Do takich wniosków doszedł wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Bui Xuan Cuong po przeprowadzeniu wizji lokalnej dotyczącej kluczowych projektów w tym obszarze.

Obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 ma 76 km długości, a całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 75 400 miliardów VND. Jest to największy projekt komunikacyjny na południu kraju, którego budowa rozpocznie się w czerwcu 2023 r.

W razie potrzeby powyższy projekt musi zostać wdrożony zgodnie z harmonogramem i stopniem zaawansowania prac, zgodnie z planem i zatwierdzeniem przez Zgromadzenie Narodowe i Rząd.

W szczególności należy dążyć do otwarcia głównej trasy ekspresowej w rejonie miasta Thu Duc 30 stycznia 2026 r., a w pozostałych obszarach, w tym dzielnicach Binh Chanh, Hoc Mon i Cu Chi, 30 kwietnia 2026 r.

W-z5768273522943_8ec5b97499895460615ef0eeb25b2c86.jpg
Plac budowy obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3 na skrzyżowaniu z autostradą Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay. Zdjęcie: TK.

Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (inwestor) jest zobowiązany do wydania jednostkom budowlanym polecenia skoncentrowania zasobów ludzkich, maszyn, sprzętu i uzupełnienia zespołów budowlanych; aktywnego i proaktywnego rozmieszczania prac w duchu pracy w święta i Tet; tylko praca, bez żadnych sprzeciwów... i dążenia do otwarcia całej trasy dla ruchu do 30 kwietnia 2026 r.

W związku z brakiem materiałów, Miejski Komitet Ludowy zwrócił się do inwestora i podmiotów powiązanych o dalsze monitorowanie i rozwiązywanie problemu. Elementy takie jak most i przejście podziemne nie są dotknięte brakiem materiałów wypełniających z piasku i muszą skupić się na budowie, aby uzyskać wysoką wydajność, przyczyniając się do przyspieszenia realizacji projektu.

W ramach rekompensaty za oczyszczenie terenu, pan Cuong po raz piąty przypomniał miastu Thu Duc i dystryktowi Binh Chanh o opóźnieniu w przekazaniu inwestorowi 100% oczyszczonego terenu. Zwrócił się do wójtów tych dwóch miejscowości z prośbą o dokładne zajęcie się sprawą i niedopuszczenie do dalszych opóźnień.

Budowa największego mostu na obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 nad rzeką Dong Nai rozpoczęła się 4 miesiące przed planowanym terminem.

Budowa największego mostu na obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 nad rzeką Dong Nai rozpoczęła się 4 miesiące przed planowanym terminem.

Most Nhon Trach o długości ponad 2000 m, nad rzeką Dong Nai i będący częścią obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, jest budowany 4 miesiące przed planowanym terminem. Oczekuje się, że zamknięcie pierwszego przęsła nastąpi we wrześniu przyszłego roku.
Trudności w znalezieniu źródła piasku na podbudowę drogi w ramach projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3

Trudności w znalezieniu źródła piasku na podbudowę drogi w ramach projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3

Piasek na podłoże drogi w ramach projektu Beltway 3 w Ho Chi Minh City wciąż napotyka trudności, ponieważ prowincje borykają się z problemami proceduralnymi i nie są w stanie go wykorzystać; piasek importowany z Kambodży jest drogi, a jego dostępność jest ograniczona.
Miasto Ho Chi Minh zamierza wybudować obszar miejski o zwartym modelu wokół stacji metra i skrzyżowania drogi Ring Road 3.

Miasto Ho Chi Minh zamierza wybudować obszar miejski o zwartym modelu wokół stacji metra i skrzyżowania drogi Ring Road 3.

Rezolucja 98 pozwala miastu Ho Chi Minh na pilotażowy model rozwoju miasta zorientowanego na transport publiczny (TOD) w pobliżu stacji metra i skrzyżowań wzdłuż obwodnicy nr 3.