Os Estados Unidos estão caminhando em direção a uma rede global de manutenção, expandindo-se para a Europa e a América Latina
Segundo o Nikkei Asia , o Departamento de Defesa dos EUA estabelecerá centros de reparo militar em cinco países da região Indo- Pacífica , incluindo Japão, Coreia do Sul, Austrália, Singapura e Filipinas.
A nova Estrutura de Apoio Regional (RSF, na sigla em inglês) do Pentágono descreve a utilização das capacidades industriais existentes de aliados e parceiros para realizar a manutenção, o reparo e a revisão de navios, aeronaves e veículos mais perto de suas áreas de operação, em vez de devolvê-los aos Estados Unidos.
O destacamento será implementado em caráter experimental nos cinco países este ano, expandindo-se posteriormente para os parceiros da OTAN na área do Comando Europeu em 2025 e para os parceiros latino-americanos sob o Comando Sul em 2026.
| Um membro da Força Aérea dos EUA, lotado na Base Aérea de Misawa, na província de Aomori, no Japão, realiza uma inspeção pós-voo em um caça F-16C Fighting Falcon durante um exercício no Aeroporto Internacional Sam Ratulangi, na Indonésia. (Força Aérea dos EUA) |
Dos cinco países listados acima, quatro são aliados por tratado. Singapura, embora não seja um aliado, tem a tradição de hospedar navios de guerra dos EUA em regime de rodízio.
Segundo o Nikkei Asia , esse programa decorre da própria percepção dos EUA de que não conseguem competir com a China em termos de poderio industrial. Em julho de 2023, o site The War Zone publicou um slide resumido da Marinha dos EUA mostrando que a China, o maior construtor naval do mundo , tem uma capacidade de construção naval 232 vezes maior que a dos Estados Unidos.
O líder do projeto do Pentágono, o então Secretário Adjunto de Defesa Christopher Lowman, afirmou na conferência West 2024, em fevereiro, que a logística militar estava passando de uma postura tradicional "reativa" para uma que oferece soluções. Ter centros de reparo em múltiplos locais aumentaria a dissuasão, disse Lowman. Ao distribuir as capacidades de manutenção, reparo e revisão por toda a região e integrá-las às de aliados e parceiros, os Estados Unidos adicionariam camadas de complexidade ao processo de planejamento de qualquer adversário. Em março de 2024, Lowman liderou uma delegação de especialistas em logística à Austrália, Japão e Filipinas para discutir o assunto.
Quando o Pentágono apresentou o conceito RSF em maio, afirmou que a integração da base industrial com aliados e parceiros contribuiria para uma "demanda previsível" e ajudaria os contratistas de defesa a tomar decisões sobre investimentos em novas capacidades.
Lowman afirmou em uma coletiva de imprensa em julho que os reparos abordariam não apenas o "desgaste natural", mas também os "equipamentos danificados em combate".
Oferecer aos comandantes de teatro de operações múltiplas opções para reparar plataformas inoperantes "criaria um nível mais alto de incerteza no ciclo de planejamento do adversário e, assim, aumentaria a dissuasão e seu valor", disse ele.
Por sua vez, os aliados asiáticos estão se preparando para essa oportunidade de negócios. Em agosto, o estaleiro sul-coreano Hanwha Ocean anunciou um contrato com a Marinha dos EUA para a manutenção de um navio de apoio logístico americano de 40.000 toneladas em seu estaleiro em Geoje, no sul da península coreana.
A notícia surge poucas semanas depois de a empresa ter anunciado a assinatura de um Acordo Geral de Reparação Naval com a Marinha dos EUA para realizar tais tarefas.
Em junho, a Hanwha anunciou um acordo para adquirir o estaleiro Philly Shipyard, na Pensilvânia, parte do antigo estaleiro naval da Filadélfia, por US$ 100 milhões.
Entretanto, o embaixador dos EUA no Japão, Rahm Emanuel, liderou um esforço para usar estaleiros privados japoneses para reparar navios de guerra americanos destacados no Japão.
Fonte: https://baoquocte.vn/bo-quoc-phong-hoa-ky-lua-chon-5-quoc-gia-thanh-lap-cac-trung-tam-sua-chua-quan-su-285076.html






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