Cadillac Optiq 2026 carregando de verdade em um Supercharger da Tesla

O Cadillac Optiq 2026 é um dos primeiros veículos elétricos da General Motors a utilizar o padrão de carregamento NACS da Tesla, o que lhe dá acesso a mais de 20.000 estações de carregamento Supercharger na América do Norte. No entanto, testes práticos de carregamento rápido no Supercharger V3 (até 250 kW) mostraram que a limitação reside na curva de carregamento do veículo: a potência atinge o pico em 147 kW e depois cai rapidamente após 40% da bateria, dificultando o alcance dos populares 25 a 30 minutos de tempo total de carregamento.

A NACS inaugura rede de carregamento, mas a nova curva é "fundamental".

O Optiq possui uma bateria de 85 kWh, maior que a do Tesla Model Y (75 kWh) e semelhante à do Hyundai Ioniq 5 (84 kWh). No entanto, os veículos elétricos da GM mais recentes não são conhecidos pela rapidez no carregamento. A potência máxima de saída em corrente contínua (CC) do Optiq é limitada a 150 kW, e testes anteriores mostraram dificuldades em manter uma potência consistentemente alta em um Equinox EV ou Blazer EV.

A GM não divulga o tempo de carregamento de 10% a 80%, apenas "81 milhas (≈130 km) em cerca de 10 minutos" em uma estação de 150 kW. Essa frase enfatiza o aumento da autonomia em vez do tempo de carregamento padrão.

Dados de teste do Supercharger V3: queda de potência inicial

Em um teste prático (a bateria foi pré-aquecida por cerca de 20 minutos), o Optiq entrou em uma estação Tesla Supercharger V3 com 14% de bateria e exibiu uma autonomia restante de 35 milhas (≈56 km). Marcos importantes:

O carregamento atinge imediatamente 147 kW (quase a potência máxima do carro) e depois diminui gradualmente.
21% após 3 minutos, começando a notar uma queda de potência.
De 37% para 129 kW; espera-se que a máquina atinja 80% em 25 minutos.
50% abaixo de 120 kW.
58% (aproximadamente 170 milhas ≈ 274 km) restantes 112 kW.
Redução de 60% para 85 kW (cerca de metade da potência original).
Após 25 minutos para atingir 65% e 194 milhas (≈312 km), e com apenas 67 kW de potência restantes, o carregamento de 65% a 80% certamente será lento.

O teste termina quando a distância exibida for suficiente para a próxima viagem.

Comparação rápida: os concorrentes detêm melhor o poder

De acordo com o InsideEVs e testes relacionados, o Hyundai Ioniq 5, ao carregar com o NACS, atinge cerca de 126 kW, mas mantém uma potência estável, chegando a 10%–80% em aproximadamente 30 minutos. O Subaru Solterra 2026, com uma bateria menor (74,7 kWh), permanece acima de 100 kW até mais de 65% da carga, atingindo 16%–80% em cerca de 25 minutos. Enquanto isso, o Equinox EV raramente ultrapassa 100 kW em uma estação de 150 kW; mesmo em uma estação de 350 kW, o tempo para carregar de 20% a 80% geralmente é de cerca de 35 minutos.

Os resultados mostram que “o NACS não transforma automaticamente todos os carros em carregadores rápidos”: o padrão da porta é apenas um fator, e a velocidade real depende de como o carro gerencia sua bateria e sua curva de carregamento.

Tabela de especificações principais (de acordo com os testes e publicações relevantes)

Item	Cadillac Optiq 2026
Capacidade da bateria	85 kWh
Padrão de carregamento	NACS (Tesla)
Rede de carregamento acessível	Mais de 20.000 estações Supercharger (América do Norte)
Capacidade máxima de carregamento CC do veículo	150 kW
Posto de testes	Supercharger V3 da Tesla (até 250 kW)
Estado da bateria no início	14%, 35 milhas (≈56 km)
Potência máxima registrada	147 kW
Tempo após 25 minutos	65%, 194 milhas (≈312 km), potência ~67 kW

Carregamento rápido do ponto de vista técnico

A curva de carregamento conservadora do Optiq é evidente: a potência máxima só aparece em níveis baixos de bateria, caindo rapidamente após cerca de 40%. Essa calibração prioriza a segurança e a vida útil da bateria, mas resulta em tempos de carregamento mais longos do que os de concorrentes que mantêm uma potência máxima mais consistente.

Concluir

O Cadillac Optiq 2026 se beneficia muito do padrão NACS graças à cobertura dos Superchargers, mas as velocidades reais de carregamento ainda dependerão do limite de 150 kW e da curva de carregamento do próprio veículo. Com a queda de potência inicial, o tempo de carregamento de 80% do Optiq pode ser maior do que a média atual. As expectativas são razoáveis: o NACS facilita o acesso à estação de carregamento, mas a velocidade de carregamento dependerá do Optiq.

Fonte: https://baonghean.vn/cadillac-optiq-2026-sac-thuc-te-tren-tesla-supercharger-10312610.html