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| Um local de perfuração de petróleo perto de Almetyevsk, na Rússia. (Foto: Andrey Rudak/Bloomberg) |
A União Europeia (UE) suspendeu as importações de combustível marítimo russo no início deste ano como parte das sanções impostas a Moscou devido à sua campanha militar na Ucrânia. No entanto, a UE ainda precisa de diesel russo para manter os preços estáveis.
Em 21 de setembro, o governo russo anunciou uma proibição por tempo indeterminado das exportações de gasolina e diesel para a maioria dos países, uma medida que pode interromper o fornecimento global de petróleo antes do inverno, agravando a escassez que elevou os preços globais do petróleo bruto para perto de US$ 100 por barril.
As restrições permanecerão em vigor enquanto o governo julgar necessário, informou a Reuters .
Em 25 de setembro, a Rússia ajustou suas restrições à exportação de combustíveis, suspendendo a proibição temporária de exportação de diesel e querosene de aviação de baixa qualidade. No entanto, a proibição de exportação de todos os tipos de gasolina e diesel de alta qualidade permanece em vigor.
O novo "golpe" da Rússia?
A decisão da Rússia de proibir as exportações de diesel para a maioria dos países ocorre em um momento crucial para a Europa.
O diesel é o motor econômico da Europa, impulsionando a maioria dos caminhões que transportam mercadorias e matérias-primas por todo o continente. É também o principal combustível para aquecimento em diversos países da região, com a aproximação do inverno rigoroso.
As ações de Moscou também representam uma ameaça econômica maior: a possibilidade de aumento da inflação. Os preços da energia dispararam nas últimas semanas, após a Rússia e a Arábia Saudita anunciarem que continuarão restringindo o fornecimento de petróleo bruto até o final do ano.
A Rússia é o maior exportador mundial de diesel, respondendo por mais de 13% do fornecimento global até agora neste ano, de acordo com a empresa de dados Vortexa.
Desde que a proibição de importação da UE foi imposta em janeiro, Moscou encontrou novos compradores para seus barris na América do Sul, no Oriente Médio e no Norte da África.
Analistas alertam que a redução da oferta pode intensificar a competição global por combustíveis nos próximos meses, elevando os preços da gasolina e do petróleo em todo o mundo, inclusive na Europa.
Os preços do diesel no atacado na Europa subiram 5% imediatamente após o anúncio das restrições às exportações russas. Os preços recuaram para cerca de US$ 990 um dia depois (22 de setembro), mas permaneceram mais altos do que antes da notícia sobre a Rússia.
"A decisão da Rússia chega em um momento crucial para a Europa. A região tem uma enorme demanda por diesel no inverno. Setores como construção, agricultura e manufatura também precisam de diesel no quarto trimestre deste ano", disse Jorge León, vice-presidente sênior da Rystad Energy, uma empresa independente de pesquisa e inteligência de mercado no setor de energia.
Além disso, os novos clientes da Rússia, fora da Europa, também serão os mais afetados pela proibição.
O fornecimento global de diesel já estava sob pressão antes do anúncio da proibição de exportação pela Rússia. Antes da operação militar na Ucrânia, as exportações russas de diesel por via marítima eram destinadas principalmente a países europeus.
Mas a imposição de sanções interrompeu os fluxos comerciais globais – as remessas para a Turquia aumentaram consideravelmente. Outros destinos recentes para mercadorias incluem o Brasil, a Arábia Saudita e a Tunísia.
Isso não significa necessariamente que esses países sofrerão todo o impacto de eventuais cortes no fornecimento russo. O mercado de diesel é global. Se a Turquia ou o Brasil, por exemplo, enfrentarem uma repentina escassez de oferta, os produtos de fornecedores não russos poderão ser desviados para esses países em vez da Europa.
A Turquia vem comprando "grandes volumes" de diesel russo desde o início deste ano, destacou Pamela Munger, analista sênior de mercado da Vortexa.
"Antes da proibição de importação europeia, a Rússia fornecia 40% do diesel da Turquia. Nos últimos nove meses, essa proporção aumentou para 80%", destacou Pamela Munger.
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| O diesel é o motor econômico da Europa, impulsionando a maioria dos caminhões que transportam mercadorias e matérias-primas por todo o continente. (Fonte: Reuters) |
"Usar a energia como arma"
Alguns analistas dizem que a medida pode ser o exemplo mais recente de Moscou "instrumentalizando" as exportações de energia em retaliação às sanções ocidentais.
Callum Macpherson, chefe de análise de commodities da Investec, afirmou que a proibição da Rússia visava solucionar a escassez de oferta e o aumento dos preços do petróleo no mercado interno.
“No entanto, essa proibição também apresenta semelhanças com a interrupção do fornecimento de gás que a Rússia fornece à Europa desde 2021. Inicialmente, essa interrupção foi considerada apenas temporária, enquanto Moscou aumentava suas reservas internas.
No entanto, o fornecimento de gás foi então completamente cortado. Isso pode ser uma extensão da política de "usar a energia como arma" para responder às dificuldades que a Rússia está enfrentando.
As restrições à exportação foram introduzidas "quase exatamente" antes da temporada de aquecimento europeia, afirmou Henning Gloystein, diretor da consultoria de risco Eurasia Group.
Embora haja evidências de escassez de combustível na Rússia, o Sr. Gloystein afirma que é improvável que isso seja uma coincidência ou um problema puramente interno.
“Não é nenhuma surpresa que a Rússia esteja fazendo mais uma tentativa de infligir prejuízos econômicos ao Ocidente, com a aproximação do inverno”, disse ele. “Espero que os danos causados à Europa por essa proibição sejam muito mais limitados do que os causados pelo corte nas exportações de gás natural por Moscou no ano passado.”
Porque a Europa teve um ano e meio para ajustar o mercado à ameaça russa e o risco de cortes no fornecimento causarem escassez de energia neste inverno é muito baixo.”
No entanto, o aumento nos preços do diesel coincidiu com um aumento nos preços do petróleo bruto, aumentando as preocupações de que a inflação possa subir novamente na Europa e nos EUA.
Os preços do petróleo Brent subiram 30% desde as mínimas registradas no final de junho, em grande parte devido aos cortes de produção da Arábia Saudita e da Rússia.
“Estamos vendo uma luz no fim do túnel, já que a inflação está diminuindo lentamente”, disse León, da Rystad Energy. “Mas se o preço do diesel – que é amplamente utilizado na Europa – disparar, isso significa que a inflação continuará subindo nos próximos meses.”
Fonte
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