
O projeto de abrigo antitempestades e serviços de logística para a pesca em Ky Ha recebeu um investimento de 136 bilhões de VND, dividido em duas fases. A segunda fase concentrou-se em obras sistemáticas, incluindo a construção da casa de operações, um cais de 1 km de extensão, sistema de iluminação, dragagem do porto e capacidade para 600 embarcações de até 600 CV ancorarem e se abrigarem em caso de tempestades de categoria 9 e 10. Além disso, o projeto cria condições favoráveis e seguras para os pescadores em suas saídas para o mar, formando uma área de serviços de logística para a pesca em terra.
O objetivo é ambicioso, porém, após dois anos de operação, o atual abrigo antitempestades e serviço de logística pesqueira de Ky Ha revelou diversas deficiências. O maior obstáculo no momento é o espesso assoreamento de areia marinha bem na entrada do abrigo. Isso causa inúmeros entraves para as embarcações que desejam navegar ou atracar, e o abrigo só pode operar na maré alta. Embarcações de grande porte praticamente não conseguem entrar na área de ancoragem.

O Sr. Nguyen Van Canh, pescador do bairro de Hai Ninh, disse: "Após cada pescaria, a maior preocupação é atracar, pois a entrada do porto está quase sempre assoreada e os barcos ficam encalhados. No meio do porto há muitas pedras; se você for descuidado, pode quebrar a hélice ou o leme, e o prejuízo será enorme."
Houve momentos em que a maré estava subindo, mas notou-se que no abrigo antitempestades e no centro de logística de pesca de Ky Ha, havia muitos barcos, especialmente embarcações de grande porte, que precisavam ancorar a centenas de metros da costa. Os pescadores disseram que encontrar um lugar para ancorar durante os períodos de tempestade era muito difícil; se não tomassem cuidado, corriam o risco de encalhar, serem sacudidos pelas ondas e até mesmo afundar.
O Sr. Tran Van An, morador do bairro de Hai Ninh, relatou: “A indústria pesqueira está muito difícil neste momento, os pesqueiros são escassos e temos que ir muito longe no mar para pescar camarão e peixe. No entanto, quando voltamos para a costa, não conseguimos chegar ao porto para vender os frutos do mar porque ficamos presos. Além dos danos ao casco e à hélice, há também o risco de não conseguirmos trazer o peixe para a costa para vender, o que faz com que ele estrague e perca valor. Se quisermos continuar indo para o mar, temos que esperar a maré subir, o que é demorado e caro.”
O assoreamento do porto tem causado muitos prejuízos aos pescadores, mas ainda mais perigosos são os momentos em que eles retornam para se abrigar das tempestades. Há barcos que encalharam bem no porto, sem conseguir voltar, e o risco de acidentes é muito alto. De fato, houve casos de barcos que foram afundados pelas ondas.

O Capitão Nguyen Viet Loi, Chefe da Equipe de Mobilização em Massa da Estação de Guarda de Fronteira de Ky Khang, afirmou: “O trabalho de resgate para os guardas de fronteira na área do abrigo antitempestades de Ky Ha é muito difícil. Há momentos em que ocorrem tempestades e os barcos das pessoas encalham fora do estuário, o que é muito perigoso, e para mobilizar barcos ou usar canoas para resgatá-los, eles também encalham, perdendo tempo. Além disso, as ondas são grandes e o vento é forte, e se não houver cuidado, também será perigoso para os soldados. Ademais, devido aos obstáculos de deslocamento na área do abrigo, o trabalho de conscientização para mobilizar os pescadores a amarrarem seus barcos e os levarem para o abrigo também enfrenta certas dificuldades.”
O assoreamento da eclusa transformou o abrigo antitempestades em uma área de alto risco, causando dificuldades até mesmo para as equipes de resgate. Isso reflete a falta de sustentabilidade do projeto. Se não for solucionado, a eclusa de Ky Ha colocará os pescadores em ainda mais perigo durante as tempestades, forçando-os a arriscar ancorar em alto-mar, ameaçando a segurança de suas vidas e seus bens.
Fonte: https://baohatinh.vn/au-tranh-tru-bao-duoc-dau-tu-hon-130-ty-dong-kho-phat-huy-tac-dung-post298439.html

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