A Ca Mau investe 7 bilhões de VND no apoio às companhias aéreas, mas os ganhos superam as perdas.

Especificamente, o subsídio para a manutenção da rota aérea corresponde a 10% do preço da passagem aérea, calculado com base no número total de assentos disponíveis para cada tipo de aeronave, em cada voo realizado. O preço da passagem utilizado para calcular o subsídio é de 3.000.000 VND por assento para voos com distância superior a 1.000 km; 2.000.000 VND por assento para voos com distância entre 500 km e 1.000 km; e 1.500.000 VND por assento para voos com distância inferior a 500 km. O financiamento para a implementação provém do orçamento provincial e de outras fontes legais.

À primeira vista, pode parecer que Ca Mau está jogando dinheiro fora. Mas, se você calcular com cuidado, verá que esse gasto é muito razoável e traz muitos benefícios para a localidade.

O Sr. Nguyen Tien Hai, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, afirmou: "Isso não é um luxo, como alguns críticos argumentam. Desobstruir as principais vias de tráfego, incluindo as rotas aéreas, é fundamental para revitalizar o desenvolvimento rápido e sustentável da província de Ca Mau. Consequentemente, a província investe anualmente não mais que 7 bilhões de VND em apoio a essa causa, mas os benefícios são enormes."

Muito convincente, porque o número de passageiros voando na rota Ca Mau ainda é baixo, as companhias aéreas não estão operando, então de onde virão os aviões para que as pessoas possam voar? A única maneira restante é apoiar e compartilhar as dificuldades com as companhias aéreas, ambos os lados arcarão com parte do prejuízo para estimular a demanda por voos.

Com o voo, turistas de províncias distantes podem chegar a Ca Mau, em vez de viajar milhares de quilômetros por estrada, o que leva muito tempo. A vantagem está aí.

Outro benefício é que os habitantes de Ca Mau têm mais opções de transporte aéreo, economizando tempo em viagens a negócios, o que também é uma vantagem.

Todos os anos, autoridades provinciais participam de reuniões, conferências e seminários em Ho Chi Minh, Hanói e outras cidades. Voos diretos geram uma grande economia, que em um ano pode equivaler ao valor arrecadado pelas companhias aéreas.

Ca Mau não é a primeira localidade a enfrentar esse problema; Can Tho e Quang Binh já o enfrentaram antes. Portanto, é necessário estudar o "modelo" para verificar se ele realmente funciona. Afinal, se o número de passageiros não cobrir os custos, mesmo com apoio, as companhias aéreas não conseguirão explorá-lo.

Precisamos pensar mais além; além de apoiar as companhias aéreas na operação de rotas aéreas, Ca Mau precisa se concentrar em "estender o tapete vermelho" para atrair investidores, um tapete vermelho de verdade, e não "estender o tapete por cima e espalhar pregos por baixo".

Além disso, atrair turistas não depende apenas da conectividade aérea, mas também de produtos e serviços atraentes. Caso contrário, ninguém viajaria para Ca Mau.

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