Od początku zimy w Hanoi odnotowano wiele poważnych i długotrwałych epizodów zanieczyszczenia powietrza. Statystyki z czwartego kwartału 2024 roku, zebrane na stacjach monitoringu stacjonarnego i ciągłego w tym regionie, wykazały, że wskaźnik jakości powietrza był na poziomie „złym” i wyniósł 48,91%, a na poziomie „złym” – 44,37%.

Pani Luu Thi Thanh Chi, przedstawicielka Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska w Hanoi, powiedziała, że ​​poziom zanieczyszczenia powietrza w ostatnich dniach roku jest wyższy niż w Ho Chi Minh City, z wielu powodów. Głównym powodem są niekorzystne warunki pogodowe, brak cyrkulacji powietrza. Na niskich wysokościach występuje duża mgła, przez co zanieczyszczone powietrze staje się gęste i zastałe.

Ponadto koniec roku to także czas, kiedy natężenie ruchu w mieście i na prowincji do Hanoi jest większe, co powoduje, że jakość powietrza ulega pogorszeniu ze względu na kurz drogowy i spaliny samochodowe.

20170117112916 hn.jpg
W Hanoi od kilku dni powietrze jest silnie zanieczyszczone. Zdjęcie: Thuy Hanh

Pani Nguyen Hoang Anh, Kierownik Wydziału Zarządzania Jakością Środowiska w Departamencie Kontroli Zanieczyszczeń Środowiska ( Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska ) powiedziała, że ​​monitoring jakości powietrza na stronie internetowej Generalnego Departamentu Środowiska pokazuje, że poziom zanieczyszczenia w dużych miastach, w tym w Hanoi, z roku na rok wzrasta.

„To naprawdę niepokojący problem. Powietrze ma swoje nogi. Zanieczyszczenia nie pozostają tam, gdzie są, ale rozprzestrzeniają się z jednego miejsca na drugie” – ostrzegała pani Anh.

Według pani Anh, głównymi przyczynami zanieczyszczenia powietrza są: budownictwo, transport, produkcja przemysłowa, pogoda i klimat… W szczególności w regionie północnym i Hanoi zanieczyszczenie często wybucha pod koniec roku ze względu na najwyższy poziom aktywności gospodarczej i społecznej. Roboty budowlane są prowadzone na masową skalę, handel towarami tętni, fabryki i przedsiębiorstwa osiągają maksymalne moce produkcyjne, a dodatkowo „ciepły koc” pogody i klimatu powoduje gwałtowny wzrost wskaźnika zanieczyszczenia powietrza.

Jaki problem rozwiązuje zanieczyszczenie?

Aby poprawić jakość życia, Hanoi niedawno wprowadziło strefy niskiej emisji do ustawy stołecznej, aby ograniczyć zanieczyszczenie powietrza spowodowane ruchem drogowym. To przełom dla Hanoi, a także dla całego kraju, w rozwoju ekologicznego, czystego, wygodnego i taniego transportu, ograniczającego ruch pojazdów osobowych.

Strefy niskiej emisji zostaną początkowo wdrożone pilotażowo w dystryktach Hoan Kiem i Ba Dinh. Są to dwa gęsto zaludnione dystrykty, które mają podstawy do utworzenia stref niskiej emisji.

Przedstawiciel dystryktu Hoan Kiem poinformował, że dystrykt jest w trakcie rozpatrywania dostępnych rozwiązań i ma nadzieję, że wkrótce otrzyma wytyczne od Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska Hanoi dotyczące wdrażania stref niskiej emisji.

Jednak w trakcie wdrażania strefy niskiej emisji, dzielnica ta napotkała również pewne trudności, związane głównie ze świadomością mieszkańców.

„Chociaż wiele osób korzysta z pojazdów elektrycznych, aby przyczynić się do poprawy jakości powietrza, wciąż dochodzi do licznych przypadków działań zanieczyszczających środowisko. Ponadto, ponieważ infrastruktura drogowa w Hanoi nie jest jeszcze jednolicie połączona, trudno jest wdrożyć strefę niskiej emisji. Zazwyczaj pojazdy elektryczne mają rozsądne ceny, ale ładowanie trwa długo, a sieć stacji ładowania jest niewielka” – poinformował przedstawiciel dystryktu Hoan Kiem.

3d9b5dcc 8c82 426a 87a0 70e9dd00f64c 4239 9670.jpeg
Dr Hoang Duong Tung na seminarium. Zdjęcie: NM

Dr Hoang Duong Tung podkreślił, że nie możemy kontrolować klimatu i pogody, dlatego musimy znaleźć przyczynę zanieczyszczenia, aby znaleźć rozwiązania. W szczególności strefy niskiej emisji nie są „magiczną różdżką”, a jedynie jednym ze środków mających na celu poprawę zanieczyszczenia powietrza.

Skuteczność stref niskiej emisji została udowodniona w wielu krajach, na przykład w Europie istnieje ich ponad 300. Dodał, że dzięki badaniom dokumentów i doświadczeniom w miastach na całym świecie, rezultaty wdrażania stref niskiej emisji w dużej mierze zależą od samego wdrożenia.

„Należy jednak podkreślić, że projektowanie stref niskiej emisji jest bardzo trudne i wymaga odpowiedniej świadomości, prawidłowego projektu i właściwego działania. Nie ma jednego, wspólnego modelu wdrażania stref niskiej emisji, mimo że wszystkie mają wspólny cel, jakim jest redukcja zanieczyszczeń” – powiedział dr Hoang Duong Tung.

Aby skutecznie wdrożyć strefy niskiej emisji, dr Hoang Duong Tung zaleca, aby rząd Hanoi natychmiast stworzył szczegółowy system dokumentacji, dzięki któremu dystrykty Hoan Kiem i Ba Dinh będą mogły uzyskać wskazówki dotyczące rozwoju projektu, bez konieczności zmagania się z ich znalezieniem.

„W szczególności miasto potrzebuje proaktywnych rozwiązań, działających zgodnie z mechanizmem korzystnym dla obu stron. Na przykład, jak wspierać przeglądy motocykli, wspierać konwersję motocykli benzynowych na pojazdy elektryczne, budować stacje ładowania w obu dzielnicach, obniżać ceny transportu publicznego, rozwijać systemy wynajmu rowerów i pojazdów elektrycznych? Ponadto konieczne jest zwrócenie uwagi na kwestie międzydzielnicowe, aby zwiększyć możliwości wdrażania” – podkreślił pan Tung.

Rano 21 stycznia gazeta Tien Phong zorganizowała seminarium na temat „Rozwiązań w zakresie wdrażania stref niskiej emisji w Hanoi”. W seminarium wzięli udział przedstawiciele Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska, Ministerstwa Transportu, Ludowego Komitetu Hanoi oraz dystryktów Ba Dinh i Hoan Kiem. Celem seminarium było stworzenie forum dla agencji zarządzających, ekspertów i władz lokalnych, na którym można by omówić skuteczne i wykonalne rozwiązania w zakresie wdrażania stref niskiej emisji w Hanoi.