Wniosek o przyspieszenie budowy projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau

Budowa komponentu 1 projektu, projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau.

Projekt drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau w prowincji Dong Nai podzielony jest na dwa projekty składowe 1 i 2. W ramach projektu składowego 1 inwestuje Prowincjonalna Rada ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych, a w przypadku projektu składowego 2 – Rada ds. Zarządzania Projektami 85 ( Ministerstwo Budownictwa ).

Wielu wykonawców nie zapewniło jeszcze oczekiwanego postępu prac.

W połowie lipca 2025 roku, w raporcie przesłanym do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Prowincjonalny Zarząd Inwestycji Budowlanych (Provincial Construction Investment Project Management Board) stwierdził, że w wyniku faktycznej kontroli postępów prac budowlanych w dwóch pakietach budowlanych Komponentu 1, wielu wykonawców zostało ocenionych jako niespełniających wymogów dotyczących postępu prac, co pozwoliłoby na ukończenie projektu przed 19 grudnia 2025 roku. Wśród wykonawców, którzy mają opóźnienia, wymieniono: Truong Son Construction Corporation, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, 479 Hoa Binh Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company. W szczególności, Hai Dang Joint Stock Company została oceniona jako niespełniająca wymogów finansowych, w tym możliwości zgromadzenia materiałów, pojazdów, sprzętu, zasobów ludzkich itp., co pozwoliłoby na ukończenie projektu przed 19 grudnia 2025 roku.
19 grudnia 2025 r. W momencie przeprowadzenia inspekcji odcinek trasy realizowany przez tego wykonawcę osiągnął jedynie około 7% wartości podpisanej umowy.

Według Wojewódzkiego Zarządu Inwestycji Budowlanych, pod względem wydajności wszyscy wykonawcy spełniają wymogi dokumentacji przetargowej. Jednocześnie zobowiązali się oni do organizacji budowy w duchu „3 zmiany, 4 brygady”. Jednak w praktyce realizacja nie przebiega synchronicznie i nie przynosi jednoznacznych rezultatów.

11 lipca, podczas inspekcji terenowej postępu prac budowlanych na projekcie drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, towarzysz Tran Hong Minh, członek Komitetu Centralnego Partii, minister budownictwa, podkreślił konsekwentny cel, jakim jest ukończenie technicznego otwarcia ruchu na całej głównej trasie drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, na odcinku przebiegającym przez prowincję Dong Nai , przed 19 grudnia 2025 r.

W projekcie Component 2, w dokumencie Departamentu Ekonomii - Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (Ministerstwo Budownictwa) przesłanym przez Zastępcę Dyrektora Departamentu Ekonomii - Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi Dinh Manh Duc do Zarządu Projektu 85 w dniu 22 lipca 2025 r., jednostka wskazała, że wielu wykonawców powoli realizowało budowę i nie dotrzymywało harmonogramu. W związku z tym, Wietnamska Spółka Akcyjna Importu-Eksportu i Budownictwa nadal miała opóźnienia na głównym nasypie drogowym i moście Song Vac; Truong Son Construction Corporation miała opóźnienia na lewym moście odgałęzionym na skrzyżowaniu Long Thanh, nasypie drogowym na obu końcach lewego mostu odgałęzionego i mostach odgałęzionych N4, N6; Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company nadal miała opóźnienia na skrzyżowaniu Long Thanh, nasypie drogowym na obu końcach prawego mostu odgałęzionego, odgałęzieniach N3, N7, N12; Spółka Central Construction Group Joint Stock Company nadal pozostawała w tyle w przypadku głównego nasypu drogowego, nasypów drogowych na obu końcach mostów Suoi Ca i Da Vang oraz zabezpieczenia rurociągu wodociągowego D900.

Rozważ przeniesienie objętości, jeśli wykonawca nie dotrzyma harmonogramu

Według pana Nguyena Linha, zastępcy dyrektora Prowincjonalnego Zarządu Projektów Inwestycji Budowlanych, zgodnie z wytycznymi Premiera i Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Prowincjonalny Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych zobowiązał się do zakończenia technicznego ruchu na głównej trasie projektu Komponentu 1 do 19 grudnia 2025 r. W związku z tym, w przypadku wykonawców, którzy mają opóźnienia w realizacji projektu, jednostka zwróciła się z prośbą o skoncentrowanie się na zwiększeniu zasobów ludzkich i sprzętowych oraz efektywnym wdrażaniu prac budowlanych w duchu „3 zmiany, 4 zespoły”. Wykonawcy muszą proaktywnie przygotowywać wystarczającą ilość materiałów budowlanych, zwłaszcza kamieni budowlanych, aby przyspieszyć realizację projektu.

W odniesieniu do dwóch wykonawców, Truong Son Construction Corporation i Hai Dang Joint Stock Company, 21 lipca 2025 r. członek Prowincjonalnego Komitetu Partii i wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Ho Van Ha, podpisał dokument Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w którym zwrócił się do tych wykonawców o pilną mobilizację wszelkich zasobów finansowych, kadrowych, pojazdów i sprzętu, proaktywne pozyskiwanie gruntów pod zasypkę, gromadzenie materiałów i realizację budowy w systemie „3 zmian, 4 brygad”, „pracując w soboty i niedziele”, aby nadrobić opóźnienia. Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się do obu wykonawców o ponowne ustalenie szczegółowego harmonogramu budowy, aby zakończyć ruch techniczny przed 19 grudnia 2025 r. i przesłać go do Prowincjonalnej Rady Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych oraz Departamentu Budownictwa.

Budowa skrzyżowania drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau z ulicą Vo Nguyen Giap, część projektu komponentu 1, projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau.

W ramach Projektu Składowego 2 Departament Ekonomii ds. Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi zwrócił się do Zarządu Projektu nr 85 z prośbą o polecenie wykonawcy, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company, dodania większej liczby maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich oraz zwiększenia zespołu budowlanego w celu ukończenia nasypu głównej trasy do lipca 2025 r., a także filaru M2, filaru T2 mostu Song Vac oraz odlanych dźwigarów Super T do sierpnia 2025 r.

Construction Corporation No. 1 oraz Central Construction Group Joint Stock Company muszą do lipca 2025 r. ukończyć nasyp głównej trasy i drogi na obu końcach mostu Suoi Ca; do września 2025 r. ukończyć ochronę wodociągu D900, jednocześnie z nasypem drogi na obu końcach mostu Da Vang; ponadto zorganizować budowę fundamentów i elementów nawierzchni drogi w sposób etapowy, aby zapewnić jednolitość i ciągłość na całej trasie.

Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company i Truong Son Construction Corporation muszą zwiększyć prace budowlane nad mostem i drogami dojazdowymi na obu końcach, aby ukończyć skrzyżowanie Long Thanh we wrześniu 2025 r., a drogi dojazdowe na obu końcach mostu – w październiku 2025 r.

W szczególności Departament Ekonomii ds. Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi zwrócił się do Zarządu Projektu 85 z prośbą o przeniesienie wolumenu na podstawie warunków umowy, w sytuacji gdy wykonawca nie spełnia wymogów dotyczących postępu prac.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/