozbudowy parku przemysłowego Dai An wraz z projektem budowy wiaduktu nad rzeką Thai Binh i drogą dojazdową na tej trasie, odcinek od drogi prowincjonalnej 391 do drogi 390 C, rozpoczęto budowę w sierpniu 2025 r.

Jednocześnie w budowie jest most Dai An łączący dzielnicę Gia Loc z Cam Giang (stary), o długości około 265 m i szerokości 25 m, sponsorowany przez spółkę akcyjną Dai An. Punkt początkowy łączy drogę od alei Vo Nguyen Giap z rozbudowanym Parkiem Przemysłowym Dai An; punkt końcowy łączy się z rozbudowanym Parkiem Przemysłowym Dai An (etap 2).

Pozostałe odcinki zostaną zainwestowane i wybudowane w okresie 2026 - 2030.

Dzięki licznym zaletom lokalizacji i natężenia ruchu, Obwodnica 1 stworzy duży potencjał eksploatacyjny, tworząc zielone obszary miejskie, centra usługowe, parki ekologiczne i w przyszłości atrakcyjne wieżowce na zachodzie miasta portowego.

Po połączeniu stara obwodnica nr 1 miasta Hai Duong zostanie zmodernizowana, a jej połączenie zostanie rozbudowane. Miasto zainwestuje w trasę łączącą wschód-zachód o długości około 23,5 km, łączącą obwodnicę nr 1 na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 10 z ulicą Nguyen Truong To.

HA NGA

Źródło: https://baohaiphong.vn/truc-vanh-dai-chien-luoc-phia-tay-thanh-pho-524652.html