Od 2026 roku sprzedawana będzie wyłącznie benzyna E10, od 2031 roku obowiązkowa będzie benzyna E15.

Benzyna E10 - Zdjęcie 1.

Wiele firm uważa, że początkowe wdrożenie z pewnością wywoła zamieszanie, ponieważ konsumenci korzystający z wysokiej jakości linii samochodowych wciąż sceptycznie podchodzą do wydajności i jakości produktów - Zdjęcie: NHAT XUAN

Ministerstwo Przemysłu i Handlu opublikowało właśnie projekt okólnika określającego plan działania dotyczący stosowania proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi w Wietnamie, z prośbą o uwagi. W związku z tym od 1 stycznia 2026 roku cała benzyna mieszana, mieszana i sprzedawana do pojazdów silnikowych napędzanych benzyną w całym kraju będzie benzyną E10.

Jest to obowiązkowy plan koordynacji, wymagający od jednostek działających w branży naftowej stosowania 100% etanolu zmieszanego z benzyną mineralną do dystrybucji i stosowania w pojazdach napędzanych benzyną na terenie całego kraju.

Należy dokonać całkowitej konwersji od początku 2026 r.

Aby wdrożyć plan działania, Ministerstwo Przemysłu i Handlu zleciło Departamentowi Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu kierowanie jednostkami zajmującymi się mieszaniem, komponowaniem i handlem biopaliwami i biobenzyną zgodnie z planem działania.

Ponadto agencja ta musi dokonywać przeglądu, opracowywać i przedkładać dokumenty w celu uchwalenia krajowych norm technicznych i przepisów związanych z produkcją, przechowywaniem, mieszaniem, sporządzaniem mieszanek, transportem i dystrybucją produktów biopaliwowych oraz biopaliwa E10.

Władze lokalne mają również obowiązek opracowania planów zagospodarowania przestrzennego i wydawania polityk wspierających rozwój źródeł surowców, wspierających przedsiębiorstwa inwestujące w budowę zakładów produkujących biopaliwa oraz infrastrukturę do mieszania i mieszania w celu efektywnego prowadzenia działalności gospodarczej.

W rozmowie z Tuoi Tre, pan Dao Duy Anh – zastępca dyrektora Departamentu Innowacji – Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu – powiedział, że zgodnie z tą mapą drogową wszystkie produkty benzynowe sprzedawane na rynku (w tym RON92, RON95, RON97) muszą być mieszane z 10% etanolem.

Ma to na celu zaspokojenie popytu na wysokiej jakości biopaliwo do modeli samochodów dostępnych na rynku, zgodnie z zaleceniami producentów dotyczącymi stosowania paliwa odpowiedniego do danego silnika. Pan Duy Anh powiedział, że sam również używa benzyny E10 w samochodzie, którym jeździ „bardzo regularnie” i nie ma z nią żadnych problemów.

Niektóre firmy naftowe, które dystrybuują ten produkt, promują i zachęcają swoich pracowników do stosowania biopaliw. W drodze ankiety przeprowadzonej wśród firm, opracowano plan przejścia z benzyny mineralnej na biopaliwo, który będzie gotowy do wdrożenia, gdy tylko zostanie opublikowany plan działania.

Według pana Duy Anha, wcześniej do benzyn mineralnych dodawano wyłącznie biopaliwo E5RON92, które nadaje się głównie do starszych pojazdów i nie jest priorytetowo traktowane. Dlatego też, stosując obowiązkowy stosunek mieszanki E10 do wszystkich benzyn dostępnych na rynku, zaspokoimy wszystkie potrzeby użytkowników w zakresie wysokiej jakości paliwa.

„Wiele nowoczesnych samochodów i motocykli wymaga benzyny o wyższej liczbie oktanowej, dlatego użytkownicy stosują benzynę RON95 ze względu na wymagania silnika. Dlatego w przyszłości, jeśli biopaliwa będą w pełni mieszane z benzyną mineralną, wszystkie wymagania konsumentów zostaną spełnione, tak jak w przypadku benzyny RON95, która jest zalecana przez producentów samochodów i również jest mieszana z etanolem, ten produkt może być stosowany” – powiedział pan Duy Anh.

Firmy wciąż... mają problem z oczekiwaniem na regulacje

W rozmowie z Tuoi Tre, wielu hurtowników i dystrybutorów ropy naftowej stwierdziło, że wciąż boryka się z realizacją tego planu. Według przedstawiciela hurtownika ropy naftowej z Zachodu, mimo że zainwestowali w dwa systemy mieszania i złożyli wniosek o licencję na mieszanie biopaliw, nadal brakuje im wymaganego pomieszczenia testowego.

Tymczasem koszty inwestycji w ten system sięgają 30 miliardów VND, co jest ogromną kwotą, która wpłynie na ogólną efektywność biznesową przedsiębiorstwa.

Dlatego też przedsiębiorstwo sceptycznie podchodzi do możliwości całkowitego zastąpienia benzyny mineralnej biopaliwem na rynku od początku przyszłego roku.

„Początkowe wdrożenie z pewnością będzie mylące i trudno będzie zastosować je w 100% do wszystkich produktów. Zwłaszcza że konsumenci korzystający z wysokiej jakości linii samochodów wciąż mają wątpliwości i są sceptyczni co do skuteczności i jakości produktów” – powiedział.

Kluczowe przedsiębiorstwo w Dong Nai również poinformowało, że nie spieszy się z inwestycją w stację mieszania, ale planuje na początku zlecić jej wdrożenie na zewnątrz. Według tej osoby, oprócz stosunkowo wysokich kosztów inwestycji w stację mieszania, przedsiębiorstwo obawia się również niestabilności polityki i jej zmian, gdy popyt na rynku nie będzie realnie obserwowany.

Osoba ta powołała się na realia rynku benzyny E5RON92, gdzie zużycie jest bardzo niskie, ponieważ użytkownicy nie dokonują wyboru, co zmusza firmę do zaprzestania sprzedaży biopaliwa. W związku z tym firma zaproponowała utrzymanie niektórych wysokiej jakości produktów benzynowych, takich jak RON97, aby zaspokoić niewielką część popytu konsumentów.

Pan Bui Ngoc Bao – przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego – powiedział również, że całkowite zastąpienie biopaliwa benzyną mineralną na rynku wymaga starannego przygotowania. Chociaż kluczowe przedsiębiorstwa i dystrybutorzy ropy naftowej przygotowują się od początku roku, wkrótce konieczne jest zatwierdzenie oficjalnego rozporządzenia, na którym przedsiębiorstwa będą mogły się oprzeć i skutecznie wdrożyć tę regulację.

„Oprócz kwestii takich jak logistyka, trzeba zadbać o przygotowanie, mieszanie produktów... Plan działania musi zostać ogłoszony wcześnie, a decyzje muszą zostać wydane natychmiast, aby przedsiębiorstwa mogły realizować zadania takie jak czyszczenie zbiorników i inne prace.

Oprócz rozporządzeń dotyczących planu wdrażania, konieczne jest również synchroniczne wydanie innych rozporządzeń dotyczących norm i przepisów technicznych, aby dostosowywać się do rzeczywistości, aktualizować się bardziej synchronicznie i w pełni…" - powiedział pan Bao.

Od 2031 roku obowiązkowe będzie stosowanie benzyny E15.

Również zgodnie z planem działania ogłoszonym przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu, w fazie 2 od 1 stycznia 2031 r. cała benzyna mieszana, dodawana i sprzedawana do pojazdów silnikowych z silnikami benzynowymi w całym kraju będzie benzyną E15 lub biobenzyną w innych proporcjach mieszania zgodnie z przepisami.

Wykorzystanie tego elementu uzależnione będzie od stanu rozwoju motoryzacji, warunków rozwoju społeczno -gospodarczego, warunków produkcji, importu biopaliw, biobenzyny oraz zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego.

Aby wdrożyć powyższą mapę drogową, Ministerstwo Przemysłu i Handlu zapowiedziało wydanie szeregu przepisów, które będą wymagać dodawania E10 do wszystkich benzyn sprzedawanych na rynku. Należy również zapewnić pełne informacje na temat znaczenia stosowania oraz bezpieczeństwa biopaliwa.

Jednocześnie nastąpi decentralizacja między jednostkami podległymi Ministerstwu Przemysłu i Handlu, Komitetami Ludowymi prowincji i miast oraz przedsiębiorstwami państwowymi w celu zapewnienia skutecznego wdrożenia. Jeśli chodzi o produkty naftowe, nie ma przepisów wymagających stosowania biooleju, ale organizacje i osoby prywatne są zachęcane do udziału w produkcji, mieszaniu, handlu i stosowaniu biodiesla (B5, B10).

Aby wdrożyć plan przejścia na benzynę E10, a następnie E15, Ministerstwo Przemysłu i Handlu poleciło Departamentowi Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu przeprowadzenie badań i unowocześnienie technologii, sprzętu i technik produkcji biopaliw i biopaliw drugiej generacji.

NGOC AN

Źródło: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm