Konflikt Izraela z Hamasem: podziemna „wojna” w Strefie Gazy

W trwającym konflikcie w Strefie Gazy siły Hamasu nie mają takiej siły militarnej i zaawansowanej technologicznie broni jak armia izraelska, posiadają jednak szczególny „skarb”: labirynt podziemnych tuneli.

W niedawnym wywiadzie dla „Vanity Fair” lider Hamasu, Chalid Meszal, powiedział, że system tuneli Hamasu to specjalna struktura służąca do obrony przed potężną bronią izraelską. Jednocześnie tunele te pomagają Hamasowi w penetracji terytorium Izraela w przypadku rozpoczęcia przez Tel Awiw kampanii przeciwko Strefie Gazy. Przywódcy Hamasu podkreślili, że podziemne tunele są symbolem prawa Palestyńczyków do samoobrony w Strefie Gazy.

Mapa Sił Obronnych Izraela przedstawiająca system podziemnych tuneli Hamasu, zlokalizowany pod różnymi obszarami Strefy Gazy, podzielony według obszaru. (Źródło: IDF)

Zaleta podziemna

System tuneli został zapoczątkowany przez Hamas w połowie lat 90. XX wieku, kiedy Izrael rozpoczął przekazywanie kontroli nad Strefą Gazy Palestyńczykom na mocy Porozumień z Oslo. Pierwotnym celem tych tuneli był transport towarów z zewnątrz do Strefy Gazy, bez wykrycia przez nowoczesny system nadzoru Tel Awiwu, w kontekście blokady Strefy Gazy przez Izrael. System tuneli, a zwłaszcza tunele przeznaczone do celów wojskowych, zaczął się intensywnie rozwijać, gdy Hamas przejął kontrolę nad całą Strefą Gazy w 2007 roku.

Izrael nazywa system tuneli Hamasu „Metrem Gazy”. Według izraelskich szacunków, od 2007 roku Hamas zbudował ponad 1300 tuneli, których koszt wyniósł około 1,25 miliarda dolarów. Pieniądze te pochodzą ze środków przeznaczonych na infrastrukturę publiczną w Strefie Gazy i innych niezidentyfikowanych źródeł.

Hamas ostatnio wydawał od 30 do 90 milionów dolarów rocznie na wylewanie 600 000 ton betonu i może mieć 32 systemy tuneli o łącznej długości 480 kilometrów. Hamas używał elektrycznych młotów pneumatycznych i sprężarek powietrza do drążenia tuneli z szybkością 4-5 metrów dziennie.

Tunele miały głębokość 18-25 metrów, a niektóre sięgały nawet 35 metrów pod ziemię. Przed wybuchem wojny Hamas zatrudnił prawie 900 kopaczy tuneli do pracy całodobowej, na 2 lub 3 zmiany dziennie, z pensjami wahającymi się od 150 do 300 dolarów miesięcznie.

Według Sunday Telegraph, budowa niektórych tuneli Hamasu kosztowała około 3 milionów dolarów. Środki finansowe na budowę systemu tuneli pochodzą z wielu źródeł, głównie ze wsparcia krajów sąsiednich, z czego większość pochodzi z Iranu.

Według Eado Hechta, izraelskiego analityka ds. obrony, specjalizującego się w podziemnej wojnie, „pod Gazą istnieją różne rodzaje tuneli, które służą różnym celom. Są to tunele służące wymianie towarów między Gazą a Egiptem, od papierosów i broni, przez paliwo, bydło, a nawet samochody… Tunele służą również jako wewnętrzny system obrony Gazy, mieszcząc centra dowodzenia, fabryki, składy broni, a także służą do przeprowadzania ataków transgranicznych, brania i przetrzymywania zakładników…

Pan Eado Hecht ujawnił, że zdjęcia z wnętrza nowo odkrytych tuneli, wykonanych przez Siły Obronne Izraela (IDF), pokazały, że są tam bardzo wąskie miejsca, niewystarczająco szerokie, aby uzbrojony napastnik mógł stanąć prosto. Były jednak szerokie, przestronne, dobrze oświetlone i wentylowane tunele, w których bojownicy Hamasu mogli swobodnie przenosić broń i sprzęt wojskowy oraz się w nich poruszać.

Jednym z najbardziej imponujących tuneli jest ten w pobliżu kibucu Ein Hashlosha, którego budowa zajęła Hamasowi dwa lata, wykorzystując 800 ton betonu wylanego na 25 000 betonowych płyt. Tunel jest wyposażony w elektryczność oraz magazyny na żywność, wodę, herbatniki, jogurt i inne produkty, które wystarczą setkom ludzi mieszkających tam przez kilka miesięcy.

Według „Foreign Policy”, szef sztabu Hamasu, Ismail Haniyeh, „chwalił się” od 2021 roku, że sieć tuneli Hamasu w Strefie Gazy osiągnęła 500 km i wciąż jest rozwijana. Koszt budowy tuneli jest stosunkowo niski. Według raportu z 2014 roku dotyczącego wyników izraelskiej kampanii „Pas Obronny”, średni koszt budowy tunelu o długości ponad 100 metrów w Strefie Gazy szacuje się na około 100 000 dolarów w ciągu około trzech miesięcy. Koszt ten jest równy cenie pocisku przechwytującego Tamir w izraelskim systemie „Żelazna Kopuła”.

Metro w Gazie

Technika budowy tuneli wojskowych w Strefie Gazy została opracowana przez Hamas podczas konfliktu izraelsko-gazowego w 2014 roku, aby potajemnie połączyć się z Egiptem. Tunele z Egiptu do Izraela powstały w oparciu o doświadczenia Rafah, która od lat drążyła tunele, aby przemycać kontrabandę do Strefy Gazy. Przywódca Hamasu, Ismail Hanija, określił Rafah jako „reprezentującą nową strategię” grupy.

Według Foreign Policy, Hamas otrzymał również szkolenie w zakresie technik budowlanych od libańskiego Hezbollahu. Sieć tuneli Hezbollahu jest uważana za jedną z najnowocześniejszych i najbardziej rozległych na świecie , wzorowaną na systemie tuneli Korei Północnej, przebiegającym pod strefą zdemilitaryzowaną z Koreą Południową.

Tunele w Strefie Gazy są często wykopywane w piaszczystym podłożu, co wymaga podparcia dachów trwalszymi płytami glinianymi lub betonowymi, produkowanymi w warsztatach przylegających do tuneli. Budowa i eksploatacja tuneli jest niebezpieczna – w 2017 roku w incydentach związanych z budową tuneli zginęło podobno 22 członków Hamasu.

Według izraelskiego wywiadu, wiele tuneli zostało zbudowanych ponad 30 lat temu, pierwotnie w celu ominięcia izraelskich i egipskich punktów kontrolnych i przemytu towarów z zewnątrz do Strefy Gazy. Kiedy wybuchł konflikt między Hamasem a Izraelem, tunele te wykorzystano do podłożenia ładunków wybuchowych pod pozycje Sił Obronnych Izraela (IDF) stacjonujące w Strefie Gazy.

W czerwcu 2006 roku bojownicy Hamasu zaatakowali tunelami izraelski posterunek wojskowy, zabijając dwóch izraelskich żołnierzy i pojmając jednego. Operacja trwała zaledwie sześć minut, ale jej skutki były długotrwałe. Po pięciu latach przetrzymywania izraelski żołnierz pojmany w 2006 roku został wymieniony na 1000 palestyńskich więźniów. Atak Hamasu na terytorium Izraela z 7 października, w którym zginęły setki osób, wywołał nowy konflikt między obiema stronami.

System tuneli w Strefie Gazy przypomina podziemny labirynt. Zdjęcie poglądowe. (Źródło: Anadolu Agency)

Zagadka dla Izraela

Aby przeciwdziałać systemowi „Gaza Metro”, od 2017 roku Izrael wydał ponad miliard dolarów na budowę podziemnego systemu barier wzdłuż 60-kilometrowej granicy oddzielającej Izrael od Strefy Gazy. Izrael przeznaczył również setki milionów dolarów na nowoczesny system czujników wykrywających nowe prace budowlane pod ziemią. Działania te zostały nazwane przez Izrael „Żelazną Ścianą i Żelazną Łopatą”, mając na celu przekształcenie jego terytorium w obszar „nienaruszalny”.

Jednak według Narodowego Instytutu Badawczego z Tel Awiwu, czujniki w systemie nie mogą działać idealnie, ponieważ nie wykrywają tuneli odgałęzionych z wieloma zakrętami. Ponadto, urządzenia są mylone na skrzyżowaniach i skrzyżowaniach, które są bardzo skomplikowane i sprytnie zakamuflowane. Armia izraelska również wykorzystuje roboty do kontroli i wykrywania tuneli, aby zminimalizować ryzyko i zagrożenia, ale nie są one zbyt skuteczne.

Dlatego też, mimo że Izrael dysponuje wiodącą na świecie siecią wywiadowczą, wciąż napotyka wiele trudności w wykrywaniu i niszczeniu tuneli Hamasu. Trwające od tygodni naloty nie przyniosły skutku. Dlatego armia izraelska musiała bezpośrednio wylądować w Strefie Gazy, aby zniszczyć ten system tajnych tuneli Hamasu. Jednak wejścia do tych tuneli są również bardzo trudne do wykrycia, ukryte w budynkach cywilnych lub wielu innych obiektach publicznych.

Tymczasem izraelskie wojsko będzie miało ogromne trudności z przeprowadzaniem ataków na Hamas w tunelach, ponieważ będzie musiało stawić czoła wielu wyzwaniom. Na przykład gogle noktowizyjne, które są zależne od światła otoczenia, a także sprzęt nawigacyjny i komunikacyjny nie będą działać w głębokim, podziemnym środowisku.

Według agencji Reuters, podczas kampanii w 2014 roku Siły Obronne Izraela (IDF) poinformowały o odkryciu i zneutralizowaniu szeregu tuneli w Strefie Gazy, w tym 14 prowadzących na terytorium Izraela. W 2021 roku Izrael ogłosił, że zniszczył 100 km tuneli pod Strefą Gazy... Hamas stwierdził jednak, że jeśli to prawda, to stanowiło to jedynie 20% z 500-kilometrowego systemu tuneli.

Aby temu zaradzić, izraelska armia utworzyła wyspecjalizowane jednostki do przeszukiwania i niszczenia tuneli, specjalne psy tropiące oraz specjalne roboty… Jednak według analityka Johna Spencera z West Point Institute of Modern Warfare (USA), nie ma idealnego rozwiązania problemu, z którym siły izraelskie zmierzą się, jeśli zdecydują się na atak lądowy na Gazę. Głębokość i skala tuneli w Gazie przekroczyły możliwości izraelskich sił zbrojnych i jest to „koszmar” Izraela.

Źródło: https://baoquocte.vn/xung-dot-israel-hamas-cuoc-chien-duoi-long-dat-o-gaza-252050.html