5 viadutos na rodovia Dien Chau - Bai Vot antes do dia da inauguração

NGHE AN - Os viadutos sobre montanhas e barragens na via expressa Dien Chau - Bai Vot, incluindo Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 e O O, estão sendo concluídos com urgência e devem ser abertos ao tráfego em 30 de abril.

A rodovia expressa Dien Chau-Bai Vot iniciou a construção em maio de 2021, com um investimento total de mais de 11,15 bilhões de VND. O ponto inicial da rota fica na comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, província de Nghe An, conectando a rodovia expressa Nghi Son-Dien Chau. O ponto final fica na comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho, província de Ha Tinh , no cruzamento da rodovia expressa Bai Vot-Ham Nghi. O trecho que passa por Nghe An tem 44,4 km de extensão e Ha Tinh tem 4,9 km de extensão.

De norte a sul, toda a rota tem 5 viadutos que cruzam montanhas e represas que passam pelos distritos de Dien Chau e Nghi Loc, na província de Nghe An , incluindo Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 e O O. Para construir a ponte, em alguns locais, o empreiteiro teve que nivelar toda a encosta e colocar pilares de dezenas de metros de altura sob a represa.

De acordo com o projeto, essas pontes têm 17,5 m de largura, quatro faixas de rolamento e um canteiro central rígido. O custo total da construção é de cerca de 1 trilhão de VND.

Na foto está a Ponte Than Vu 2 na Comuna de Nghi Dong, Distrito de Nghi Loc, atualmente e quando os pilares foram colocados em outubro de 2023. O projeto tem 1.280 m de comprimento, com 32 vãos de viga Super T, e é o maior viaduto off-road da rota.

A Ponte Xuan Duong 1 tem 880 m de comprimento e 22 vãos de viga Super T serpenteando ao redor de duas pequenas montanhas, na comuna de Dien Phu, distrito de Dien Chau.

O engenheiro Thai Ba Luc, comandante da Hoa Hiep Company Limited, disse que esta área é predominantemente um vale, então a solução viável é construir um viaduto sobre a montanha e uma barragem. Se construirmos uma estrada, encontraremos muitas dificuldades, pois os materiais a serem preenchidos são muito grandes, o que também afetará a paisagem ao redor.

Conectando-se ao túnel Than Vu – a estrutura geológica mais complexa da rodovia expressa Norte-Sul – está a ponte Xuan Duong 2, com 808 m de comprimento, 19 pilares, 2 pilares e 20 vãos de viga Super T. A altura do pilar mais baixo é de 8 m, enquanto a mais alta ultrapassa 52 m. Este é o viaduto com o pilar mais alto de toda a rota Dien Chau - Bai Vot.

Segundo o engenheiro Luc, a barragem Xuan Duong 2 atravessa a barragem de Xuan Duong, o que torna a geologia bastante frágil. O projeto original previa estacas escavadas curtas, com receio de que a qualidade não fosse garantida. A unidade então ajustou o projeto, perfurando as estacas escavadas mais profundamente, com um ponto negativo de 40 m, superando a limitação.

Em 11 de abril, a Hoa Hiep Company mobilizou máquinas e trabalhadores para espalhar concreto asfáltico na superfície da ponte Xuan Duong 2, o portão norte do túnel Than Vu.

No mesmo dia, as empreiteiras iniciaram simultaneamente as obras nas quatro pontes restantes. A previsão é de que os cinco viadutos de asfalto sejam concluídos até 18 de abril, a tempo da cerimônia de inauguração, que ocorrerá quase duas semanas depois.

A superestrutura das pontes é composta por vigas Super T instaladas por dois guindastes sobre esteiras. Para içar as longas vigas, pesando quase 100 toneladas, a unidade de construção precisou utilizar um guindaste com capacidade de elevação de 250 toneladas.

Em comparação ao início de março, o ponto de conexão entre a ponte Xuan Duong 2 agora foi fechado.

Ao sul do túnel Than Vu fica a ponte Than Vu 1, localizada na comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc. A ponte tem 120 m de comprimento e 3 vãos de viga Super T conectando-se à entrada do túnel. Até o momento, as etapas básicas de construção do tabuleiro da ponte foram concluídas.

A ponte Than Vu 2 conecta a Than Vu 1, é composta por 31 pilares, o pilar mais alto tem quase 50 m, e a construção começou no início de 2022. No início, devido ao clima desfavorável, à chuva contínua e ao apoio do empreiteiro para cortar pinheiros e limpar o terreno, o início foi mais lento do que outros projetos na rota.

A Ponte Than Vu 2 está localizada em uma área montanhosa acidentada. O processo de construção aumentou o custo de matérias-primas e combustível, causando muitas dificuldades para a empreiteira. De acordo com o plano original, a construção da Ponte Than Vu 2 será realizada do meio para as duas extremidades da ponte, com um andaime em cada direção.

Para encurtar o tempo, o engenheiro alterou a solução construtiva, construindo um pátio de concretagem de vigas no topo de uma colina alta e lançando as vigas longitudinalmente em ambas as direções, combinado com um dardo horizontal. Graças a isso, no horário de pico, a unidade consegue lançar 5 vãos por mês, sendo a média de 3 vãos.

A cerca de 200 metros de Than Vu 2 fica a ponte O O, que atravessa o lago e a floresta de pinheiros na comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc. A ponte tem 880 metros de comprimento, 17,5 metros de largura e 22 vãos, sendo 154 vãos de viga Super T. Atualmente, o volume total de construção atingiu mais de 95%.

Assim como os viadutos ao longo de todo o percurso, a Ponte O O foi projetada com um sistema de drenagem no lado direito, no sentido norte-sul, com cada ponto a 2 m de distância.

Além de 5 viadutos sobre montanhas e represas, a via expressa Dien Chau-Bai Vot também conta com outras 26 pontes (18 ao longo do trajeto e 8 viadutos), muitas das quais já foram colocadas em operação. Na foto, trabalhadores constroem um viaduto ao longo do trajeto, passando pela comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, no início de abril.

Anteriormente, em 16 de março, a ponte Hung Duc, com quase 4,1 km de extensão, que atravessa os rios Lam e La Giang, conectando as províncias de Nghe An e Ha Tinh, é a maior ponte de travessia de rios em toda a rodovia expressa Norte-Sul, e foi fechada, com previsão de conclusão para o início de maio.

Cinco viadutos são o destaque da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, os veículos passarão por montanhas, florestas, lagos e represas.

O contratante disse que se um ponto de check-in para tirar fotos e vender café pudesse ser instalado no sul do túnel Than Vu, isso ajudaria a localidade a atrair turistas .

Na foto está a ponte O O sobre o lago O O no final da tarde, que também é um lugar que costuma atrair jovens para tirar fotos de lembrança.

Rota 5 do viaduto de travessia de montanhas e do lago da represa na rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot. Gráficos: Hieu Nguyen

De acordo com o Ministério dos Transportes, o projeto Dien Chau - Bai Vot visa abrir 30 km da rota, desde o início, no cruzamento da Rodovia Nacional 7, na comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, até o cruzamento da Rodovia Nacional 46B, na comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen (província de Nghe An), antes de 30 de abril. O trecho restante de 19 km tem solo fraco e precisa de tempo para aguardar o carregamento, por isso será concluído mais tarde.

O Sr. Truong Duc Lien, Diretor Geral Adjunto da Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (empresa do projeto), afirmou que os pacotes de licitação para todo o projeto atingiram 82% do volume contratado. A empreiteira está utilizando o máximo de maquinário, mobilizando quase 2.000 trabalhadores e mais de 100 equipes de construção para cumprir o cronograma.

"Com 30 km previstos para serem abertos em 30 de abril, a produção já ultrapassou 90%. Se o clima estiver favorável, o plano estará garantido", disse o Sr. Lien.

Vnexpress.net

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