Projekt, w którym utknęło 11 gospodarstw domowych, na wjeździe do Ho Chi Minh City istnieje ryzyko opóźnienia

Przedsiębiorstwo nie zakończyło jeszcze wypłaty odszkodowań dla 11 gospodarstw domowych, w związku z czym teren pozostaje nienaruszony, a projekt modernizacji drogi krajowej nr 50, którego łączna wartość inwestycji wynosi 1,5 mld VND, jest zagrożony opóźnieniem.

Zarząd Inwestycji Budowlanych w Infrastrukturę Ruchową w Ho Chi Minh City (inwestor) zaproponował Miejskiemu Komitetowi Ludowemu rozwiązanie problemu, aby otworzyć równoległą trasę do drogi krajowej nr 50 jeszcze w tym roku, a cały projekt miałby zostać ukończony w 2025 roku.

Jest to odcinek projektu rozbudowy drogi krajowej nr 50 realizowanego przez Ho Chi Minh City, którego łączna wartość inwestycji wynosi prawie 1500 miliardów VND. Projekt rozpoczyna się od skrzyżowania z ulicą Nguyen Van Linh do granicy prowincji Long An i ma długość prawie 7 km. Z tego ponad 4 km to nowa trasa równoległa do drogi krajowej nr 50, a pozostały odcinek ma poszerzyć istniejącą drogę z 7 do 34 metrów, do 6 pasów ruchu.

Rząd domów z niepełnym odszkodowaniem i oczyszczeniem terenu na trasie równoległej do drogi krajowej nr 50, luty 2024 r. Zdjęcie: Thanh Tung

Budowa rozpoczęła się pod koniec 2022 roku. Najpierw wytyczono trasę równoległą, realizując 4 pakiety budowlane, a wiele odcinków jest już gotowych. Jednak na odcinku przebiegającym przez osiedle Gia Hoa znajdują się 3 domy blokujące połowę drogi, zarządzane przez prywatne przedsiębiorstwo budowlane i mieszkaniowe Gia Hoa, które nie wypłaciło jeszcze odszkodowań mieszkańcom.

W innej lokalizacji na terenie osiedla mieszkaniowego Phong Phu 4, na odcinku przylegającym do ulicy Trinh Quang Nghi, znajduje się również 8 domów blokujących całą ulicę, zarządzanych przez firmę Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, która nie wypłaciła jeszcze odszkodowania.

Inwestor uważa, że ​​te dwa odcinki, na których występują problemy z oczyszczeniem terenu, napotykają na liczne trudności prawne, a przekazanie ich prawdopodobnie się przedłuży, co może mieć negatywny wpływ na postęp prac nad projektem modernizacji autostrady nr 50.

Do momentu rozpoczęcia projektu pod koniec 2022 roku przekazano ponad 80% terenu. Jednak, według Ludowego Komitetu Dystryktu Binh Chanh, pozostałe sprawy napotykają trudności w procesie odszkodowawczym z powodu problemów prawnych i procedur przejęcia gruntów.

Trasa projektu rozbudowy autostrady nr 50. Grafika: Khanh Hoang

Oczyszczenie terenu jest obecnie uważane za kluczowy element decydujący o postępie większości projektów w Ho Chi Minh. Jednak ostatnio szereg projektów napotkał problemy, a wiele z nich musiało nawet zostać wstrzymanych, gdy teren nie został oczyszczony, co zwiększyło nakłady inwestycyjne.

Wcześniej wiele projektów realizowanych w latach 2016-2020, ale nieukończonych, miało zwiększony nakład kapitałowy z powodu rosnących kosztów oczyszczania terenu. Typowymi przykładami są projekt skrzyżowania My Thuy w mieście Thu Duc (wzrost z 1998 mld VND do 3622 mld VND); remont kanału Hang Bang, od ulicy Mai Xuan Thuong do kanału Van Tuong w Dzielnicy 5 (wzrost ze 188 mld VND do 779 mld VND)...

Droga krajowa nr 50 ma około 88 km długości i jest główną arterią łączącą Ho Chi Minh z Zachodem. Jednak odcinek przebiegający przez miasto jest wąski, a jednocześnie prowadzi do kompleksu utylizacji odpadów Da Phuoc, przez co często jest zatłoczona i dochodzi do wypadków.

Ha Giang

Link źródłowy: https://vnexpress.net/vuong-11-ho-dan-du-an-o-cua-ngo-tp-hcm-nguy-co-cham-tien-do-4731861.html