5 viadutos na rodovia Dien Chau - Bai Vot antes do dia da inauguração

NGHE AN - Os viadutos sobre montanhas e barragens na rodovia Dien Chau - Bai Vot, incluindo Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 e O O, estão sendo concluídos com urgência e devem ser abertos ao tráfego em 30 de abril.

A construção da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot começou em maio de 2021, com um investimento total de mais de 11,15 trilhões de VND. O ponto de partida da rota é na comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, província de Nghe An, conectando-se à rodovia expressa Nghi Son - Dien Chau. O ponto final é na comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho, província de Ha Tinh , no cruzamento com a rodovia expressa Bai Vot - Ham Nghi. O trecho que atravessa Nghe An tem 44,4 km de extensão, e o trecho em Ha Tinh tem 4,9 km.

De norte a sul, todo o percurso possui 5 viadutos que cruzam montanhas e barragens, atravessando os distritos de Dien Chau e Nghi Loc, na província de Nghe An , incluindo Xuan Duong 1 e 2; Than Vu 1 e 2; e O O. Para construir a ponte, em alguns trechos, a empreiteira teve que nivelar toda a encosta e instalar pilares com dezenas de metros de altura sob a barragem.

De acordo com o projeto, essas pontes têm 17,5 m de largura, com 4 faixas e um canteiro central rígido. O custo total da construção é de aproximadamente 1 trilhão de VND.

Na foto, vemos a Ponte Than Vu 2, na comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc, em sua configuração atual e após a concretagem dos pilares em outubro de 2023. O projeto tem 1.280 m de comprimento, com 32 vãos de vigas Super T, e é o viaduto fora de estrada mais longo da rota.

A Ponte Xuan Duong 1 tem 880 m de comprimento, com 22 vãos de vigas Super T que serpenteiam em torno de duas pequenas montanhas, na comuna de Dien Phu, distrito de Dien Chau.

O engenheiro Thai Ba Luc, comandante da Hoa Hiep Company Limited, afirmou que esta área é predominantemente um vale, portanto a solução viável é a construção de um viaduto sobre a montanha e uma barragem. Se construíssemos uma estrada, enfrentaríamos muitas dificuldades, pois o volume de material necessário para o aterro seria muito grande, além de impactar a paisagem circundante.

Conectando-se ao túnel Than Vu — a estrutura geológica mais complexa da rodovia Norte-Sul — está a ponte Xuan Duong 2, com 808 m de comprimento, 19 pilares, 2 encontros e 20 vãos de viga Super T. A altura do pilar mais baixo é de 8 m, e a do mais alto ultrapassa os 52 m. Este é o viaduto com o pilar mais alto em toda a rota Dien Chau - Bai Vot.

Segundo o engenheiro Luc, a ponte Xuan Duong 2 cruza a barragem de Xuan Duong, portanto a geologia é bastante frágil. Além disso, o projeto original previa estacas escavadas curtas, devido ao receio de que a qualidade não fosse garantida. A equipe então ajustou o projeto, perfurando as estacas a uma profundidade maior, com um ponto negativo de 40 m, superando assim a limitação.

No dia 11 de abril, a empresa Hoa Hiep mobilizou máquinas e trabalhadores para espalhar concreto asfáltico na superfície da ponte Xuan Duong 2, no portão norte do túnel Than Vu.

No mesmo dia, as empreiteiras iniciaram simultaneamente os trabalhos nas quatro pontes restantes. A previsão é de que os cinco viadutos de asfalto estejam concluídos até 18 de abril, a tempo para a cerimônia de inauguração, que ocorrerá quase duas semanas depois.

A superestrutura das pontes é composta por vigas Super T instaladas por dois guindastes sobre esteiras. Para içar as longas vigas, que pesam quase 100 toneladas, a construtora precisou utilizar um guindaste com capacidade de elevação de 250 toneladas.

Em comparação com o início de março, o ponto de ligação entre as duas pontes Xuan Duong já está fechado.

Ao sul do túnel de Than Vu encontra-se a ponte Than Vu 1, localizada na comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc. A ponte tem 120 m de comprimento e três vãos com vigas Super T que a conectam à entrada do túnel. Até o momento, as etapas básicas de construção do tabuleiro da ponte foram concluídas.

A Ponte Than Vu 2 conecta-se à Ponte Than Vu 1 e é composta por 31 pilares, sendo o mais alto com quase 50 metros. Sua construção teve início no começo de 2022. Inicialmente, devido às condições climáticas desfavoráveis, chuvas contínuas e à necessidade de o empreiteiro contratar pessoas para cortar pinheiros e limpar o terreno, o início das obras foi mais lento do que em outros projetos ao longo do trajeto.

A ponte Than Vu 2 está localizada em uma área montanhosa acidentada. O processo de construção aumentou o custo das matérias-primas e do combustível, causando muitas dificuldades para a empreiteira. De acordo com o plano original, a construção da ponte Than Vu 2 será realizada do meio para as extremidades, com um andaime em cada direção.

Para reduzir o tempo, o engenheiro alterou a solução de construção, criando um pátio de moldagem de vigas no topo de uma colina alta, lançando as vigas longitudinalmente em ambas as direções, em conjunto com um dardo horizontal. Graças a isso, em períodos de pico, a unidade consegue lançar 5 vãos por mês, e em média, 3 vãos.

A cerca de 200 metros de Than Vu 2 encontra-se a ponte O O, que atravessa o lago e o pinhal na comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc. A ponte tem 880 metros de comprimento, 17,5 metros de largura, com 22 vãos e 154 vãos em viga Super T. Atualmente, a obra está concluída em mais de 95%.

Assim como os viadutos ao longo de todo o percurso, a Ponte O O foi projetada com um sistema de drenagem no lado direito, na direção norte-sul, com cada ponto espaçado a 2 m.

Além de 5 viadutos sobre montanhas e barragens, a rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot também possui outras 26 pontes (18 ao longo do trajeto e 8 viadutos), muitas das quais já estão em operação. Na foto, operários constroem um viaduto ao longo da rodovia, atravessando a comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, no início de abril.

Anteriormente, em 16 de março, a ponte Hung Duc, com quase 4,1 km de extensão, que atravessa os rios Lam e La Giang, ligando as províncias de Nghe An e Ha Tinh, sendo a ponte sobre rios mais longa de toda a rodovia Norte-Sul, foi fechada, com previsão de conclusão no início de maio.

Os 5 viadutos são o destaque da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, por onde os veículos passarão por montanhas, florestas, lagos e represas.

O empreiteiro afirmou que, se um ponto de controle para tirar fotos e vender café pudesse ser organizado ao sul do túnel de Than Vu, isso ajudaria a região a atrair turistas .

Na foto, vemos a ponte O O sobre o lago O O no final da tarde, um local que costuma atrair jovens que vêm tirar fotos de lembrança.

Rota 5 do viaduto que cruza a montanha e do lago da barragem na rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot. Gráficos: Hieu Nguyen

Segundo o Ministério dos Transportes, o projeto Dien Chau - Bai Vot visa inaugurar 30 km da rota, desde o início, no cruzamento com a Rodovia Nacional 7, na comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, até o cruzamento com a Rodovia Nacional 46B, na comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen (província de Nghe An), até 30 de abril. Os 19 km restantes apresentam solo instável e necessitam de tempo para aguardar o carregamento, portanto, serão concluídos posteriormente.

O Sr. Truong Duc Lien, Vice-Diretor Geral da Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (empresa responsável pelo projeto), afirmou que os pacotes de licitação para todo o projeto já atingiram 82% do volume contratual. A empreiteira está utilizando maquinário de última geração, mobilizando cerca de 2.000 trabalhadores e mais de 100 equipes de construção para cumprir o cronograma.

"Com a previsão de que 30 km estejam abertos em 30 de abril, a produção já ultrapassou 90%. Se o tempo estiver favorável, o plano estará garantido", disse o Sr. Lien.

Vnexpress.net

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