Os Estados Unidos estão caminhando para uma rede global de manutenção, expandindo-se para a Europa e América Latina
De acordo com o Nikkei Asia , o Departamento de Defesa dos EUA estabelecerá centros de reparo militar em cinco países da região Indo- Pacífico , incluindo Japão, Coreia do Sul, Austrália, Cingapura e Filipinas.
O novo Quadro de Suporte Regional (RSF) do Pentágono descreve o uso de capacidades industriais existentes de aliados e parceiros para conduzir manutenção, reparo e revisão de navios, aeronaves e veículos mais próximos de suas áreas de operações, em vez de devolvê-los aos Estados Unidos.
A implantação será piloto nos cinco países neste ano e depois se expandirá para parceiros da OTAN na área do Comando Europeu em 2025 e parceiros latino-americanos sob o Comando Sul em 2026.
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| Um membro da Força Aérea dos EUA alocado na Base Aérea de Misawa, na província de Aomori, no Japão, realiza uma inspeção pós-voo em um F-16C Fighting Falcon durante um exercício no Aeroporto Internacional Sam Ratulangi, na Indonésia. (Força Aérea dos EUA) |
Dos cinco países listados acima, quatro são aliados por tratado. Cingapura, embora não seja aliada, tem a tradição de hospedar navios de guerra americanos em regime de rodízio.
Segundo o Nikkei Asia , esse programa decorre da percepção dos próprios EUA de que não podem competir com a China em termos de poder industrial. Em julho de 2023, o site The War Zone publicou um slide de resumo da Marinha dos EUA mostrando que a China, a maior construtora naval do mundo , tem 232 vezes a capacidade de construção naval dos Estados Unidos.
O líder do projeto do Pentágono, o então Secretário Adjunto de Defesa, Christopher Lowman, afirmou na conferência West 2024, em fevereiro, que a logística militar estava mudando de uma postura tradicional "reativa" para uma que oferece soluções. Ter centros de reparo em vários locais aumentaria a dissuasão, disse Lowman. Ao distribuir as capacidades de manutenção, reparo e revisão pela região e integrá-las às de aliados e parceiros, os Estados Unidos adicionariam camadas de complexidade ao processo de planejamento de qualquer adversário. Em março de 2024, Lowman liderou uma delegação de especialistas seniores em logística à Austrália, Japão e Filipinas para discutir o assunto.
Quando o Pentágono revelou o conceito RSF em maio, ele disse que integrar a base industrial com aliados e parceiros contribuiria para uma "demanda previsível" e ajudaria os contratantes de defesa a tomar decisões sobre investimentos em capacidades.
Lowman disse em uma coletiva de imprensa em julho que os reparos resolveriam não apenas o "desgaste", mas também os "equipamentos danificados em combate".
Fornecer aos comandantes de teatro múltiplas opções para reparar plataformas inoperantes “criaria um nível maior de incerteza no ciclo de planejamento do adversário e, assim, aumentaria a dissuasão e o valor da dissuasão”, disse ele.
Por sua vez, os aliados asiáticos estão se preparando para essa oportunidade de negócio. Em agosto, a construtora naval sul-coreana Hanwha Ocean anunciou um contrato com a Marinha dos EUA para manter um navio de apoio logístico americano de 40.000 toneladas em seu estaleiro Geoje, no sul da Península Coreana.
A notícia chega poucas semanas depois de a empresa anunciar que assinou um Contrato Mestre de Reparo de Navios com a Marinha dos EUA para executar tais tarefas.
Em junho, a Hanwha anunciou um acordo para adquirir o Philly Shipyard na Pensilvânia, parte do antigo Estaleiro Naval da Filadélfia, por US$ 100 milhões.
Enquanto isso, o embaixador dos EUA no Japão, Rahm Emanuel, liderou um esforço para usar estaleiros privados japoneses para consertar navios de guerra dos EUA enviados ao Japão.
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Fonte: https://baoquocte.vn/bo-quoc-phong-hoa-ky-lua-chon-5-quoc-gia-thanh-lap-cac-trung-tam-sua-chua-quan-su-285076.html
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