Detalhe de duas áreas "de ouro" pertencentes ao Ministério dos Transportes, convertidas em projetos habitacionais nomeados pela Inspeção Governamental.

TPO – A Inspeção Governamental concluiu que o Comitê Popular de Hanói permitiu que unidades comerciais sob a tutela do Ministério dos Transportes alterassem a finalidade do uso do solo nos números 53 e 44 da Rua Trieu Khuc (distrito de Thanh Xuan) para a construção de um empreendimento imobiliário, em violação às normas.

25 de novembro de 2024 | 16:45

TPO – A Inspeção Governamental concluiu que o Comitê Popular de Hanói permitiu que unidades comerciais sob a tutela do Ministério dos Transportes alterassem a finalidade do uso do solo nos números 53 e 44 da Rua Trieu Khuc (distrito de Thanh Xuan) para a construção de um empreendimento imobiliário, em violação às normas.

A Inspeção Governamental (GIA) acaba de anunciar a conclusão da inspeção da reestruturação de empresas estatais; conversão do uso do solo de produção e comércio de empresas estatais e empresas privatizadas para negociação de terrenos e construção de moradias (período de 2011 a 2021) no Ministério dos Transportes (MOT). A GIA concluiu que foram encontrados até 12 terrenos e imóveis com irregularidades, dos quais 2 terrenos, localizados nos números 53 e 44 da Rua Trieu Khuc (distrito de Thanh Xuan), ficam um em frente ao outro.

Segundo a agência de inspeção, o imóvel localizado no km 9+500 da Nguyen Trai (atualmente 53 Trieu Khuc, distrito de Thanh Xuan), pertencente à Hoa Binh Automobile Joint Venture Company Limited, é de origem estatal, sendo o terreno destinado à Fábrica de Automóveis Hoa Binh para uma joint venture com empresas estrangeiras para a construção de uma fábrica de montagem e fabricação de automóveis (período de uso do solo de 30 anos a partir de 1992). Contudo, o Comitê Popular de Hanói emitiu a Decisão nº 7122, de 27 de dezembro de 2014, permitindo à Hoa Binh Automobile Joint Venture Company Limited alterar a finalidade de uso de 44.024 m² do terreno em 53 Trieu Khuc para uso residencial, comercial e de escritórios, sem a necessidade de reorganização do imóvel, após o término do período de contribuição de capital da joint venture. Ao mesmo tempo, a empresa não comunicou ao Primeiro-Ministro a alteração da finalidade de uso do terreno, conforme a Decisão nº 129, de 17 de abril de 1992 do Conselho de Ministros, de fábrica de montagem e fabricação de automóveis para uso residencial.

Além disso, o Comitê Popular de Hanói emitiu a Decisão nº 7122, datada de 27 de dezembro de 2014, reconhecendo a Hoa Binh Automobile Joint Venture Company Limited como investidora para implementar o projeto do Complexo de Uso Misto PANDORA, quando o capital próprio da empresa representava apenas 17,47% do investimento total do projeto, o que não está em conformidade com os regulamentos.

Além disso, o Comitê Popular de Hanói emitiu a Decisão nº 1642, de 17 de abril de 2015, que determinou os preços dos terrenos utilizando o método do excedente para ativos comparáveis ​​que não possuem características semelhantes ao ativo avaliado; não previu nem levou em consideração a tendência e o nível de flutuações dos preços de mercado para estimar o preço de venda do projeto de forma a corresponder à realidade; o preço de venda utilizado na receita de desenvolvimento é apenas o preço individual do ativo comparável e não o preço médio, o que não está de acordo com os regulamentos.

“Portanto, o empreendimento imobiliário no número 53 da Rua Trieu Khuc não foi organizado pelo Ministério dos Transportes e pela Hoa Binh Auto Joint Venture Company de acordo com as normas; o Comitê Popular de Hanói alterou a finalidade do uso do solo e atribuiu o projeto a uma empresa que não possui capacidade financeira suficiente e não obteve o parecer das autoridades competentes, e determinou que a taxa de uso do solo não está em conformidade com as normas”, afirmou claramente a conclusão da inspeção.

A responsabilidade pela existência mencionada acima cabe aos líderes da Hoa Binh Automobile Joint Venture Company, ao Ministério dos Transportes e ao Comitê Popular de Hanói.

Com relação ao imóvel situado na Rua Trieu Khuc, nº 44, Distrito de Thanh Xuan (localizado em frente ao terreno de nº 53 Trieu Khuc - PV) da Hoa Binh Automobile Mechanical Joint Stock Company, a Conclusão da Inspeção apontou que o Comitê Popular de Hanói emitiu a Decisão nº 4683, de 6 de setembro de 2018, permitindo à Hoa Binh Automobile Mechanical Joint Stock Company alterar a finalidade de uso de 6.129 m² do terreno situado na Rua Trieu Khuc, nº 44, o que não está de acordo com o plano de uso do solo da Fábrica de Automóveis Hoa Binh na época da privatização, mas não realizou a recuperação e o leilão público, o que não está em conformidade com as disposições da Resolução nº 60/2018/QH14, de 15 de junho de 2018.

Ao mesmo tempo, o Comitê Popular de Hanói emitiu a Decisão nº 2629, de 20 de maio de 2019, que determina os preços dos terrenos utilizando o método do excedente para ativos comparáveis ​​que não possuem características semelhantes ao ativo avaliado; não prevê nem leva em consideração a tendência e o nível de flutuações dos preços de mercado para estimar o preço de venda do projeto de acordo com a realidade; o preço de venda utilizado na receita de desenvolvimento é apenas o preço individual do ativo comparável e não o preço médio, o que não está de acordo com os regulamentos.

Assim, o terreno e as instalações residenciais na Rua Trieu Khuc, número 44, foram alterados para uso residencial pelo Comitê Popular de Hanói, em desacordo com o plano aprovado, sem a desapropriação e o leilão do terreno, e a taxa de uso do solo não foi determinada de acordo com as normas.

"A responsabilidade pela existência do mencionado acima recai sobre os líderes da Hoa Binh Auto Mechanical Joint Stock Company e do Comitê Popular de Hanói", afirmou claramente a conclusão da inspeção.

Com base na conclusão da inspeção, o Inspetor-Geral do Governo solicitou ao Comitê Popular de Hanói que inspecione e revise a mudança na finalidade do uso da terra, determine o valor dos direitos de uso da terra a serem recuperados para o orçamento do Estado (se houver), de acordo com as disposições legais; e coordene com o Ministério dos Transportes a inspeção e revisão dos procedimentos de contribuição de capital para empreendimentos conjuntos, associações e transferências de projetos relacionados à terra.

Dinh Phong

Fonte: https://tienphong.vn/can-canh-2-khu-dat-vang-thuoc-bo-gtvt-chuyen-doi-lam-du-an-nha-o-bi-ttcp-neu-ten-post1694692.tpo