Relatório ao Primeiro Ministro sobre o plano de compensação para comprar areia do Camboja para construir o Anel Rodoviário 3

O Sr. Phan Van Mai discursou na sessão de trabalho com o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na tarde de 13 de julho - Foto: CHI QUOC

Na sessão de trabalho do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh com ministérios, filiais e localidades para remover obstáculos e promover a infraestrutura de tráfego realizada na cidade de Can Tho na tarde de 13 de julho, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, informou sobre o progresso e as soluções para superar as dificuldades do projeto do Anel Viário 3.

A Cidade de Ho Chi Minh limpou quase 100% do terreno para construir o Anel Rodoviário 3.

O Sr. Mai disse que as quatro localidades do projeto do Anel Viário 3, incluindo a Cidade de Ho Chi Minh, Long An , Binh Duong e Dong Nai, estão determinadas, comprometidas e responsáveis ​​perante o Primeiro Ministro para manter o progresso de acordo com a Resolução 57 de 2022 da Assembleia Nacional, tentarão abrir o tráfego técnico antes da abertura do 14º Congresso Nacional do Partido em 2025 e concluirão o projeto até 30 de abril de 2026.

Em relação ao progresso, Long An já limpou 98,2% da terra e reassentou 127 casos. Há três pacotes de construção com progresso de 35,9%, tendo desembolsado 656/1.869 bilhões de VND.

Binh Duong limpou mais de 90% da terra e reassentou 459 pessoas. A construção e instalação atingiram 13,7%, com um desembolso de 375/2,714 bilhões de VND. "Binh Duong tem um problema com um trecho de 15,3 km de estrada que as províncias concordaram recentemente em relatar ao Primeiro-Ministro para implementar um novo projeto com recursos de investimento público", disse o Sr. Mai.

Dong Nai limpou 32,6% da terra. A província enfrenta dificuldades devido a muitos projetos de grande porte, com um volume enorme de trabalho de limpeza de terras, e a província está se concentrando em direcionar o trabalho. Em relação ao reassentamento, 185/200 famílias foram organizadas. Em relação à construção, dois pacotes atingiram 4,5% e um pacote concluiu a seleção da empreiteira. Dong Nai desembolsou 100/2,191 bilhões de VND.

A Cidade de Ho Chi Minh já limpou 99,3% do terreno, restando apenas 17 casos. A cidade continua mobilizada e, caso as famílias não cumpram a ordem, serão obrigadas a fazê-lo. A previsão é de que a limpeza do terreno seja concluída até o final de julho. A cidade já pagou uma indenização de 8,556 bilhões de VND, restando apenas 1,570 bilhão de VND restantes.

A cidade providenciou o reassentamento para 409 casos, dos quais 297 casos utilizam terrenos e 122 casos utilizam apartamentos de reassentamento. O progresso da construção de quatro pacotes com início em 2023 atingiu 17,5%, e seis pacotes com início em 2024 atingiram 5,9%.

“O problema do Anel Viário 3 é a areia”

Canteiro de obras do projeto do Anel Rodoviário 3, trecho que passa pelo distrito de Cu Chi, Cidade de Ho Chi Minh – Foto: CHAU TUAN

O Sr. Mai disse que, além dos problemas de Dong Nai com a limpeza do terreno, o "problema restante do Anel Rodoviário 3 é a areia".

Segundo o Sr. Mai, de agora até agosto de 2024, se houver carregamento de areia, o andamento do projeto estará garantido; caso contrário, será muito difícil. Atualizado até o momento, o volume total de areia mobilizada para o Anel Viário 3 atingiu ^{900.000 m³} . Enquanto o projeto precisa de 6 milhões de ^m³ em 2024, a Cidade de Ho Chi Minh é a que mais precisa, com 4,7 milhões de ^m³ .

Em seguida, o Sr. Mai enfatizou: Precisamos nos concentrar na mobilização de areia de agora até o final de agosto para atender ao carregamento. Só a Cidade de Ho Chi Minh precisa de mais 1,5 milhão de m³, mas mobilizou apenas 55.000 m³. Segundo pesquisas, as minas de areia no Delta do Mekong só conseguem extrair cerca de 500.000 m³, portanto, ainda há uma escassez de 1 milhão de m³ de areia, portanto, deve haver um plano para comprar do Camboja.

Recentemente, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha designou a Cidade de Ho Chi Minh para estudar. A cidade estudará e, se estiver dentro de sua alçada, decidirá. Caso haja algum problema, como indenização, provavelmente terá que consultar o Ministério da Construção e o Ministério das Finanças para obter apoio e diretrizes para tal.

O preço atual da areia cambojana que chega a Long Thanh é de 360.000 VND/ ^m³ , enquanto o preço da areia contratada é de cerca de 240.000 VND/ ^m³ , uma diferença de 120.000 VND/ ^m³ . Portanto, se comprarmos mais 1 milhão de ^m³ de areia, teremos que pagar mais 120 bilhões de VND.

“Na verdade, 120 bilhões de VND para garantir o progresso não é uma quantia grande para este projeto do Anel Rodoviário 3, que vale dezenas de milhares de bilhões de VND. Se adiarmos mais, será um desperdício, e a areia cambojana é de muito boa qualidade”, disse o Sr. Mai.

Na reunião, o Sr. Mai também expressou sua gratidão aos líderes das províncias do Delta do Mekong pelo fornecimento de areia para o projeto do Anel Rodoviário 3. Atualmente, a cidade conta com um grupo de trabalho que acompanha de perto as localidades, solicitando aos líderes locais que ajudem a garantir o andamento do fornecimento de areia.

O Sr. Mai também informou que na próxima semana, as localidades se reunirão para discutir e relatar ao Primeiro Ministro os planos de compensação pelas compras de areia do Camboja.

Tuoitre.vn

Fonte: https://tuoitre.vn/bao-cao-thu-tuong-phuong-an-bu-gia-de-mua-cat-tu-campuchia-lam-vanh-dai-3-20240713200542067.htm