12-pasmowa droga w Ho Chi Minh City otworzy pas priorytetowy dla rowerów

Ulica Mai Chi Tho (Thu Duc City) ma 12 pasów szerokości i w tym roku będzie miała pasy priorytetowe dla rowerów.

Ulica Mai Chi Tho będzie miała pasy priorytetowe dla rowerów. Zdjęcie: Anh Tu

Dyrektor Departamentu Transportu Ho Chi Minh City, Tran Quang Lam, właśnie zlecił Centrum Zarządzania Ruchem Miejskim i Operacjom zbadanie i opracowanie planu organizacji pasów priorytetowych dla rowerów na ulicy Mai Chi Tho. Plan ten musi zawierać schemat sieci łączącej parkingi, obszary miejskie, atrakcje turystyczne i centra handlowe wzdłuż trasy. Ponadto, układ namalowanych linii, znaków i bezpiecznych punktów połączeń na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych jest obowiązkowym czynnikiem zapewniającym bezpieczeństwo i wygodę rowerzystów. Termin składania szczegółowego planu upływa 30 lipca, po czym Departament Transportu Ho Chi Minh City zasięgnie opinii odpowiednich departamentów i oddziałów. Projekt ten będzie realizowany ze środków budżetowych państwa. Centrum Zarządzania Ruchem Miejskim będzie musiało zaproponować plan skali i szczegółowy plan wdrożenia, aby zapewnić ukończenie projektu i oddanie go do użytku w 2024 roku. Ulica Mai Chi Tho znajduje się we wschodniej części Ho Chi Minh City, łącząc ulicę Vo Van Kiet z ulicą Vo Nguyen Giap (dawniej autostrada Hanoi). Ta trasa ma 12 pasów szerokości i przebiega przez nowy obszar miejski Thu Thiem, dlatego też rozważania dotyczące otwarcia pasa priorytetowego dla rowerów są uważane za właściwe. Jednocześnie dyrektor Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh zlecił Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego ukończenie planu organizacji tras z pasami priorytetowymi dla rowerów w centrum miasta i wzdłuż linii metra. Kierownictwo Departamentu Transportu zauważyło, że plan oddzielnych pasów rowerowych musi zawierać schemat sieci łączący stacje metra, parkingi, obszary miejskie wzdłuż linii metra, atrakcje turystyczne, centra handlowe itp., wraz z rozwiązaniami organizacji ruchu, modelowymi projektami dla każdej trasy, pełnym rozmieszczeniem znaków drogowych i bezpiecznymi połączeniami na skrzyżowaniach lub przejściach granicznych. Plan ten musi zostać ukończony przed 30 lipca, aby Departament Transportu miasta Ho Chi Minh mógł uzyskać opinie od odpowiednich departamentów i oddziałów. Wcześniej, w celu zwiększenia dostępności autobusów i linii metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), od końca 2021 roku Ho Chi Minh City prowadziło pilotażowy program roweru publicznego w centrum miasta, zapewniając mieszkańcom i turystom więcej możliwości podróżowania. Departament Transportu zlecił Departamentowi Zarządzania Transportem koordynację działań z Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w celu zbadania i zaproponowania mechanizmów i polityk zachęcających przedsiębiorstwa do inwestowania w system rowerów publicznych. Źródło: https://laodong.vn/xa-hoi/tuyen-duong-12-lan-xe-o-tphcm-sap-mo-lan-uu-tien-cho-xe-dap-1367635.ldo