Quando Hai Phong reiniciará o projeto da estrada costeira de 3.800 bilhões de VND?

Tanto o investidor quanto a cidade de Hai Phong são afetados.

Os moradores da cidade de Hai Phong, especialmente aqueles das localidades por onde passa o projeto da estrada costeira, incluindo os distritos de Do Son, Kien Thuy e Tien Lang, estão preocupados com o fato de o projeto ter sido "arquivado" por muitos meses, afetando suas vidas, atividades e o trânsito na área.

Em relação a esta questão, de acordo com informações do Departamento de Planejamento e Investimento da Cidade de Haiphong, há dois projetos paralelos sendo implementados na estrada costeira de Haiphong. Trata-se do projeto da estrada costeira, com investimento de capital BOT (Projeto da Estrada Costeira) de quase 3,8 trilhões de VND. O segundo projeto é a expansão da estrada costeira, utilizando o orçamento municipal.

O projeto da estrada costeira Hai Phong – Thai Binh , investido com capital do BOT, foi “arquivado” por muitos meses devido à diferença nas taxas de juros dos empréstimos (Foto: Thai Phan).

Em particular, o projeto da estrada costeira, investido com capital do BOT, vem sendo implementado desde 2018. Até o momento, já se passaram 6 anos e o investidor não o concluiu, interrompendo a implementação há vários meses. O volume de trabalho concluído antes da suspensão do projeto era de cerca de 70%.

O motivo da suspensão do projeto decorre do impacto da pandemia da Covid-19, da falta de areia para enchimento e do aumento dos custos com mão de obra...

O principal motivo é a diferença nas taxas de juros dos empréstimos. De acordo com a regulamentação, a taxa de juros do empréstimo no contrato do projeto é de 5% a 6%, enquanto o investidor toma empréstimos de bancos comerciais a taxas de até 11% a 12%.

A diferença acima resultou em um montante de quase 1.900 bilhões de VND que não foi incluído no investimento total, forçando o investidor a interromper a implementação do projeto por exceder a capacidade de equilíbrio.

"A empresa enviou um documento solicitando ao Comitê Popular da Cidade de Hai Phong que, se a taxa de juros do empréstimo não for ajustada, o contrato BOT para o projeto será rescindido", disse um representante do Departamento de Planejamento e Investimento da Cidade de Hai Phong.

Enquanto o projeto da estrada costeira investido com capital do BOT está "arquivado" esperando o ajuste da taxa de juros do empréstimo, o projeto de expansão da estrada costeira usando capital do orçamento da cidade de Hai Phong também foi forçado a ser suspenso temporariamente.

Base jurídica insuficiente para ajustar as taxas de juros dos empréstimos

De acordo com o Sr. Nguyen Ngoc Tu, Diretor do Departamento de Planejamento e Investimento da Cidade de Hai Phong, no passado, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong enviou repetidamente documentos solicitando ao Primeiro-Ministro, ministérios e órgãos centrais que considerassem e eliminassem as dificuldades relacionadas à diferença nas taxas de juros dos empréstimos concedidos aos investidores. Além disso, os líderes do Comitê do Partido da Cidade e do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong trabalharam duas vezes com o Ministério das Finanças .

No entanto, devido às disposições da Lei de Investimento na forma de parceria público-privada e do Decreto nº 28/2021/ND-CP de 26 de março de 2021, os contratos assinados antes da data de vigência da Lei PPP e do Decreto nº 28/2021/ND-CP continuarão a ser implementados de acordo com o contrato assinado.

Devido à base legal insuficiente para ajustar as taxas de juros para investidores, os ministérios centrais e filiais instruíram o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong a continuar implementando o projeto com base no contrato do projeto.

O projeto da estrada costeira Hai Phong – Thai Binh, investido com capital do BOT, foi “arquivado” por muitos meses, afetando a vida da população local e o trânsito (Foto: Thai Phan).

Para resolver esse problema, o Departamento de Planejamento e Investimento da Cidade de Hai Phong coordenou-se com departamentos e filiais relevantes para aconselhar e propor ao Comitê Popular da Cidade a rescisão do contrato do BOT e convocar outros investidores capazes para continuar implementando o projeto da estrada costeira.

Além disso, é possível considerar usar o orçamento da cidade de Hai Phong para continuar investindo no projeto.

"De acordo com as orientações acima, espera-se que até o segundo trimestre de 2026, a construção do projeto da estrada costeira possa ser implementada e até o terceiro trimestre de 2027, ambos os projetos da estrada costeira sejam concluídos usando o capital do BOT e a expansão desta rota usará o orçamento da cidade de Hai Phong", informou o Sr. Nguyen Ngoc Tu - Diretor do Departamento de Planejamento e Investimento da cidade de Hai Phong, Nguyen Ngoc Tu.

O projeto da estrada costeira, com capital do BOT, tem uma extensão total de quase 30 km. O trecho que atravessa a cidade de Haiphong tem quase 21 km de extensão e quase 9 km que atravessa a província de Thai Binh. O investimento inicial total do projeto é de mais de 3,4 trilhões de VND, posteriormente aumentado para quase 3,8 trilhões de VND. Desse total, 720 bilhões de VND são capital estatal para limpeza do terreno, e o restante é proveniente do investidor e de capital emprestado.

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm