"Golpe perigoso" inesperado no ímpeto econômico europeu: a bandeira cai nas mãos da Rússia?

Enquanto a Europa se prepara para um inverno rigoroso, a Rússia impôs repentinamente uma proibição por tempo indeterminado às exportações de gasolina e diesel. Analistas veem isso como o mais recente exemplo de Moscou "transformando" as exportações de energia em arma em retaliação às sanções ocidentais.

Một địa điểm khoan dầu gần Almetyevsk, Nga.Nhiếp ảnh gia: Andrey Rudak/Bloomberg

Um local de perfuração de petróleo perto de Almetyevsk, Rússia. (Foto: Andrey Rudak/Bloomberg)

A União Europeia (UE) suspendeu as importações de combustível marítimo russo no início deste ano, como parte das sanções impostas a Moscou por sua campanha militar na Ucrânia. Mas a UE ainda precisa de diesel russo para manter os preços estáveis.

O governo russo anunciou uma proibição indefinida das exportações de gasolina e diesel para a maioria dos países em 21 de setembro, uma medida que pode interromper o fornecimento global de petróleo antes do inverno, agravando a escassez que levou os preços globais do petróleo bruto para US$ 100 o barril.

As restrições permanecerão em vigor enquanto o governo considerar necessário, informou a Reuters .

Em 25 de setembro, a Rússia ajustou suas restrições à exportação de combustível, suspendendo a proibição temporária de exportação de diesel e combustível marítimo de baixa qualidade. No entanto, a proibição de exportação de todos os tipos de gasolina e diesel de alta qualidade permanece em vigor.

O novo "golpe" da Rússia?

A decisão da Rússia de proibir as exportações de diesel para a maioria dos países ocorre em um momento crucial para a Europa.

O diesel é o motor econômico da Europa, impulsionando a maioria dos caminhões que transportam mercadorias e matérias-primas pelo continente. É também o principal combustível para aquecimento em vários países da região, com a aproximação do inverno rigoroso.

As ações de Moscou também representam uma ameaça econômica ainda maior — o potencial de aumento da inflação. Os preços da energia dispararam nas últimas semanas, com a Rússia e a Arábia Saudita afirmando que continuariam a restringir o fornecimento de petróleo bruto até o final do ano.

A Rússia é o maior exportador mundial de diesel, respondendo por mais de 13% do fornecimento global até agora neste ano, de acordo com a empresa de dados Vortexa.

Desde que a proibição de importação da UE foi imposta em janeiro, Moscou encontrou novos compradores para seus barris na América do Sul, Oriente Médio e Norte da África.

Analistas alertam que a redução na oferta pode intensificar a competição global por combustível nos próximos meses, elevando os preços da gasolina e do petróleo em todos os lugares, inclusive na Europa.

Os preços do diesel no atacado na Europa subiram 5% imediatamente após o anúncio das restrições russas à exportação. Os preços recuaram para cerca de US$ 990 no dia seguinte (22 de setembro), mas ainda estavam mais altos do que antes das notícias russas.

"A decisão da Rússia chega em um momento crucial para a Europa. A região tem uma enorme demanda por diesel no inverno. Setores como construção, agricultura e manufatura também precisam de diesel no quarto trimestre deste ano", disse Jorge León, vice-presidente sênior da Rystad Energy, uma empresa independente de pesquisa em energia e inteligência de negócios.

Além disso, os novos clientes da Rússia, fora da Europa, também serão os mais afetados pela proibição.

O fornecimento global de diesel já estava sob pressão antes do anúncio da proibição de exportação pela Rússia. Antes da operação militar na Ucrânia, as exportações de diesel marítimo da Rússia eram destinadas principalmente a países europeus.

Mas a imposição de sanções interrompeu os fluxos comerciais globais – os embarques para a Turquia dispararam. Outros destinos recentes de mercadorias incluem Brasil, Arábia Saudita e Tunísia.

Isso não significa necessariamente que esses países arcarão com o peso total de quaisquer cortes de fornecimento russos. O mercado de diesel é global. Se a Turquia ou o Brasil, por exemplo, sofrerem uma escassez repentina de fornecimento, produtos de fornecedores não russos poderão ser desviados para lá em vez de para a Europa.

A Türkiye vem comprando “grandes volumes” de diesel russo desde o início deste ano, destacou Pamela Munger, analista sênior de mercado da Vortexa.

"Antes da proibição de importação europeia, a Rússia fornecia 40% do diesel da Turquia. Nos últimos nove meses, essa proporção aumentou para 80%", enfatizou Pamela Munger.

Nga bất ngờ tung 'đòn hiểm' vào động lực kinh tế của châu Âu, cờ về tay Moscow?

O diesel é o motor econômico da Europa, movimentando a grande maioria dos caminhões que transportam mercadorias e matérias-primas pelo continente. (Fonte: Reuters)

"Usando energia como arma"

Alguns analistas dizem que a medida pode ser o exemplo mais recente de Moscou "transformando" as exportações de energia em retaliação às sanções ocidentais.

Callum Macpherson, chefe de análise de commodities da Investec, disse que a proibição da Rússia tinha como objetivo lidar com a escassez de oferta e os altos preços do petróleo no mercado interno.

“No entanto, essa proibição também tem semelhanças com a interrupção do fornecimento de gás que a Rússia fornece à Europa a partir de 2021. A interrupção do fornecimento de gás foi inicialmente considerada apenas temporária enquanto Moscou aumentava suas reservas domésticas.

No entanto, o fornecimento de gás foi completamente cortado. Isso pode ser uma extensão da política de "usar a energia como arma" para responder às dificuldades que a Rússia enfrenta.

As restrições à exportação foram introduzidas “quase exatamente” antes da temporada de aquecimento europeia, disse Henning Gloystein, diretor da consultoria de risco Eurasia Group.

Embora haja evidências de escassez de combustível na Rússia, o Sr. Gloystein disse que é improvável que seja uma coincidência ou um problema puramente doméstico.

“Não é surpresa que a Rússia esteja fazendo outra tentativa de infligir sofrimento econômico ao Ocidente, com a aproximação do inverno”, disse ele. “Espero que os danos à Europa decorrentes dessa proibição sejam ‘muito mais limitados’ do que os causados pelo corte nas exportações de gás natural por Moscou no ano passado.

Como a Europa teve um ano e meio para se ajustar à ameaça russa, o risco de cortes no fornecimento que causem escassez de energia neste inverno é muito baixo.

No entanto, o aumento nos preços do diesel coincidiu com o aumento nos preços do petróleo bruto, levantando preocupações de que a inflação poderia aumentar novamente na Europa e nos EUA.

Os preços do petróleo Brent subiram 30% desde as mínimas do final de junho, em grande parte devido aos cortes de produção da Arábia Saudita e da Rússia.

“Estamos vendo uma ‘luz no fim do túnel’, com a inflação caindo lentamente”, disse León, da Rystad Energy. “Mas se o preço do diesel – amplamente utilizado na Europa – disparar, isso significa que a inflação continuará subindo nos próximos meses.”

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